[oldman.]

Bonsoir A ta place,je vérifierais: bougies ok,bobines bien alimentées,anti parasites bien branchés,ne pas tester avec bougie sortie pour voir un arc (les cdi n’aiment pas) mais avec un Flucke. Coté carbu,vérifier absence de prise d’air sur les carbus (cuves) sur les admissions (vaporise un peu de nettoyant frein sur les admission,si ça « monte »;tu as une prise d’air) coté témoin,je crois niveau huile en dessous du carter alu de chaine (près du pignon,à vérifier,sinon,dépose les témoins et vérifie absence de court jus Après,tu verra un peu plus clair

[oldman.]

J’ai démonté,néttoyé et remonté ce « machin »;mais je ne savais pas vraiment à quoi ça servait….me suis dit que c’était « pensé » par un gars du bureau d’étude……..

[oldman.]

Un Zeph aux urgences,sous perf……

[oldman.]

Un truc sympa pour la passagère (ou le passager),c’est le top case avec un bout de coussin mousse/vinyl rapporté qui lui permet de s’appuyer et d’être relax.

[oldman.]

CC Je viens de les commander,chez Louis,en promo également.Pour le prix ça semble correct.Ca ne peut en tout cas qu’être mieux que des trucs molassons dont un fuit……. Me reste à polir/vernir le bras et refaire l’etrier de frein (commandé durits avia). Je n’avais pas prévu tout ces travaux,mais c’est ma faute,j’ai négligé et du coup,je suis obligé d’en mettre un coup.

[oldman.]

Effectivement,si j’ai bien vu des relais serie MR301,ce ne sont pas les mèmes séries.Par contre,j’ai vu des boitiers fusibles sur Ebay à pas cher.Donc,je vais faire simple.

[oldman.]

Avec la RTA et un testeur,j’ai pu faire le diag,et je vous le donne car cela peut vous arriver. Les comodos étant testés,la sécurité béquille aussi,il me reste le relais (qui fonctionne en shunt ,mais la partie commande pourrait etre HS) et le pré relais. Je retire le connecteur sur le relais,et au démarrage ,pas de jus,donc me reste le pre relais dans le boitier des fusibles. Entre bornes,la RTA indique infini,pas de bol,j’ai 250 ohms j’ouvre le boitier (pattes plastique soudée),déssoude le relais,l’ouvre avec une mini perceuse,le ressoude,rebranche,appuis sur le relais avec une pièce en plastique,et miracle,ça démarre ! Le relais est plutôt bien foutu,étanche,enrobé de résine,mais,bon,pas de bol. Me reste,soit à trouver le relais en pièce détachée sur le net,soit un boitier fusibles. Du coup,vais devoir apprendre la patience,elle ne roulera que dans quelques temps.

[oldman.]

Je vais m’armer de courage et tout vérifier.

[oldman.]

Possible,je vais faire du fil à fil avec testeur en position « son » .Possible qu’en bougeant tout ce bazard,j’ai déconnecté un truc. J’ai un peu la poisse sur ce coup……

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