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Je l’ai vécu sur des véhicules.Et j’en ai tiré ça: si soumis à météo ext (chaud,froid,humidité) mais protégé de la pluie (véhicule sous abri) les alus s’oxydent et se piquent,les peintures ternissent. Si véhicule dans garage chauffé,tempéré,ça va.Mais à ce moment,pour se protéger de la poussière,il faudrait mieux un vieux drap.
sur le 750,de mémoire,il n’y a pas de détrompeur pour le branchement des bobines (qui ne sont pas identiques à la tienne par contre),donc pas de + ou – (et pas de mise à la terre non plus) As tu testé avec un multimètre la tension aux cosses ? Sont elles oxydées ? Un coup de mini perceuse avec brosse laiton fait parfois des miracles (et une larme de graisse au cuivre dans les cosses fem pérennise)
Il faut se méfier de la connexion des cà¢bles ht sur bobines;cela se fait en « vissant » le cà¢ble dans une électrode grosse comme un petit clou.Il fait contact avec l’à¢me .On n’a pas acces à cette eletrode qui se trouve au fond d’un puis et qui est sensible à l’oxydation.Si c’est un peu visse de traviole,on perce le blindage du cable.Désolé c’est dur à expliquer,quand on le voit c’est évident..
L’alu se travaille,cintre en le chauffant avec un bleuet,sans trop forcer ni mettre la pointe de gaz bleue en continue sur zone.Pas de poste oxy acétylène,trop chaud,il fondrait. J’ai récupéré une poignée de frein tordue comme cela,en la bloquant dans étaux,un tube pour faire levier sur la pièce et en chauffant,mais on cintre tout doucement,cm par cm.Pas comme un bourrin. Le duralumin est peut être plus délicat,(c’est moins « noble » comme alliage) car pour moi,c’est comme l’aggloméré avec le bois ou le cp.Il y en a un qui casse tandis que l’autre plie. Il faut se faire la main sur une pièce martyr.
je sais aussi que la restomisation rebouche efficacement les petits trous,sans soucis.Et comme dans le process il y a une étape débrouillage,à priori,pas de raisons que cela ne tienne pas. Reste à s’entendre sur « trous » dans le réservoir,si c’est de la dentelle,ça va être compliqué.Vous conseille à tous de faire ce que j’avais fait il y a une paire d’années: démonter le réservoir,le retourner et vérifier et traiter/repeindre cet endroit que l’on ne voit jamais.
A part étamer des petits trous par l’ext,je vois mal.Et pour étamer correctement,il ne faut plus de rouille,donc la peinture……
Une batterie en bon état,ce n’est pas 12v mais 13.5 environ.Au dessus des 12. Un truc aussi avec les batteries,piles,accus c’est que la tension à vide est un renseignement,mais trompeur en ce cens ou une batterie devrait être testée en charge ,d’où l’utilité d’une pince ampèremétrique. Si tu veut,le voltage,c’est le diamètre du tuyau,l’ampérage la quantité d’eau qui passe dedans. J’ai une voiture un peu ancienne qui consomme au repos (conneries américaines de normes bizarres,prévues dans le manuel ),j’ai posé un coupe circuit car à 12.5v,elle ne démarre pas,booster obligatoire;il lui faut min 13v.
Dans le genre ébouriffant,je vous montre ce truc absolument inaccessible
quel que soit la partie de la bécane que l’on scrute,on ne vois que beaux matériaux,travail à la main,recherche poussée de la beauté,esthetisme.J’adore,mais dommage,pas pour moi….Pas possible de faire une entaille sur la béquille à la place ? c’est plus du travail d’orfèvrerie à la meuleuse,mais au moins,c’est réversible.Et si trop de métal enlevé,il y a toujours moyen de souder un carré de renfort.
Peut être moins risqué pour la planète que les zozos qui s’offrent un tour dans l’espace en polluant plus en 2 h00 ce que qu’un péquin moyen pollue en une vie….
Je connais un peu aix les bains pour y avoir été chez ma belle soeur.C’est effectivement une jolie région,annecy,le revars.Les gens y sont très très bien élevés,polis,cela m’avait marqué.Par contre,c’est cher et pour des raisons perso je ne vais pas m’installer près de mon ancienne belle famille. Mais merci de me le signaler,et c’est vrais qu’il y a des routes très sympa en bécane (mais pas en hivers)
Je ne connais pas.Comme j’ai dit,je vais tout regarder dès que j’aurais finis mes grands travaux.En fait,il y a plein de trucs auxquels on s’habitue et qui ne nous dérangeaient pas plus que ça dans la maison,mais comme nous l’on dit les agences,pour vendre à des parisiens habitués à un certain standing,il faut que certaines choses soient corrigées.D’où mes taloches,échafaudages,rouleaux peinture H24;Mais je prendrais le temps dès que je pourrais me poser un peu Ma zeph n’a pas bougé depuis un moment.C’est sur que pou trimbaler de l’enduit façade,ce n’est pas l’idéal…… En tous cas,un grand merci à vous tous !
CC Ce n’est pas le meilleur moyen (il faudrait démonter les disques pour les mettre sur un marbre) mais en vite fait,pour contrôler disques,soit moto rehaussée sur cales,fourche immobilisée et un comparateur fixé sur fourreaux ou alors,à « l’africaine »;tu prends une règle alu que tu sais droite et tu la passe à la surface des pistes.
