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Je pensais (mais connais pas grand choses) que le métal fritté « bouffait » les disques.Un peu réservé à la piste ou de toutes façon,ils changent les disques et on un budget pour ça;
et il faut que la bécane soit à l’air libre,sans murs autour.Il y a sur le net la procédure (qui permet entre autre de refuser les PV pour généralement deux motifs:pas de compte tours externe et un seul bleu à coté pendant la mesure) L’apli sur IPhone,vaut ce qu’elle vaut mais permet au moins de fixer une mesure de comparaison.
Se méfier sur nos anciennes des essences avec de l’alcool (E10),c’est une saloperie pour les vieux caoutchoucs ou néoprènes
J’ai également mis collecteur de chez eux sur mon 750.C’est propre,il y avait les joints,la pà¢te pour liaison.J’en suis content,sauf ce qui me chagrine,comme c’est de l’inox (ça a ses avantages),ça noircit à la chauffe.
C’est d’ailleurs heureux que certains soient meilleurs que nous……Un peu comme un père qui espère bien que son fils soit mieux que lui ! sinon,je crois aussi avoir entendu (ou,je sais pas),un gars qui « gonfle » les réservoirs (en chauffant, à l’air) avec un tire clous aussi,ça doit etre bien,mais faut repeindre
J’avais une bosse à peu près au mème endroit (la cocotte qui a tapé,moto par terre),j’ai essayé,pas moyen.Ça s’est terminé avec ponçage complet,mastic fibré et peinture du tout.Le métal est assez costaud la dessus.
Quoi que vous mettiez,je vous conseille de mettre une prise USB avec inter M/A,pensez à l’ampérage,il faut au moins 2 ah pour les waze et autres (gourmands)
Me fait penser à certains sites de pièces détachées de voitures US (comme National Part Depot) :Tu paye le matos et seulement après ils te renvoient une demande pour le port (calculé suivant ce que tu as commandé),c’est un peu chiant.
sinon,toi ou ton peintre peuvent contacter RESTOM,avec photos,ils te sortent la peinture solvantée + vernis approprié + apprêt conseillé (dans le cas du bleu,on commence par un apprêt blanc)
Je crois que le « vert kawa » est le RAL 6038,utilisé aussi pour certaines Renault….. Pour ceux qui ont un peu de place et un compresseur,pourquoi ne pas songer à faire par soi mème ? vous ferez exactement ce que vous voulez,avec en prime le fait que pour le prix d’une prestation,vous avez acheté le matos et pouvez rééditer la peinture. Sinon,c’est vrai aussi que chacun à le droit de vivre et que les peintres font aussi du bon taf.
Vous je sais pas,mais moi je me galère avec mes gros doigts quand je veux démonter le réservoir,que je soulève avec une cale pendant que j’essaye d’enlever cette sal……e de durite coincée près du robico,que je me ripe les pognes sur les arêtes parce que je fais gaffe à ne pas niquer cette p……..n de durite qui reste obstinément fixée,que je vais prendre un cutter et tailler dans ce machin si ça vient pas….. Bref,vois pas ou je mettrais un filtre sans qu’il soit coincé de partout avec des angles chelous .Et puis,après l’hivernage,il y a un truc tout bête,c’est de purger les cuves avec les BTR en dessous,ça vire le gros des cochonneries,le reste part en roulant pour peu que les crépines soient OK
