Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
Chez WEBIKE la declaration en douane est systématique car dès que le produit arrive a roissy dans l’entrepot de l’expéditeur celui ci fait la déclaration sur place et a réception de ton colis le livreur t’annonce la couleur, » Mr il y a des frais de douane et laTVA pour un montant de…….voulez vous payer ceux ci?, dans le cas contraire je ne décharge pas le colis ». Je te dis cela car je l’ai vécu et j’ai demandé au transporteur (UPS) pourquoi il m’annonçait cela, il me dit que bon nombre de gens refusent le colis car le montant de la douille monte vite et finalement les gens s’en prennent au transporteur . La douille est de 25ç environ de frais de dossier quelque soit le montant de ton achat ( moi j’avais commandé un truc à 10 ç et à la sortie j’ai dù payer 50 ç avec la TVA) et de 20% de TVA.
Je ne sais pas ou tu as vu des frais de port a 130ç, tiens sur le lien en ps cela tourne entre 218 et 284 + la TVA+ les frais de dossier douane= on s’éloigne des 1000E des pots. https://www.webike.fr/products/1356444.html
Bon je me suis sortie les doigt du cul pour faire quelques recherches. N’en déplaise aux outrés, on ne joue pas dans la même catégorie, pro d’un coté, amateur ici. Cela n’enlève rien à la qualité de conception et la beauté de ta moto, mais tu aurais dù le dire dès le départ au lieu de m’invectiver déclenchant une petite polémique dont certain se sont fait le relais. Bizarre de voir déjà le résultat final sur ces sites. https://www.facebook.com/MatKustomGarage-938205566316562/?hc_ref=OTHER http://krazed.net/zephyr-750-en-cours-chez-mat-kustom-garage/ Sans rancune le boulot est agréable a voir
Tu as tout à fait raison stecar, un boulot de fou on en bave mais faut pas se leurrer on joue pas dans la même catégorie, les moyens matériels et financiers ne sont pas du tout conventionnels, cette oeuvre de part son cout de production sera invendable par contre son proprio aura fabriqué sa moto sans les limites que nous connaissons. Tu as les moyens de le faire, tant mieux pour toi, tu nous fait partager l’évolution de ta réalisation, c’est tout à ton honneur et je pense que nous sommes tous bouche ouverte la langue par terre les yeux secs devant l’écran. Vivement la suite et la photo finale, du trés trés grand travail facilité par la débauche de moyens.
une vibration peut être puisque le bruit n’est pas continu, qu’il s’estompe à 4000tr, peut être la ligne d’échappement, un écrou desserré au collecteur/cylindre suffit pour faire un bruit inquiétant.
Je ne réponds pas à ta question car j’en sais rien, par contre ton humour est excellent, meilleur encore que notre zepho qui vieillit depuis un certain temps, mais je pense qu’il aura une réponse technique contrairement à moi qui n’arrête pas de se tordre en déroulant le film de ton texte. Te fache pas zepho t’es quand même N∞2 mais t’en as sous le pied, tu vas reprendre la main.
fait vite tu en as un à 60 ç ici et apparrement en bon état. https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1147723084.htm?ca=16_s
Je confirme aussi, les amortisseurs de couple se vendent trés cher chez kawa mais ils se vendent à l’unité et tu peux en acheter qu’un seul en remplacement de celui complètement HS dont il manque une partie, quand à ton roulement il n’y a pas photo non plus il est mort et c’est pas cher.
C’est hyper mal situé, entre les cylindres/demareur/carbu et carter, si tu es du genre gros doigts tu as perdu, tous les saints vont y passer, des gros mots dans toutes les langues et des cris pas habituels, un plaisir a refaire pas de sitôt. Enlever et remettre la rampe de carbu est pas mal aussi pour les blasphèmes.
c’est bon j’ai fait comme tu as préconisé car à une question j’ai eu une réponse que je ne savais pas, donc je met en application pour voir, car jusqu’a présent je contrôlé les jeux des soupapes sans enlever le tendeur pour refermer le tout. En parlant de tendeur, comment des génies du désigne ont pû ce louper a ce point sur la conception du tendeur, aujourd’hui le gars qui pond ça est viré net.
