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En réponse à ec 145 (post 171567]Dans la RTA, ils disent de serrer à 18N.m ;) Et il n’y avait pas de frein filet sur les vis lorsque j’ai démonté le disque. J’ai posé la question à mon mécano et il m’a dit que ce n’était pas obligatoire, un serrage au couple et ça suffit. J’ai fait suivant ses conseils et suivant comment ça a été monté d’origine. Au pire j’ai remonté mon frein filet de Laval donc je vais me renseigner un peu plus là-dessus et corriger si besoin ”
le rapport qualité / prix de la peinture époxy me semble très raisonnable . en ce qui concerne la fixation des disques j’ai fait comme toi et cela ne bouge pas .
En réponse à Stecar (post 171480]Pour la distribution, je viens de faire un devis hors main d’≈ìuvre chez kawa. Résultat un peu moins de 500ç de pièces moins 10% à chaque fois que je prends du matos.”
sympa la remise !
En réponse à ec 145 (post 171433]Bon, à peine arrivé je me suis mis au travail, pour nettoyer, inspecter mon support de feu AR et en profiter pour changer le cligno droit. Beeen mauvaise surprise… les longueurs des clignos ne sont pas équivalentes. J’ai tout de suite vérifié qu’ils ne se soient pas trompé entre cligno AV et AR mais les clignos AV sont de même longueur que les AR. Leurs clignos ne sont donc pas si proches de l’origine que ça :feu Alors j’ai testé un truc : démonter le bras noir qui porte le globe chromé du cligno d’origine et le mettre à place de celui adaptable. Mais celui-ci est fatigué et du coup pas remontable. Ce ne serait pas du bon travail. Je vais écrire un courrier à wemoto avec photo à l’appui pour essayer d’obtenir un retour SAV, mais je doute qu’ils acceptent. Si parmi vous zéphyriens vous possédez un cligno AR en très bon état je suis preneur parce que le cligno neuf est à plus de 40e :pleure Je vous dit donc à demain pour la suite des aventures
L’eau avait réussi à pénétrer dans le cligno et l’ampoule était difficilement démontable à cause du vers de gris. 
Une autre solution aurait été de commander le cligno gauche chez wemoto mais finalement esthétiquement parlant ça va pas être possible, ça va finir par me faire des ailes tellement ils sont longs MDRLOL 
”c’est le probleme de l’adaptable ,j’espère que tu n’aura pas de surprise avec la chaine de distrib .
salut ec 145 ,si je peux me permettre dans ce cas tu aurais du choisir la chaine d’origine kawa car elle est 2 fois moins chère et une pièce d’origine est toujours préférable à de l’adaptable surtout une chaine de distrib qui est un organe essentiel pour le moteur . bon courage pour le remontage .
En réponse à Eric (post 171392]Bonjour à tous, J’ai une petite question sur le filtre à huile : est-ce que je peux le démonter sans perdre trop d’huile ? Bah oui, j’ai fait une c… Pour ma première vidange, j’ai acheté le kit complet, filtre à huile et ses deux joints torique, le joint alu de la vis de vidange, mais pas plus. Au démontage, j’ai constaté que le ressort du filtre était plutôt amoché : un peu écrasé et en biais. Comme je n’en avait pas acheté j’ai remonté comme ça et puis j’ai réfléchi… erreur, il aurait fallu faire l’inverse. Parce que lorsque j’ai consulté le manuel d’atelier (le Haynes Service & repair manual, en anglais) j’ai constaté que le montage du ressort était erroné. Il devrait être placé contre la cloche, le mien est placé entre le moteur et le filtre. La rondelle est quand même du bon côté (filtre). Aussi, comme ça me chiffonne, je suis allé acheter un ressort chez KAWA et je vais re-démonter le filtre et placer le bon ressort dans la bonne position. Je me demande si je peux m’épargner la vidange complète et juste démonter la cloche du filtre. Et la question subsidiaire est : est-ce que beaucoup d’huile va couler ? Et pis encore une autre question : vu que le but n’est pas la vidange, je peux m’épargne la chauffe du moteur ? Bref questions à la con, merci de m’avoir lu et merci éventuellement pour vos réponses. Bonne journée et bonne route (ici en Alsace, je roule encore un peu, mais le matin, ça pince) Eric”
tu as quelle édition de la revue haynes ? parce que sur la mienne le ressort et la rondelle sont à leur place
ace En réponse à beurklesharicots (post 171284]Connecteurs, « sucres »; fil… tous les composants pour refaire un circuit électrique… vous achèteriez ça où ? Côté connecteurs, vous en recommandez certains et déconseillez d’autres ?
”pas mal de choix ici : http://www.autoelectricsupplies.fr/
En réponse à ZephyrOliv (post 171237]Les clignos neufs, cela m’intéresse, ça donne un coup de jeune immédiat. Peux-tu confirmer qu’ils sont prévus pour des lampes de 21 W ? Quel est leur prix ?”
le prix des clignotants est effectivement intéressant par rapport à kawa , à voir si la qualité du chrome est identique . tu peux nous donner Ton avis ec 145 ?
En réponse à briconaute (post 170934]En réponse à ZephyrOliv (post 170932]Vas y MKG, fais nous rêver ! Car tu es un amateur, n’est ce pas ?”
Ethymologie première : » celui qui aime » Après , la référence à des sites renseignés n’est pas vaine : http://www.cnrtl.fr/etymologie/amateur De toute évidence Mat fait partie de ceux qui aiment
”[/i]briconaute merci pour ce cours d’ethymologie ! :bravo
En réponse à fabrice68 (post 170919]Mince on croirait un procès pour l’instant il a juste partagé rien vendu. Les gars bougez vous positivement, créez des posts et ce genre d’enquêtes faites en part en MP aux administrateurs qui eux réagiront comme vient de le faire Ben.”
fabrice loin de moi l’idée de faire un procès à qui que ce soit ,si cela a été perçu comme cela ce n’était pas mon intention ,et pour rendre à MKG ce qui lui appartient il a l’honnetteté de nous donner les adresses des professionnels qui éxécutent le travail ou les noms des fournisseurs chez qui ils trouvent ses pièces spéciales .
En réponse à nato (post 170914]Bon je me suis sortie les doigt du cul pour faire quelques recherches. N’en déplaise aux outrés, on ne joue pas dans la même catégorie, pro d’un coté, amateur ici. Cela n’enlève rien à la qualité de conception et la beauté de ta moto, mais tu aurais dù le dire dès le départ au lieu de m’invectiver déclenchant une petite polémique dont certain se sont fait le relais. Bizarre de voir déjà le résultat final sur ces sites. https://www.facebook.com/MatKustomGarage-938205566316562/?hc_ref=OTHER http://krazed.net/zephyr-750-en-cours-chez-mat-kustom-garage/ Sans rancune le boulot est agréable a voir”
nato , moi aussi au début j’ai cru a la naissance d’un projet mais j’ai très vite compris que le projet était terminé vu la vitesse d’avancement et les photos . Le zephyr club est une vitrine pour Mkg pour recueillir des impressions et peut etre trouver un acheteur éventuel .Amis zephyriens avec le carnet d’adresse et le buget de MKG vous pourriez en faire autant soyez en sur.
