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En réponse à briconaute (post 232663]Pour les forces de l’ordre , ça passe .N∞ de cadre identique à la CG turbo Pour les assureurs si ils ont à payer cher …? Bof .
”la mutuelle des motards assure ce genre de transfo , il se sont même fait une spécialité pour toute les motos transformées.
sinon en modèle de douceur surprenante, par rapport à son gabarit et son poids, c’est la 1000dl VSTROM, j’ai reprit à faire de la moto dessus, il y a quelques années, c’est top en protection, c’est top en confort, c’est top en duo. c’est une bécane, facile sans histoire et très agréable.
Par contre c’est pas la championne du sex-appeal tu peux en trouver dans tes prix. c’est fiable et vraiment mais vraiment une moto facile et pourtant cela fonctionne bien et c’est même efficace.et ça? bmw f650 funduro? c’est robuste avec un moteur mono rotax ( les on-dit disent que c’est la bm la plus fiable), et je n’ai jamais eu de bm et je n’ai conduit qu’une flat r65/5 à mon permis ( ça me faisait penser à la mobylette de mon grand père à cause de la linge et de la douceur du moteur)
sinon les 1000 varaderos ( ça doit être lourd aussi ) ou une fazer 600 ça ne côte plus rien et ça turbineEn réponse à Melane57 (post 232042]En réponse à kz750b (post 232039]4tx c’est la deuxieme version de la tdm
le transalp est une très bonne machine, ultra fiable mais surement moins joueur que la tdm, mais c’est moins sportif que le tdm, et un comportement sûrement moins routier que le tdm. Tu va finir par avoir envie d’une africa twin .. :coeur”Ahah! Une africa twin c’est un peu mon graal, j’adore cette moto on peut tout faire!! Mais hélas trop cher! La zr7 j’aime pas du tout :side: Merci de m’aider en tout cas!! Mais la deuxième phase est-elle plus fiable que la première ou c’est juste esthétique? Par ce qu’à choisir je préfère la gueule de la première phase avec ses 2 phares ronds. En fait, la TDM me plaît par ce qu’elle fait Trail mais routière aussi, j’ai envie d’une moto qui me tombe dans les mains naturellement. J’attends encore vos avis pour m’éclairer :kiss: :kiss:”[/i]
la première version tdm est plus basse, il me semble. mais son surnom TDM c’est « Tas de Merde »; en grosse partie pour sa boite de vitesse et son coté très très décalé. Je trouve que c’est une bonne machine. elle dérive de la superTénéré, qui peut te plaire aussi. il existe même un kit de gicleurs pour la faire consommer 1l à 1l5 de moins au 100 sur la XTZ. Car visiblement le moteur des xtz, tdm est un peu glouton. Mais n’est ce pas une excuse pour qu’elle soit un peu plus mal aimée?
alors si tu aimes la TDM et l’africa twin? pourquoi pas celle ci? le moteur est très fiable, elle est un peu lourde, mais j’ai un client qui en a eu une pendant longtemps et il a adoré. et on en trouve a partir de 1500 euros
la selle doit pouvoir etre retaillé ou trouver un kit de rabaissementEn réponse à titi67140 (post 232048]Très bien la tdm, super idée d alterner avec un by cylindre. Pour pas chers, hyper fiable et un peu moins lourd et haut il y a la honda ntv. Mais je te conseille de rester sur la tdm. Je ne pense pas qu il faille avoir peur des gros kilométrage, même si elle ne fait plus que 80cv et fuie un peu ça ira bien, surtout si à côté t as la 550 dans l état qu on la connaît.”
j’ai eu une NTV 650 revere, je la déconseille pour son cardan qui est juste pourri et un peu dangereux en conduite sport. de plus hormis la version Bros, non exporté chez nous, c’est plutôt basique utilitaire
En réponse à titi67140 (post 232050]https://www.youtube.com/watch?v=kPW9hRcNSPk”
je regarde souvent sa chaîne, c’est pas trop mal fait. c’est plutôt franc et pas langue de bois
4tx c’est la deuxieme version de la tdm
le transalp est une très bonne machine, ultra fiable mais surement moins joueur que la tdm, mais c’est moins sportif que le tdm, et un comportement sûrement moins routier que le tdm. Tu va finir par avoir envie d’une africa twin .. :coeurla 850 tdm surtout en 4tx, c’est une excellent machine, qui du reste s’est très bien vendue. la boite est parait il un peu dur, et ça mange un peu d’huile, mais c’est normal. le moteur est costaud. et vu que plus personne n’en veux, ca se trouve à pas cher. par contre, ça marche vraiment mieux qu’une zéphyr…..même une 750. je faisait la course avec un petit bout de femme tous les matins il y a 20 ans , sa tdm était rabaissé. je prenais une pilule tous les matins, c’était notre rituel. je dirait fonce sur cette moto
En réponse à Cedric (post 231062]Merci de ta réponse, je vais vérifier ça. J’ai remonté ces durites mais dans ce cas je vais voir si elles sont bouchées.”
il y en a aussi une sur le robinet de réservoir
cas typique de durite de dépression non remontées, bouchées ….. tu as oublié simplement de rebrancher les durites de dépressions.
