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En réponse à titi67140 (post 142528]Tout est dit deja. T es grand comme tout Beurk, c est un probleme pour choisir la moto. Les japonais sont pas geant je pense en moyenne. Il’te faut un bon v twin. Je t echange ma yamaha contre ta zeph situ veux. Clairement ta selle t impose d etre contre le reservoir, si tu reculais ca irait mieu. Mon en fonction des motos j arrive a rouler les genoux un peu ecartes vers l’extérieur mais comme tu dis c est dur de changer les habitudes. Bref, c est vrai que c est un probleme.”
peux tu nous faire une comparaison entre le bulldog et la zéphyr? sur la position de conduite? le confort, le couple, le plaisir de conduite, la qualité perçue entre les deux machines? (pour le Vtr, je connais bien, superbe machine, bien finie, mais très boudée a cause de son appétit d’ogre, et les ragots sur le cylindre arrière)
Un pare chaleur en carbone ou pourquoi pas inox
mais il faut les fixer entre les ailettes, et pour le coup ce n’est pas des plus esthétiques Une solution vintage, est peut être plus esthétique, les 
ça aura comme impact de t’écarter les genoux du haut moteur, sans bouger tes petons… reste les genouillères comme ça on modifie rien sur la moto et ça protège en cas de chuteEn réponse à R.B.S (post 142457]1,77m et une selle standard .
Avec pointe des pieds sur les cale pieds, pas de problèmes + que ça .”la position de conduite, est différente suivant les motards de part l’expérience des motos précédentes ou de part une question d’habitude, de confort, de se sentir plus alerte sur la pointe des pieds ou bien a plat sur les cales pieds.
C’est exactement le même problème sur la 750… Peut être une huile suivant sa viscosité peut influer de façon légère sur la température du bloc… Une autre solution, un radiateur d’huile plus volumineux.
des entretoises au niveaux des reposes pieds.. Soit pour abaisser. soit pour reculer ou les deux. Ainsi tes genoux ne seront plus en contact avec le couvre culasse. L’autre solution étant un pantalon de motard avec genouillères.
En réponse à Matt (post 141265]Selon le zeph que j’aurais c’est dans cet esprit là que j’aimerais le retaper ! Je ne pensais pas à ces prix là pour une rampe de carbus :malad !!! Où en est tu dans ta transfo ?”
voila ma transfo pour faire mumuse MDRLOL
c’est ma deuxieme zéphyr 1100. Lorsque j’aurai vendu la speed triple ( je me ferait plaisir avec un 4/1) type monaka ou marshall. c’est la rouge ( deuxieme main 21000kms a ce jour) 
pour le moment j’ai le bloc compteur du zéphyr a changer…. et j’en trouve pas sur le bon d’occase
kawasaki 1100 zéphyr RS
la solution sous le pantalon
j’adore la tête de fourche EMGO
