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les liserés posés sont de couleur : vieil or métal et argent métal, à l’origine prévue sur mon RED LUMINOUS VINTAGE P5 ( code peinture kawasaki). je posterai un montage a blanc sur la moto ce week-end, si j’ai le temps
J’ai également réparé mon bloc compteur, je posterai une photo du avant après, j’ai changé le support blanc et le support noir sous les caches chromé c’est comme neuf maintenant
D’ici quelques semaines, lorsque la peinture sera bien sèche, je finirait le traitement du réservoir
et j’apposerai mes logos kawasaki façon 70’s sur cette peinture façon 900z1 A2 
Pour la déco les filets sont des autocollant fait par un publiciste qui pose la déco des camions toupies à l’entreprise pour laquelle je travaille. la première version était belle, mais le filet suivant la ligne de fuite tombait la ou se pose l’emblème 
(le vernis n’était pas encore appliqué)Suite au poc de mon réservoir en voulant enlever la résine mal faite dans ce dernier, j’avais choisit de le faire repeindre à l’identique. Le carrossier me contacte pour m’expliquer que la teinte n’est pas identique à celle d’origine. Il me propose donc de la repeindre entièrement. Je choisit le noir, identique à ma speed triple Le vernis étant pas encore tout à fait dur et travaillant dans le béton, la poussière sera enlevé d’ici quelques jours afin d’éviter les rayures.
entre temps, toujours obsédé par le poids conséquent de la 1100, j’ai acheté un 4/1 provenant du japon à un membre du zéphyr club
Le remplacement de cette Diva, que la passion me fait regretter….
une fois vendu, j’ai voulu utiliser la zéphyr, mais celle ci avait le reservoir pleins de gomme et le traitement de résine qui se décollaitEn réponse à dom44 (post 149110]Bonjour,j’ai vu sur ton profil que tu étais sur Nantes,si tu as besoin d’un coup de main pour changer ton moteur ou autre chose,je te propose gratuitement mon aide.Contacte moi en mp si tu veux. dom44”
magnifique acte de générosité DOM44. Bravo :bravo :bravo :bravo :bravo :bravo
Recentrons le sujet : trouve toi une seconde 750 zéphyr, dans tout les cas de figure, comme le pense CBX et moi même tu sera gagnant. ou revend ta moto en pièces pour t’acheter une 750 zéphyr. Dans tous les cas, même ici, rien que tes jantes vont intéresser du monde, à commencer par le vautour que je suis…. ou remonte ta seconde zéphyr en héritage, si tu y tient beaucoup
En réponse à CBX (post 149092]En réponse à harold (post 149090]Oui je sais bien mais bon.. 100 000 ne me paraissait pas la fin du monde pour une moto comme ça. D autant plus qu on évoquait avec Mars une Zephyr de 200000 bornes. :-(”
200.000 km sans rien faire, sans jamais rien changer dans le moteur ??? Je doute”[/i]
je connais un 1100 side à 165000kms, mais troisieme distri, deux embrayage et pour les 165000kms, soupapes, joint de culbu et fourchette de la seconde vitesse pour la première fois. mais beaucoup de boulot a était fait sur la partie cycle
une autre option farfelue…. c’est une idée, je ne dit pas qu’elle est intelligente. Partons du constat que l’héritage est très recherchée…. échange la contre une moto qui roule.
Sincerement, le mieux pour toi est de trouver un moteur de ZR7, le moteur même si c’est le même que la zéphyr, sera plus récent, plus de chance d’en trouver un avec pas beaucoup de kilomètres. ou le mieux c’est de trouver un 750 zéphyr tout court……. tu aura de la pièce, tu ne paieras pas un mécano qui t’on vu venir comme un lapin de deux semaines. Perso, j’ai eu un problème avec mon Husqvarna 610 (ceux qui connaissent, savent que c’est relativement fragile, mais dieux que ça marche). le mécano n’a pas fait que ce que je lui est demandé et a gardé la moto quasiment un an ( huski personne veut mettre les mains dedans) , je suis venue cherché la moto et je ne l’ai pas payé.. et j’ai fait le travail à sa place avec un copain. Attention tout les mécanos ne sont pas tous des voleurs, ce ne sont pas mes propos Pour appuyer mes propos, tu remplis avec un mécano un ordre de réparation que tu signes. il est indiqué ce qu’il va faire et il garantie le résultat. Et l’honneté de tes mécanos étaient de te signaler que les frais pour la remise en l’état dépassé la valeur de la moto….. Tu dois vraiment être un mec très sympa toi…. Enfin bref, sujet à part, au lieu de trouver un moteur, trouve une 750 zéphyr standard, et remonte lui l’habillage d’une héritage. une 750 zéphyr standard, c’est entre 1000 et 2000 euros vraiment maxi maxi pour un exemplaire ultra propre et pas trop kilométré, après si ça te fait trop cher, vend l’excédent de pièces. Au final ça ne te coutera pas plus cher qu’un moteur et payer un mécano.
et dire que j ‘ai fait repeindre tout mon 1100 pour une bosse…. ne nous dit pas le prix….:baton :baton
Seb, peux tu nous renseigner sur les réglages carbus que tu as effectuée? la tailles des gicleurs et tout ce que tu as modifié? C’est vrai que les filtres cornet c’est très tentant, et niveau esthétique, c’est sympa…
