Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
En réponse à magao06 (post 166946]Plusieurs Otus sont exposées dans le musée du cyclo sport, dans mon département de naissance, en Charente, commune de Gensac la pallue, à la sortie de Cognac. Près de 200 cyclos exposés par leur propriétaire. En espérant que le musée soit encore ouvert. Tous les gitane testi, otus, et autres raretés des années 50 à 80 y sont exposées.”
ça m’interesse d’aller le visiter s’il existe toujours. c’est ou exactement à Gensac la pallue?
il y a quelque petits défauts tout de même. pour éviter les ampoules, il faut justement jouer avec les grains pour poncer moins fort. devant un film dans un grand bac d’eau. et j’ai changé l’eau à chaque changement de grains et de tube de fourche. A la main, c’est pas comme une machine, les coins et les angles sont plus compliqués. Après du Belgom alu çà finit bien mais le Belgom Chrome est vraiment obligatoire pour la finition.
En réponse à Jeazac (post 166717]ouch, magnifique, combien de temps tu as passé dessus ?”
2 soirées et une petite journée
Polissage des tubes de fourches 120 – 240 – 500 – 800 – 1000 – 1200 – 1500 – 2000 puis belgom alu à la paille de fer 000 et un coup de belgom chrome au chiffon doux
il n’y a plus qu’à remonter qui a des ressorts de fourches durcit type Hyperpro. pour me dire la différence de feeling avec l’origine?Laisser le soin de faire une révision sur ma première bécane une 650 Ntv Revere à un concessionnaire Suzuki à Sain…tes, qu’il me fasse la vidange et qu’il oublie de me remettre de l’huile. la moto a roulé 3 jours avant que le moteur cliquette. depuis je fait mes révisions tout seul (alors que j’étais une bille en mécanique et que je le suis toujours). Mais cela ne m’a pas empêché de casser le moteur de ma xsara vts gpl (toujours une vidange). Une fuite au goutte à goutte très lente du bouchon de vidange ( 30000 kms) avant la casse du moteur. Sur une gpl les temps de vidange sont très allongées car l’huile ne pollue pas.
j’avais pas fait gaffe que [strike]tu[/strike] :cheer: , pardon que ton pote avait fabriqué cet outils pour desserrer le tube de fourche. J’en avais pas eu besoin pour mon triple.
Je n’ai pas de caoutchouc derrière le carter pour protéger ou atténuer le bruit du passage de vitesse. Je ne vois pas à quoi il sert.
alors c’est une entretoise de 1100 que je dois trouver. du coup ça va être plus simple pour moi à trouver
Sinon, avec une roue avant de 17, et un pneu en 160/60 en 17 à l’arrière, la moto est plus réactive, plus vive. elle devient encore plus facile.
Comme je le craignais, j’ai un soucis avec les freins avant. La moto finit par freiner tout seule. une clé de 8 et ça repart pour quelques kilomètres et rebelote. j’ai bloqué la moto devant un camp de rom cet après midi. et l’un d’entre eux m’a dépanné pour que je puisse repartir. et le problème est revenue. il faut aussi que je trouve une entretoise de 750 sur mon axe de roue avant si j’ai bien compris.
allez vous trouver??? je me le suis fabriqué ce weekend end