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Réponses
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En réponse à christian (post 202017]Bonjour Non après 2 mois et demi , elle a démarrée sans souci ……sur cylindre1,2et4 le 3 froid puis une fois en température en accélérant le 3 part quand je monte le régime en petaradant à l échappement , Quand on redescend en dessous de 3500 tmn 3 pattes à nouveau En roulant , bas régime 3 cylindres puis dans les tours un fonctionnement normal , en reprise en dessous de 2500/ 3000 marche mal puis repart sans souci au dessus Carbus vus , bobines vues , jeux soupapes corrects :sick:”
De quoi te plains tu? trois cylindres au démarrage, tu as donc une triumph et à haut régimes, tu as un 4 cylindres. tu as le moteur idéal, ne touches plus à rien MDRLOL
En réponse à lolo (post 201376]Bon la CB a chauffé, je viens de recevoir ma batterie lithium-ion pour la 11 .celle qui était en place commençait a sulfater dure. Je vais la mettre cet aprèm J ai aussi craquer pour des sacoches cavalières ,ca va soulager le top case toujours trop rempli de bonnes choses :mdr”
donc quelle est la référence de cette lithium ion et quelle est son ampérage?
il est pas mal, cet echappement. tu as trouvé une différence sur le comportement moteur, la puissance avec le pot d’origine? ne perd t ‘elle pas un peu de couple au détriment d’une puissance plus haut?
quelles sont les différences en sensations entre une 650 z et une 750 zéphyr dont le moteur est un héritage de la z650? la 650 semble être bien plus sportive ou plus joueuse que la 750? ou c’est juste une illusion?
En réponse à bobx (post 201170]Très belle , très classe ! Peinture au top bravo ! Jolie selle également , tu l’as fait faire chez un sellier ?”
….. juste la selle d’origine…..
Bon j’ai reçut mes Ohlïns made in sweden….. c’est vraiment léger comparer aux amortisseurs d’origine, ça paraît presque moins costaud… je monte ça ce weekend et je vous prend des photos.
En réponse à fan2kawa (post 200668]Je les ai trouvé sur ebay , en Angleterre , ils sont d’occasion mais proche du neuf et silencieux ( un peut trop a mon gout meme ) 260ç la paire , j’ai sauté sur mon clavier . J’ai envie de faire sauter les BTR pour faire un peut de place le dedans , je vais regarder dans mes vieux comment c’est fait a l’interieur Et le collecteur a 160ç sans aucun default Chez kawa ça coute un bras”
Hormis percer comme un goret, il n’y a pas vraiment le choix il y a une plaque en plein milieux des silencieux avec un ou deux tubes pour contourner cette plaque, et c’est indémontable… si tu sait souder en faisant sauter la plaque derrière le cône tenue par tes 3 vis étoiles
j’ai contacté le monsieur en question : pour refaire a neuf des amortisseurs de 1100 zéphyr, c’est 170 euros fdp compris ( joints, contrôle des tiges, huile, azote) pour faire repeindre les ressorts à l’époxy et les sabler auparavant : c ‘est 50 euros. soit 230 euros pour des amortisseurs refait à neuf je ne trouve pas cela si cher
En réponse à Jeazac (post 200565]En réponse à ZephyrOliv (post 200504]En réponse à kz750b (post 200478] ensuite elle va recevoir de nouvelles gambettes très haut de gamme”
Genre des jambettes auvergnates ? (Les bougnats sont les meilleurs) http://www.motomag.com/Visite-d-usine-la-revision-des-amortisseurs-Ohlins.html#.W8IV9WgzaM8”%5B/i%5D
Ce qui serait top, c’est que quelqu’un trouve quelque part un gars (ou plusieurs) qui puisse reconditionner nos amortos d’origine :whistle:”[/i]
genre comme ça???? https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1452384406.htm/%5B/url%5D desolé je ne sais pas mettre les images du bon coin
En réponse à pascal13150 (post 200501]oui très belle et comme neuve, j’aime bien la couleur et les bandes ca rappel les 900z c’ est d’origine?”
j ‘ai fait faire la peinture par un pro et les bandes par un publiciste . le tout est verni. et oui j’ ai reprit la déco des 900 z1
En réponse à ZephyrOliv (post 200504]En réponse à kz750b (post 200478] ensuite elle va recevoir de nouvelles gambettes très haut de gamme”
Genre des jambettes auvergnates ? (Les bougnats sont les meilleurs) http://www.motomag.com/Visite-d-usine-la-revision-des-amortisseurs-Ohlins.html#.W8IV9WgzaM8”%5B/i%5D
oui des gambettes de gripsous pieddenez
une photo d’automne prise lors de ma balade dominicale ce weekend, elle a le droit à un nouveau maître cylindre de frein, des disques, de nouvelles plaquettes, et de nouvelles durites avia qui supprimeront le répartiteur…. ensuite elle va recevoir de nouvelles gambettes très haut de gamme
