[jeannot38.]

Salut Stefou13 Pour avoir eu le même problème, je peux te dire les points sur lesquels j’ai buté. – Ne pas se planter de sens pour les demi-lunes. Elles viennent plaquer leur diamètre le plus grand sur la collerette, et le diamètre le plus petit va, par serrage des écrous, appuyer sur la bague du collecteurs. – Cette bague est en appui sur le joints cuivre genuine kawa qui est lui-même en appui sur la sortie échappement du moteur (je suspecte tes joints pour ton étanchéité) – Ensuite, vérifie que ton collecteur, en particulier sur le n∞1, n’est pas percé ou troué, bouffé par la rouille etc… Bonne continuation Jean

[jeannot38.]

Bonjour Messieurs et Dames, J’ai un peu galéré pour remonter la rampe des carbus, notamment la fois où j’ai inversé les deux cà¢bles d’accélérateur. Pour mettre les gaz, fallait tourner la poignée dans l’autre sens, trop bizarre ! :pascool Un problème persiste et signe cependant, une fois que j’ai remonté la rampe, je remets de l’essence en foutant mon robinet sur PRI. Jusque là, ca va. Mais ensuite, j’ai une fuite d’essence, ça pisse et je sais pas d’où. Il y a deux durites qui partent du robinet – Une grosse qui va au milieu de la rampe des carbus (celle là je pense pas me gourer) – Une plus petite qui part de l’arrière du robinet et qui va conjointement aux carbus 2 et 3, notée 92059 ici http://www.cmsnl.com/kawasaki-1992-c2-zr750_model12726/partslist/E1611.html#results et je pense que c’est celle là que j’ai mal mise, pas connecté au bon endroit. Cette durite, je l’ai mise sur les trous notés DEP dans la RT, qui servent pour faire la synchro avec colonnes. Qu’en pensez-vous? Sinon à coté de ça, j’ai nettoyé le filtre à air (kit d’entretien 17€70 chez Dafy Moto Grenoble), changé les bougies (19€80 chez Dafy Grenoble), changé l’ampoule de devant (8 euros chez Daf’) et je meurs d’envie de bouffer de la gomme :mauvais_bon. Merci de votre aide pour les carbus en tout cas

[jeannot38.]

A ton avis il faut chercher ça où en priorité? Garage auto, petite boite de mécanique?

[jeannot38.]

Bonsoir chers Zéphyriens, Après remontage et testage, je viens de me rendre compte que j’ai un trou dans mon collecteur :pascool [attachment=4677]IMAG0141.jpg » alt= » » /> Je suis allé voir le concess kawa le plus proche qui ne m’a pas rassuré. Apparemment il s’agit d’un collecteur en acier chromé, donc impossible de faire une chtite soudure TIG la-dessus. On a donc évoqué le changement de ligne pour passer sur une 4/1 de ZR7, mais ca me fendrait le coeur. J’en viens donc aux pates bi-composant qui me semblent appropriées dans ces cas là, mais de ce que j’ai vu sur le net et sur le forum, ça ne marche pas très bien. Qu’en pensez-vous? Je le brûle sur l’autel de la désolation ce collecteur ou je prie pour tomber sur une occase qui va bien? Bonne journée à tous

[jeannot38.]

Ca y est j’ai remonté le tout! Je suis trop content d’avoir pu roulé avec! Excellent n8kos, on fait la même chose à peu de temps d’intervalle! Effectivement, c’est un peu chiant le remontage de ces demi-lunes, 2 d’entre elles étaient déformées mais avec un bon serrage c’est passé. J’ai pas contrôlé au niveau collecteur/silencieux, je ferais ça demain. En tout cas merci pour votre aide!

[jeannot38.]

Okay je viens de voir ce dont tu parles. Effectivement, je les ai mis à l’envers. Je vais faire la modif de ce pas ! Je pense qu’un merci d’avance est de rigueur donc… MERCI D’AVANCE !! :merci Le lien que tu cherches je crois est dans http://zephyrclub.fr/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=48&id=23063&Itemid=137

[jeannot38.]

Salut Lalwen, Merci pour la réponse rapide, voire en direct :). Je n’arrive pas à trouver le post dont tu me parles. J’ai essayé dans la recherche, je n’ai pas trouvé. Je vois les pièces dont tu me parles, si j’ai bien compris, ce sont les demi-lunes qui se logent dans les collerettes?

[Auteur]

Réponses