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J’ai contacté Hyperpro, les ressorts sont garantit à vie et il ne change jamais… donc voilà c’est autre chose. Je vais controler les roulements de direction bientôt! Je vous posterai les photos
Cool ! Ça à l’air bien ces ampoules ! Moi feu stop/position j’ai monté du osram aussi:
Ça marche bien mieux qu’une ampoule normale !Ben, sur l’illustration ya les lettres après le numero 13260… Genre 13260 F G H etc… Pour ce qui est des années, les engrenages de modèle A sont retiré du marché. Il faut poser des engrenages de modele B, qui sont compatible. Peut être que c’est compatile avec des modèles plus recent aussi mais c’est a controlé. Kawasaki devrait pouvoir repondre, faut pas aller chez un agent kawa de 25ans, je choisirai un mecano sur les 50 ans, qui a vecu ces modèles et les a vendu, entretenu et lui demandé. Ce qui est sûr c’est que l’arbre de sortie de boîte doit pas être si différent entre un modèle A et C par exemple… A et B c’est le même… J’aimerais bien pouvoir telecharger l’illustration kawasaki et faire des jolis cercle coloré pour t’expliquer, mais je sais pas faire ça… :)
En réponse à hercol (post 191741]En réponse à gor3cki (post 186445]Voilà les travaux arrivent finalement à leurs fin ;)
J’ai poli les roues, Autosol et scotch britte pour enlever le vieux verni dégeu, et montage d’un nouveau pneu à l’arrière. Je vais encore démonter le porte paquet (ma femme est enceinte alors, pas besoin avant 1 ou 2 ans). Je veux aussi alléger l’arrière de la moto, quelqu’un a des suggestions concernant l’éventuelle élimination du garde boue arrière d’origine?”Elle est vraiment belle cette 11, dans le même état que lorsque j’ai acheté la mienne en 2007 sauf qu’elle avait ds les 50000kms….”[/i]
Merci :)
Oui en effet, suivant les années les numéros sont pas les mêmes. Si tu prend l’illustration Pièces kawa, les pièces 13260 F H D Tu as les 3 illustrés sur le liens du tuto, cela dit, ce n’est pas les mêmes sur une autre année. Bizarre qu’il aie changé tout ça depuis que le tuto aie été fait. Sur ce lien par exemple les numéros sont relatif à la pièce 13260 https://www.cmsnl.com/kawasaki-zr1100c3-zrx1100-1999-europe-uk-fr-nl-ar-fg-gr-nr-sd-st_model12698/partslist/E1361.html#.WwXevUiFMuU D G F Enfin, pour être certain je demanderai chez CMSNL ils seront te dire. Ce qui est sûre c’est qu’il faut changer « mà¢le » et « femelle » des crabots de l’engrenage de 2ème, des 2 cotés. C’est assez bien illustré en image. J’espère que c’est plus clair avec les lettres. En gros la pièce merdique de la 2ème qui saute c’est la 2ND 35T, du coup tu changes les 2 à côté sur le même arbre de sortie de boite (traduit gear output en anglais). Et ce qui signifie la 27T et la 31T (qui sont les « femelles de l’engrenage « mà¢le » à crabot de la 2 ème 35T.
Concernant les engrenages à crabot (que tu appelles pignons), je ne comprend pas ta question… les références kawa existe pour le modèle zr1100b, ils n’existent plus pour le zr1100a… Pour le joint, comme déjà dit, j’utilise perso du hylomar bleu. Après des marques il y en a plein… faut juste faire gaffe aux températures de fonctionnement. Si tu as le moindre doute…. SURTOUT arrête tout, et fait toi aider par quelqu’un qui peut te donner un coup de main en « live ». ça éviterai de transformer le moteur en tireuse à bière! (mon rève :coeur )
Je les ai dans le manuel aussi. J’ai regardé partout sur le net pour avoir les côte min des hyperpro sur zephyr 11! Introuvable ! Merci oliv !
Lifting !
Voilà ! Je cherche toujours pour la fourche, j’ai exclu les roulements, je vais demonter tout ça pour voir si ya pas une couille quelque part !Je te conseil les 3… Après chacun fait comme y veux. Le plus gros c’est d’avoir le moteur dehors, et demonté… Les fourchettes c’est pas obligatoire, je les commanderai en 2eme temps, pour pas depenser dargent inutilement. Pour le joint va voir sur pieves kawa. Com tu auras les fiches techniques et le joint a commander illustré https://www.pieces-kawa.com/kawasaki/parts/MOTOS/ZEPHYR_1100/ZR1100_A1/1992/COUVERCLE_RENIFLARD_CARTER_D&-39;HUILE/13214/C_11.html
En tout 3 engrenages, la pà¢te à joint, hylomar bleue. Cela dit il faut suivre les indications du manuel… Des joints il me semble que yen a dans le bas moteur… .
Oui ! Le kit factory n’est pas essentiel sur des engrenages de serie B (1995-après). Si tu as un modèle d’avant, soit tu mets le kit, soit tu changes les engrenages pour ceux de la serie B, je conseil vivement de changer les 3 necessaires,et de contrôler les fourchettes et si besoin les changer. Va voir aussi mon post pour les numero de reference. Gros boulot là ! Si javais le moteur deposé, je n’hésiterai pas une seconde à changer ces 3 engrenages à crabot !
