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Vous avez pu tester le support en condition ? Qu’est ce que vous en pensez? Aussi satisfait que moi? ‚ (Mis à par la « surprise » du prix qui est selon moi justifié par un usinage très bon et la petite serie directement importé du Japon).
Pour supprimer le système PAIR on peu faire la technique très érpouvée sur la Zephyr de la bille en verre dans le tube de caoutchouc. Invisible, très efficace et complétement réversible. Indispensable si on veut passer au banc pour une reprogrammation faite aux petits oignons!
Vraiment exceptionnelle cette application, c’est juste dingue! ‚Merci pour la suggestion! Ça va m’être très utile !Un peu de gras sur l’axe bien propre, tu coulisses la petite pièce dotée du roulement. Ensuite tu monte la grande pièce avec ces 2 longues vis (attention, il y en a une plus longue que l’autre, c’est illustré sur le dessin elle va à droite). Ensuite tu mets les 2 petites vis qui relie petite et grande pièces avec du frein filet bleu. Ça permet de la centrer d’après ma compréhension. C’est comme ça que je l’ai monté et ça marche pas mal… ‚Après peu être qu’il existe un traducteur de texte sur une photo?
Faut payer directement avec la carte… Pas besoin de Paypal, ils sont fiable webike. ‚bon en gros 100euro au total. La pièce est complexe (épaisseur variable + alessage), et il faut trouver un roulement sec du bon diamètre, je sais pas combien ça reviendrait en tout.. 2 pièces en alu, un roulement sec, 4 vis inox, 4 rondelles.
Le carter reprends l’axe, avec un joint spy en gomme dur, typé roulement. Il est forcément un peu souple. Je pense que c’est pensé dans des tolérences « acceptable » pour un ingénieur tant en fiabilité qu’en utilisation. ‚après il est vrai que nous sommes très exigeant, c’est la passion et avoir la perfection demande quelques euro en plus ;)
Bon ben les frais de douane je sais pas pour la France. Je suis hors Europe alors j’ai de base 20% de reduction… j’ai trouvé aussi en Italie (je crois) ‚ https://www.bellissimoto.com/parts/engine/shift-holder-supports/AELLA-Shift-Holder-Support-Kit-Kawasaki-Z900RS-Cafe-1 Après, j’imagine que si vs avez les droits de douane, l’expédition, la totale ça monte à combien en tout? 100euro? Moi je les mettrai pareil… Il y aussi un concurrent, avec roulement à aiguilles. Je sais pas si c’est plus compliqué à centré sur l’axe mais ça semble assez similaire comme système. Dispo que en couleur alu. https://www.japan-webike.ch/fr/products/24624869.html Et ça https://www.japan-webike.ch/fr/products/23589460.html ‚ ‚
Oui, l’axe entre dans le moteur et fait levier certainement sur une plus longue distance. Enfin, les gens les montent… Alors c’est que ça doit leurs faire du bien… (Sans mauvais jeux de mots). L’axe sur la mienne, avec cet accessoire ne bouge plus d’un poil, c’est solide et fixe (j’vais pas faire sauter le frein filet juste pour comparer… Mais ça se sent très clairement au roulage).
Tiens! 35mm moi à l’oeil franchement ça me paraissait pas grand chose, on parle quand même de tolérance assez faible et d’acier de haute qualité… Ben j’ai monté le truc un peu sceptique, j’ai été conquis en 10min de roulage. Effet woaw garanti… ‚Après, c’est très subjectif, on passe de 4étoiles à 5 etoiles… Moi il m’arrive même d’arriver à dormir dans des 2 etoiles ! ‚Je suis sûr que pour la speed twin ça existe aussi ZephO
Oui, ils font plusieurs modèle de moto… si on exagère le problème et qu’on imagine un axe long de 1mètre, le moindre mouvement de cette axe 1) fait levier 2) augmente en fonction de la distance selecteur/boîte. ‚Un soutien à l’extremité elimine/réduit le problème. Pour 60balles, essayez et vous serez conquis…
C’est identique à la 4ème photo (sur 13). Je vous ferai une photo au soleil, car on voit rien sinon…
En réponse à ZephO (post 262739) ”C’est une sorte de guide qui supporte la partie externe de l’axe de commande, c’est ça ?”
Oui une sorte de guide. Il empêche l’axe du selecteur (celui qui sort de la boite et non celui qui va à la commande du pied) de ne subir aucune autre contrainte que celle de rotation. J’étais sceptique. La différence est vraiment incroyable. ça transforme une boite à vitesse 4 étoiles en une boite à vitesse 5 étoiles (je sais pas si l’hotel c’est vraiment un bon point de référence). Si le change de la Z te tracasse par moment, ce qui était mon cas. Il était par moment seulement un peu flou. là il est incroyablement précis, ça rentre tous seul, je ne pense plus une seconde à mon pied, je lance la pointe du pied sans me soucier et sa rentre direct.
Personnellement, j’ai monté un « shift rod holder » càd une entretoise de maintien de tige de selecteur directement du Japon. De chez Aella en noir. C’est monté en 10minutes avec 2 mains gauche et un peu de frein filet. c’est noir sur noir, autant dire invisible. Ça change complètement le comportement du selecteur, la différence est abyssale et c’est vraiment un régal de changer les vitesses sans effort ou sans y penser une seconde. Ça coute 60balles plus ou moins et ça en vaut chaque centimes. Livré en quelques jours. j’imagine qu’avec une grande dextérité, il est possible de réaliser cette pièce soit même, j’imagine que ça reviendra plus chers à la fin des comptes (machine, eloxage, visseries, roulement, etc…). ‚‚ Ici le lien pour les photo: https://www.japan-webike.ch/products/24197481.html ‚‚‚‚
Je suis passé chez kawasaki, super cool ce concessionnaire. En plus il est fan de la z900rs :). on a comparé et sur les z900rs il y a effectivement de la loclit verte sur ce boulon qui n’est pas démontable (elle s’estompe avec le temps). Les 2 du haut, étaient identiques sur les 2 motos, avec une peinture blanchà¢tre de contrôle, si vous regardez les vôtres ce sera pareil. En gros, elle est comme neuve! Je vous ferai un post dédié avec 2 3 modifs qui lui font du bien dès que j’ai le temps.
Merci pour vos réponses très complète ! je vais essayer de passer chez Kawa demain pour comparer avec une autre z900rs. Concernant les 2 boulons du haut, il me semble que les traces sont très simétrique et ressemble au dessin des autres boulons similaires sur la moto (vos joint d’étanchéité à cette endroit c’est aussi du cuivre?). Les traces blanches c’est du sel. J’ai quand-même pas resisté à la balader ces jours… Ça me démange trop et il y a beaucoup de sel sur les routes! J’ai d’ailleurs fait une vidange préventive car depuis le service des 1000km rien avait été fait (depuis 2020), j’ai mis la meilleure 100% synthèse que j’ai trouvé. Les boulons, en fait, ils sont pas photogéniques ;) Aaa et elle tourne vraiment comme une horloge… J’ai vraiment pas l’impression qu’il y a quelque chose qui cloche. Après vous l’aurez sans doute compris, je suis un peu trop perfectionniste avec cette beauté! ‚Je vous ferai des photos, c’est une édition limitée à 20 exemplaires. ‚c’est une 2ème mains, le dernier propio a fait 1000km avec. ‚‚
