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En réponse à fabrice68 (post 165285]C’est là où tu dois brancher tes manos si je ne m’abuse, les possesseurs de zephyrs t’en diront plus.:)”
Oui je sais! sur les carbus… mais les tubes qui sont originairement sur ces branchements, je les laisses vivre débrancher (et donc aspirer de l’air) ou je les bouche?
Merci pour vos reponses! Les 4 gicleurs sont identiques car il y a un kit dynojet a l’Interieur (je l’ai trouvé comme ça). Je vais donc commander 2 autres manometres pour la syncro! Les tubes de depression sur les 4 carbus ainsi que le tube de depression du robinet d’essence sont a boucher avec quelque chose durant la syncro??? Ou je les laisse ouverts?
Voilà la moto a reçu ces plaques finalement! J’ai fait 150km hier avec et elle va presque bien! J’ai pousser la 2ème jusqu’a 8500tours et elle a tenu le coup! C’est une moto extraordinaire ;) super comportement (à l’ancienne), très rassurante, c’est un moulin extra! Le bruit de mes pots est superbe(je sais toujours pas si ils ont été modifié) ! Grave et profond mais ils font un poil trop de bruit vers 3’600-4000tours, ça se calme après et au ralenti ça va! Un léger trous d’accélération entre 2500tours et 3500tours que je pensais résoudre avec une bonne syncro! J’ai voulu faire donc la syncro avec mon machin louis moto a 2 manomètres. Mais là impossible, la moto a un comportement bizarre, je n’arrive pas a comprendre ni faire de syncro. Un coup elle marche bien, un coup elle accélère plus et cale… Voici les pipes d’admissions:
Avant de me prendre la tête a chasser des fantômes je vais changer les pipes. J’ai soufflé avec une bonbonne sur les pipes, le comportement moteur ne changeait pas… Qu’est ce que vous en pensez?Personne ne sait pour ces ampoules? Bon je vais faire des tests alors… J’ai monté la moto jusqu’à 8’000tr/min en 2ème et elle n’a pas sautée! Lundi je vais chercher les plaques pour faire d’autres tours ;) et surtout faire une syncro des carbus! Le ralenti est superbe, mais l’accélération est très très moyenne! Je pense que c’est la syncro! (je rappel que j’ai entièrement démonté les carbus) Vs en pensez quoi?
Est-ce que les t10 w5w vont dans la Zephyr ? Je voulais en commander… Par ce que je doute que les led guitare sont etanches… concernant la RMT il n’y a rien d’écrit par rapport aux ampoules des instruments… rien du tout…
Est-ce que tu peux me donner les caractéristiques de ces led que tu as mis dans les compteurs de la Zephyr stp?
Encore une question technique pour les experts! Est-ce que vous savez quelles ampoules il y a dans le tableau de bord de notre belle zephyr? Je crois avoir vu 2 types différents sur les fiches d’atelier! C’est le standard T10?
Le roulement que tu as dans ton porte couronne (roue arrière). Ya donc 2 roulements de roue + 1 roullements de porte couronne. Le silencieux d’admission c’est le mini filtre a air que t’as avant le filtre a air…. J’sais pas comment expliquer mieux.. regarde le schema du lien avec les numéros de reference.
Hehehehe malheureusement les photos ne rendent pas aussi bien qu’en vrai, j’ai juste l’appareil photo de mon smartphone, et c’est pas une bête de course alors… Sinon, j’ai changé le roulement de couronne, 7euro, c’est facile comme tout a faire (15minutes). Je n’ai plus AUCUN jeux horizontal sur la couronne et avec l’amortisseur de couple moins kilométré je n’ai plus aucun jeu vertical sur la couronne. J’ai une petite question technique pour les experts! Dans ma boite à air il manque le dispositif de silencieux d’admission. La moto avait un kit dynojet monté et je l’ai laisser (parait que c’est plus remplit le moulin avec ce kit). Le prix est vraiment abordable alors c’est pas un soucis. Est-ce que vous pensez que c’est mieux de le remettre? ça réduit la durée de vie du moteur? (+ de saletés) ce sont ces référence sur le site pièces kawa: 39162-1076 silencer intake holder 8.40euro 39162-1077 silencer intake element 9.73euro http://www.pieces-kawa.com/kawasaki/parts/MOTOS/ZEPHYR_1100/ZR1100_A1/1992/FILTRE_A_AIR/13214/B_06.html Merci aux experts pour leurs réponses!
C’est un noir metalisé professionnel ! Avec des paillettes argentées, noir, bleues et rouges. C’est porches qui avait inventé ça pour la cayenne!
Selon le site de Ikon Europe : 7610-1348 IKON Rear Shock Absorber and Spring assemblies. One Pair. Max Length 12.80‚≥ Min 10.31‚≥ Center of Eye to Eye. These shocks fit: Honda CB400SS, CL400 98- Kawasaki S-1/S-2/S-3/H-2/H2B 72-75 Kawasaki Z250 79-83 Kawasaki 305LTD 87-89 Kawasaki Z305 CSR 84-88 Kawasaki Z400 76-80 Kawasaki Z400 85-88 Kawasaki Z440 80-81 Kawasaki Z440LTD 80-81 Kawasaki Z440LTD 85-88 Kawasaki Z440Twin 85-88 Kawasaki Z450LTD,LTD450(EN450A1-A5) 85-89 Kawasaki 454 LTD 84-90 Kawasaki GT550 (Z550G) 82-89 Kawasaki ZL600 Eliminator, Eliminator 600 95-97 Kawasaki ZL600 Eliminator, Eliminator 600 95-97 Kawasaki Z650B, C, D and SR 76-81 Kawasaki GT750 (Z750 P1-P9) 82-96 Kawasaki Z750 (2 cylinder) 76-80 Kawasaki Z750 Spectre, KZ750 N1 / N2 Spectre 82-83 Suzuki Tempter 98-02 Suzuki GSX1200 Inazuma 98-02 Suzuki GSX1200 Inazuma 98-02 Yamaha XJ400 80-85 Yamaha XJ550 80-85 Yamaha TX650 73-74 Yamaha XS650 / SE 75-86 Yamaha XJR1200 / R 94-98 Yamaha XJR1300 98-05 Yamaha XJR1300 98-05 Yamaha XJR400/R 96-04 Yamaha XJR400/R
Sel8n jaban webike voila la liste des motos compatibles: YAMAHA SR400 Japan only 78-06 YAMAHA XJ400 80-85 YAMAHA SR500 78-04 KAWASAKI GT550 (Z550 G) 82-89 KAWASAKI Z305 CSR 84-88 KAWASAKI 305 LTD 87-89 KAWASAKI Z250 (Air cooling) 79-83 YAMAHA SR500 Japan only solo use 78-04 YAMAHA XJ550 80-85 YAMAHA TX650 73-74 YAMAHA XS650 /XS 1 /SE 75-86 SUZUKI TEMPTER 98-02 KAWASAKI S-1 /S-2 /S-3 /H-2 /H2B – heavier springs for general use. 72-75 HONDA CL400 98- HONDA CB400SS 98- KAWASAKI Z450 LTD 85-89 KAWASAKI KZ750 N1 /N2 Spectre 82-83 KAWASAKI Z750 Spectre 82-83 KAWASAKI Z750 (2 cylinder) 76-80 KAWASAKI GT750 (Z750 P1-P9) 82-96 KAWASAKI Z650 B /C /D /SR 76-81 KAWASAKI ELIMINATOR600 95-97 KAWASAKI ZL600 [Eliminator] 95-97 KAWASAKI 454 LTD 84-90 KAWASAKI LTD 450 (EN450 A1-A5) 85-89 KAWASAKI Z440 Twin 85-88 KAWASAKI Z400 76-80 KAWASAKI Z400 85-88 KAWASAKI Z440 80-81 KAWASAKI Z440 LTD 80-81 KAWASAKI Z440 LTD 85-88
