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Pour le voyant du huile regardes si le cache allumage n a pas a moitier coincé les fils qui arrive au témoin derrière le cache chrome :pascool
Ah mince ont c était habitué a chercher les pannes :baba ah c pas cool tu as pas pensé a nous :feu ont vas faire quoi maintenant :pascool :beurk
AH c est trop dommage il était le seul a avoir des pièces intéressante pour nos Zephyr je pensais au garde-boue AR chrome dans le style Z1 :pascool
Une question as tu essayer de changer ta rampe de carbu par une dont tu es certain de son bon état ? Essayes sa permettra d éliminer pas mal de galères doubleV
il faut au moins 12M3 pour faire fonctionner la clef a choc ,les petits compresseurs font moins de 10M3. je suis pas sur que le diamètre du tuyau change grand chose moi j ai résolu sa en en achetant une électrique plus de 40 Mètres Kilo même un boulon de cardan rouiller et récalcitrant lui résiste pas :casse ordi . Dommage que tu sois si loin je t aurais fais une démo pour t en convaincre :bravo
J ai acheté une clef a chocs electrique sa peut servir a plein de chose sa vaut le coup d investir 60€ doubleV
Je viens de commander chez Kawa les joints spy a la vache sa coute un max ces petits machins :pascool les 2 joints spy et les 2 caches poussière j en ai eu pour 45€ :pascool
Super mais dis moi comment tu as fais pour remonter les pistons dans les cylindres sans casser les segments sa m angoisse rien que d y penser
