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  • en réponse à : Zeph750 restauration d’un 750 …. #65410

    En réponse à rico (post 61707]Merci !!! :) @skuba , en fait Clmados me prête déjà son carbtune, il est région parisienne du coup c’est plus simple. Mais merci pour ta proposition c’est très cool de ta part ;)”

    je te me prête mon carbtune mais tu viens le chercher avec ta bécane je veux trop la voir elle est superbe :fleurs :fleurs :fleurs

    en réponse à : cafe racer #64851

    Voila a quoi ont doit s attendre quand on parle de couper et de transformer une une héritage en café racer :pascool si vous voulez j ai 2 cadres a pas trop cher avec leurs Carte grise a couper enfin si vous voulez couper du cadre mais pas d une héritage lol!!! :fleurs

    en réponse à : zeph 750 carburateurs et autres amusements #64789

    En réponse à tof356 (post 61048]Bonjour et merci de ta reponse, Je n’ai pas touché aux flotteurs, je les aient mesurés et la hauteur etait dans les cotes. Les aiguilles? je les aient remplacées, du coup je ne vois pas ce qu’il peut y avoir…”

    quel aiguilles as tu mise?? fais gaffe j ai pas mal galéré avec sa ,les aiguilles sont pas toutes les mêmes et les puis d aiguilles sont aussi différent chaque paire d aiguilles a des puits qui leur correspondent les puits d aiguilles ou tubes d émulsion a un nombre de trous différent ont avait vue sa avec notre grand Sage CBX j ai ramé plus d un an a cause de sa

    en réponse à : Grand guidon #64352

    En réponse à flyingtagger (post 60652]Très jolie moto en effet, bien que je trouve dommage de mettre ce type de selle sur une héritage”

    tu as raison mais la beauté n est pas le plus important sur de de long trajet le confort passe en priorité :fleurs la selle du zephyr n est pas agréable elle glisse elle est dur et moche reste a trouver un bon compromis confort et esthétique dur dur :ange

    en réponse à : Grand guidon #64348

    J ai placé un grand guidon moi aussi mais je sais pas si c est le même que le Z1 j ai rien changé au niveau des cà¢bles et durite J ai juste déplacé le trajet des cà¢bles d embrayage d accélérateur et de starter ils ne passent plus devant les compteurs mais passent sous le reversoir directement :fleurs

    en réponse à : zeph 1100 Contrôle bas moteur a 130000 km #64225

    Je voudrai juste mettre mon grain de sel quel sera le cout d une réparation un moteur de Zéphyr coute 300 a 400€ maxi,donc beaucoup de taf avec un moteur qui restera avec quand même 130000kms le jeux en vaut il la chandelle? :ange

    en réponse à : Etriers de freins #63918
    en réponse à : Maitre cylinde avec bocal rond? #63888

    j ai pas osé acheter j ai eu trop peur de faire un flop :pascool

    en réponse à : Etriers de freins #63851

    sur lej ai rien fait remontage et plaquettes neuve de SV rien de plus mais pour l année je sais pas si il y a plusieurs type :ange

    en réponse à : Etriers de freins #63766

    Moi j ai placé des étriers de 650 SV super freinage

    en réponse à : Maitre cylinde avec bocal rond? #62139

    il m’a répondu donc voila simple disque = 14 double disque = 16 88€ fdp inclus je passe commande :fleurs

    en réponse à : Maitre cylinde avec bocal rond? #62079

    je l ai contacté on verra :fleurs

    en réponse à : Maitre cylinde avec bocal rond? #62060

    Zephyo j ai rien compris quand tu dis :ange « après faut voir le rapport qui normalement est mentionné sur les maitre cylindre, 1/4, 1/2 et mettre un maitre cylindre ayant le même, et ça marchera pareil peut importe le volume du bocal, » je trouve sa ou et quoi prendre pour ma Zephyr j ai trouve sur Wemoto.fr a 66€ :fleurs

    en réponse à : PIPES DE CARBU FENDU par l’age #62059

    la gaine thermochauffante marche tres bien tu aurais du essayer :fleurs

    en réponse à : Demonter cache moteur cote selecteur #61116

    Tu as bien démonté les 4 vis ?? je te dis sa car au début je comprenait pas pourquoi il ne venait pas il en restait une en dessous que j avais pas vu

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