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En réponse à CBX (post 9317]Niet !!! Au lieu de glandouiller, tu devrais lire mon sujet sur le klaxon puis foncer réparer le tien . :sautenyk”
Ah je te « frais dire » Monsieur!! :flic que mon klaxon a moi est plus beau que le tien tu ne la même pas regardé pffffffff!!! :mdr moi aussi j ai fais sa mais moi en plus j ai polis les bords et la cloche que j ai ensuite passé au vernis Belgom moi MONSIEUR!!!!! :clin3D :fete1 :fete1 :fete1 :fete1
En réponse à CBX (post 9315]Bonjour Claude .. Non, c’est pas ça mais la suppression du jeu est en cogitation; ça devrait pas être bien compliqué à part qu’il faudra aléser la carter en restant parfaitement dans l’axe d’origine. La bidouille que j’annonçais est purement esthétique et entre temps j’en ai trouvé une autre .. A bas les cadences infernales :mdr”
oh oh tu racontes?? dis moi racontes!!! :fete1 :fete1
Dis moi CBX ta future bidouille serait pas de supprimer le jeu du sélecteur?? :clin3D Fais nous des photos je suis impatient de voir comment tu vas faire :fete1 se pu..n de jeu me gonfle :mauvais_bon
En réponse à ours71 (post 9298]Bien bon résultat , mais fait attention au débattement de la chaine en duo ??? sinon tu vas « manger » un kit tous les 5000 km ou foutre en l’air ton pignon sortie de boite (mon cas !!!) :nakedcg Ours 71”
il existe des rehausseurs sa vaudrait peut être le coup d en installer? Sa reviendra moins cher qu’un pignon de sortie de boite ,sa chaine éventuellement un carter moteur et 10kms de poussette :bouhhh car bien sur sa arrive toujours ou il n y a de réseau ,en pleine foret,une nuit ,un dimanche ,sous la pluie :mauvais_bon
En réponse à numag30 (post 9264]salut a toi!! Justement je recherche les logos des caches latéraux puisque je veux repeindre ma belle d’ici quelques temps. Mais je ne vois pas comment me servir de ton fichier image?”
Ni moi :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr :mdr :fete1
Quel type de peinture a t il utilise sa doit être possible de faire la même chose une fois le moteur sur l établis :nakedcg
Oui tu as raison CBX mais je sais pas quel type de cà¢bles rallongés je peux mettre si quelqu un a une idée quel type de machine a des cà¢bles plus long d environ 10 15cm qui s adapteraient sur la Zeph Surtout l embrayage les cà¢bles de gaz sa peut encore aller en changeant le passage mais dans la foulée je changerais l ensemble :nakedcg
et voila le travail [attachment=1216]motole24juillet016.JPG » alt= » » /> Oui je sais le Chrome autour de la bulle sa fait Kéké j’ai retirer le jonc du haut pas autour du phare
En réponse à Lalwen (post 4816]T’affole pas, avec un peu de doigté et de patience on en vient à bout, mais c’est vrai que c’est un peu galère. Si j’ai bien compris, en fait ce ne serait pas sur les carbus que tu veux réemboîter ces fichues manchons???. En faisant ce que Stephtech, tu auras un peu plus de place pour agir donc il n’y a pas de raison que tu n’y arrives pas. Ensuite, quand tu vas remonter et fixer le tout, pense à mettre une petite cale derrière ton boîtier de filtre à air pour éviter que ça ne bouge. Comme je te l’ai dis sur ta présentation, je suis à Perpignan (derrière la Gare) donc si tu as besoin d’un coup de main pour quelque chose, n’hésite pas.”
Tu as raison Lalwen moi j ai placer des petites cales derrière le filtre, c est des restes de manchons isolants sa épouse parfaitement le cadre surtout si tu les coupent dans le sens de la longueur.Sa se caches derrière les carters plastique de la bécane ,c est invisible .Je sais pas si j ai été clair au pire je peux vous montrez sa en photos :nakedcg
En réponse à poiulpoiul (post 4627]Bon j’ai été médisant, il devait aussi y avoir un problème d’antiparasite, parce que ça va un peu mieux quand même. J’ai toujours un trou à 4000 tr/min, mais c’est quand même moins la lutte. Et j’ai toujours aussi mon ralenti qui perds 300tr/min au bout d’un moment, je sais pas pourquoi. Bref, tout ça pour dire, que je vais devoir me lancer dans le démontage des carbus je crois…”
je m incruste mais moi j ai trouver d ou pouvait aussi venir mon ratouillage j ai passer du startpilot sur les pipes d admission et j ai decouvert qu une était pas étanche essayes aussi sa coute pas grand chose
finalement j ai enfin trouver ma position j ai changer le guidon pour un d environ une dizaine de cm de plus en hauteur j ai du déplacer le passage d origine des cà¢bles mais la c est le top enfin pour moi bien sur :nakedcg :nakedcg
En réponse à Lalwen (post 4546]Moi j’ai pas trop intérêt à m’y risquer, j’ai jamais été fichue de scier droit!!!!! (Même à jeun!!!)”
J ai trouve l astuce car moi non plus j arrive pas a scier droit j espère que mon explication sera clair: j ai posé ma tronçonneuse ou aussi lapidaire (la petite bien sur) a plat sur un bout de formica disque cote plaque attention aux doigts bien sur et j ai tourné autour du disque avec le cabochon pour couper le plastique ,la différence de hauteur entre le disque et la plaque est d environ 7/8mm et le feu est maintenant a la hauteur du dosseret vous avez compris ou je recommence? :bouhhh
En réponse à CBX (post 4794]Bonsoir; Si cette motobylette n’accepte de fonctionner qu’avec ces perçages, c’est très probablement que quand ils n’y étaient pas, le mélange était trop riche. Es tu « sur » de ne pas avoir un pb du genre un starter qui reste toujours en fonction (cable trop tendu, mauvais coulissement de qq chose au niveau carbu) ??? Si le filtre est propre je ne vois pas d’autre possibilité.”
justement elle marchait super bien sur route avec le starter c est une histoire de dingue je comprend plus rien
