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En réponse à rico (post 24844]Bonjour CBX, avec des manchons en bon état ça doit être plus facile, les miens sont définitivement trop vieux et sec pour y arriver. 20€/ pièce au Kawa près de chez moi , ça pique un peu…”
moi j en ai d occasion si tu veux :fete1
Tant qu a rouler a moitié en règle de mon cote j opterai pour le kit Xenon c est radical et en plus la consommation est d a peine 40w a coté des 45/55w :sautenyk y a pas photo
En réponse à pinkrabbit (post 22744]:ohmy: et les kits xenon c’est utile ? ça parait envisageable sur une mamie ? :motocust”
Le kit Xenon sa marche bien mais c est interdit :flic :flic moi sur un scooter j en avais et y a pas photos sa marche d enfer et sa consomme moins que ampoule H4 pour le reste on dit rien a Lalwen :mdr
Moi aussi j en ai un merci a Stratos encore :fete1 c est grace a lui qu j ai finalement acheté le mien grà¢ce a ses conseils et a son dévouement :fete1 :fete1 il est venu chez moi la 1er fois pour régler mes anciens carbus :sautenyk :sautenyk
En réponse à CBX (post 20654]Bjr; Pour solutionner ce pb de taille du pilote, le + simple serait d’installer un guidon + haut (comme l’a fait Clmados) sachant qu’il faudra – changer le cable d’embrayage et la durit de frein qui arrive sur le maitre-cylindre. – avec un peu de chance, pour les cables de gaz et de starter, il suffira de les passer différement en enlevant le réservoir pour trouver un autre parcours.”
Non moi le cà¢ble d embrayage est d origine juste la durite de frein et plus longue
Alors moi j ai l’astuce pour tenir les demis lune en place quand on remonte le collecteur tout simplement du scotch a camouflage en papier et si on en a pas du sctoch classique sa va fumer au démarrage mais sa risque rien si sa brule une petite goutte d eau et le tour est jouer
Super explication CBX, mais stp pourrais tu refaire le démontage remontage avec des photos comme tu nous a habitué MDRLOL MDRLOL MDRLOL MDRLOL MDRLOL :mdr
je confirme l’idéal est de retirer les cà¢bles une fois la rampe sortie sur le coté ,donnez leur du jeux en resserrant le réglage sous le réservoir et a l’aide d une pince a bec plat sortir les cà¢bles au niveau des carbu pas la peine de démonter la poignée. Un conseil avant de toucher au carbu pensez a vider les cuves sa évite de s mettre plein les mains,les pieds et les fringues quand il faudra la retourner pour ouvrir les cuves
Pour le décapage du vernis j avais utilisé du V33 sa marche très bien. Pour la peinture tu as utilisé quoi comme marque? Moi je pense acheter de la Motip en bombe qui est très bien. J aimerai trouver un vernis plastifiant comme a l origine celui de Restom ne ma pas du tout convaincu voir même déçu.
En réponse à Lalwen (post 19608]Tu as commencé une collection de pointeaux??? :mdr”
j’ai pas fais attention j avais placé 2 pointeaux dans une boite et par malchance ils se sont reproduit MDRLOL
je pense que c est emmanché en force et j avoue ne pas savoir comment les sortir sans rien casser. Pour ce qui est du démontage je commence a avoir une certaine habitude environ 12 fois :bouhhh et je suis sur que je suis loin du compte Essayes avec une seringue 60cc gros embout de pousser l air puis de remplir d essence, si tu veux il me reste quelques pointeaux en bon etat a cas ou :sautenyk :fete1
