Toutes mes réponses sur les forums
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Réponses
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En réponse à Lalwen (post 33973]Il y en a beaucoup à vendre sur Ebay Allemagne.”
Y a un zéphyrien qui en a un a vendre je ne me souviens pas de son pseudo mais il a une zéphyr avec les pots de z 1000 en région parisienne :clin3D je lui ai acheter des pièces cette semaine
En réponse à La mouche (post 32893]Pourquoi ne rachètes tu pas des joints toriques neufs pour remonter tout cela carré??? Cela sera plus propre et surtout beaucoup mieux niveau méca…”
le soucis c est que sur les pipes que je viens d acheter il n y a pas de gorge pour placer les joints a 1er vue le montage a changer il n y a plus de joints torique
En réponse à CBX (post 32856]Bonsoir; T’en es où avec ta mob , ça roule toujours pas bien ? Dans ton cas, je mettrai de la pà¢te à joint (attention il en existe de multiples sortes et qualités). Au pire ça ne servira pas mais ça ne pourra pas nuire. Donc mieux vaut assurer et en mettre un très fine couche. Mais ceci n’est que mon avis …”
je voulais changer le moteur par un ZR7 mais j ai changé d avis a cause de la différence avec le Zéphyr couleur,cache culbu, je vais donc reporter sa j aimerai pouvoir le refaire mais j hésite j ai peur de me planter suis pas assez sur de moi de ce coté.je vais commencer par changer mes pipes que j ai eu sur Ebay allemagne.
En réponse à dumaje (post 32563]bonjour explosion dans l’échappement veux dire mauvais callage d’allumage l’étincelle se produit au moment ou la soupape ech est ouverte ,essaye un boitier d’allumage”
C est super rare une panne du boitier d allumage (CDI) :nakedcg
En réponse à rico (post 32534]J’ai aussi ce relais de démarreur qui claque de temps en temps, d’après ce que j’ai pu lire sur le forum, c’est pas bon, non ? La batterie est neuve et chargée au max, toutes les connections sont nettoyées+ bombe contact.”
Sur la mienne le relais claquait aussi de temps en temps, j ai changé les charbons du démarreur et depuis plus aucun soucis
En réponse à 900ZIzi (post 32450]Oups !!!!!!!! pukkatimide La prochaine fois je remuerais 7 fois ma quiquette dans le silencieux de ma zéphyr avant d’écrire.”
pas de souci :fete1 :ange
tournes la molette de reglage deja sur la position 4 au levier ensuite tu vas sur le carter d embrayage et avec 2 clefs de 10 tu augmentes la tension c est clair ou pas?
Suis la j ai un carbtune c super facile juste a brancher les durites du Carbtune a la place des tubes d origine de depression sur les carbus et tu regles de maniere a toujours avoir la meme depression sur les 4 colonnes en gros bien sur!! tu places le ralenti a 2000tours avant et tu joue avec les vis sur les carbu je sais pas si c est clair sinon y a aussi Stratos qui en possede un j ai le meme que lui Si tu n es pas loin de chez moi passes je te montrerai
il est plus facile de trouver en occase des pipes en bon etat de ZR7 que de Zéphyr vu que la ZR7 a été construite après nos chère Mamy.Mais je ne pense pas qu il y est de différence entre les 2 au niveau diamètre intérieur.
En réponse à 900ZIzi (post 31514]Je suis toujours surpris d’apprendre que nos amis nippons conçoivent des choses qui ne servent à rien…”
Tu as un peut vite deforme mes propos J ai juste dis que sur nos mamy sa ne servait a rien Car nous n avons pas les branchements pour pouvoir utiliSer ces Nouvelles fonctions :fete1
je confirme tu peut meme les demonter les rechauffeurs Je sais pas trop si c est vraiment utile sur la mienne j ai retirer tout les branchements mais j ai laisse le systeme « ktric » qui sur nos zeph ne sert a rien mais ne gene pas la fonctionnement quand on le branche pas :)
