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Dis moi BastZephyr puisque tu en es pas encore au remontage des carbus. Pourrais tu regarder les diffuseurs et me dire combien ont ils de trous a quel endroit se positionnent ils sur la rampe (les 2 exterieurs et les 2 intérieurs) ainsi que les gicleurs quel est leurs taille
c est un phare adaptable j ai juste rajouter entre le bol et les pates de phare des entretoises car la fixation et la forme du bol de phare etait legerement differente
En réponse à lasesque (post 42978]:chaud Ah oui , au fait , il faut éviter de peindre des étriers de freins : la chaleur a du mal à se dissiper et cela peut entraîner des déformations de métal. Autre remarque : les étriers ne se nettoient qu’avec de l’acool dénaturé pour ne pas déteriorer les joints et autres ….. A bon entendeur :pinup”
Excuses moi « lasesque » mais quand tu regardes les becanes de course ou meme les voitures genre Porsche ou Ferrari tu remarquera que leurs etriers sont tous peint si un constructeur avait le moindre doute je suis sur qu il ne le proposerai pas d origine meme au bol d or ou au du Mans tout les étriers sont peint
En réponse à Mino (post 42851]En réponse à clmados (post 42663]tu pourrais peut être placer un ensemble comme sa? [attachment=4348]compteurcomptetour.JPG » alt= » » />”
Heu…c’est un tableau de bord de 1100 ça! :moque”[/i]
heuu en faite je sais pas j ai acheter une épave avec se tableau de bord je pensais a un de ZR7 mais je sais pas! :velo bref si sa intéresse un Zéphyrien je vais le vendre
En réponse à lasesque (post 42687]Ah oui , dans les prochaines modifs envisagées : des reposes pieds arrière caoutchoutés ( 1200 Bandit ?? un clin d’oeil à mon ancienne ) et un bol de phare chromé , ça , ça va être du ratrouver !( à moins que je ne le couple avec la modif du comodo….ce qui me faciliterai la tà¢che ( pistache )!-)”
J ai acheter un ensemble chromé phare et bol de phare sur Ebay pour 68€ l année dernière
les commodos d ER5 sont compatible même branchement même look mais plus récent donc avec les inscriptions bien blanche comme neuve j ai tester je sais de quoi je parle :nakedcg
tu pourrais peut être placer un ensemble comme sa? [attachment=4348]compteurcomptetour.JPG » alt= » » />
Bon après avoir roulé un moment je vous confirme le confort je dirais même qu il est supérieur a celui d origine :bravo Alors ceux qui ont des amortos d origine lessivé et qui n ont pas un budget d ancien chef de l état :pascool je vous les conseilles a se prix entre 60€ et 80€ n hésitez pas !!
Il ne serait pas possible de créer une rubrique pour les 3 types de Zéphyr ont y placerait les spécification pour: l’ huile ,bougies ,filtres ,cà¢bles et autre non? heuuuuuu :ange
La ZR7 a un pignon de 16 dents mais comment savoir si sa monte si il y a 2 modèles sur la Zéphyr? tu as quoi CBX quel est la forme du tien :ange
Lalwen STP touches a rien :flic moi j ai passe un an a galerer pour rien gardes tes reglages d origine en plus le « brumisateur » ou tube d emulsion coute les 4 70€ les aiguilles sont pas les memes les gicleurs non plus laisses comme c est et cherche ailleur la panne et je sais de quoi je parle demandes a CBX .As tu regarde les antiparasites qui doivent etre a 05 ohms et pas 10 comme souvent les garagistes te les remplacent :pinch: regardes aussi les niveaux de cuve quel est la couleur de tes bougies??
