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Première remise en route ce matin en mode montage à blanc (sans la boîte à air,) Ca va beaucoup mieux, j’arrive à obtenir un ralenti et à accélérer. le ralenti n’est pas totalement stable mais par rapport à avant ça n’a plus rien à voir. Je confirme que l’installation de la boîte à air est une tannée et demande beaucoup de patience, mais bon je devrais y arriver à la fin. De toutes façon c’est toujours le même bor—-del, quelle que soit la marque ou le modèle
Merci Zetienne pour tes précieux conseils. J’ai déjà relevé que les vis de richesse étaient à 3 tour 1/2, ça m’avais semblé beaucoup. Tous les gicleurs étaient à 110, je comprends mieux pourquoi les kit Keyster étaient livrés avec les 2 valeurs de gicleurs.
Le verdict arrive très prochainement. J’ai été pas mal occupé à d’autres taches plus familiales. Les carbus sont démontés et je suis en trais de les remonter avec des pièces de réfections neuves. (Gicleurs, aiguilles puits joints …. J’en ai profité pour jeter un coup d’≈ìil au capout de reniflard de boite et ai trouvé pas mal d’huile sur le joint torique de 100 du couvercle, du coup je le change aussi. Petite question basique. Le réglage de base des vis de richesse, combien de tours ?
De ce que j’ai vu pour l’instant, les caoutchouc ont l’air en bon état, tout comme les membranes des carbus extérieurs qui sont bien souples et sans micro trous. ni bien entendu sans déchirures. De même les bouchons de dépression sur les pipes d’admission sont en bon états.
Merci pour ta réponse, je me doute bien qu’il va falloir s’y coller et c’est d’ailleurs mon premier diagnostique. j’espérais les yeux rivés vers le ciel ne pas avoir à y passer. As-tu une astuce pour sortir la rampe ? vu le manque de place je sent que ça va être une tannée.
En fait c’est une 3L1 ou devrais-je dire était une 3L1 avec beaucoup de modifications. Et il y a encore eu quelques modifications supplémentaires depuis cette photo.
Merci à tous pour votre accueil. Même si je suis pro, mon action pour cette chipie est surtout pour rendre service à une très gentille nana qui a acheté cette moto et n’a pratiquement pas pu rouler avec car pas moyen de lui faire tenir le ralenti. Je vais tà¢cher d’expliquer tout ses symptômes dans mon prochain post. Quelques photos de certaines de mes bécanes ‚
‚ Pour ma localisation je suis dans la vallée Borgne à quelques KM de St Jean du Gard
