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Bonjour j ai suivis les deux fils l un vas au boitier a fusible ok l autre vas vers le guidon a l épissure sous réservoir:bang ok j ai remarquer que lorsque je fais caler le moteur vitesse enclenche en abaissent la béquille puis je la redémarre au point mort toujours béquille en bas elle cale en là¢chent l embrayage mais q une fois Comme si il y avais une mémoire qui déconne ou alors c est la poignet? mais elle bien pour la sécurité démarrage vitesse enclencher:bang :
Bonsoir STECAR Priori il fonctionne je l ai teste et en shuntant les fils au niveau de la connectique le meme probleme et avant ce la la securite ne fonctionner pas kingkong
Non le problème s est aggraver Comme me la conseiller BRICO j ai effectivement un fil qui vient du contacteur abîmée que j ai répare mais maintenant ça bug je m explique maintenant la sécurité fonctionne mais aussi au point mort de temps en temps ne le fessai pas avant j y comprend rien y aurait t il pas un relais?
A j oublier depuis le remontage de la moto tout fonctionne parfaitement a part ça Je m en suis aperçue quelque temps après je la sort pas souvent Mercie d avance pour vos aides
Y aurai t il pas un relais qui déconne L autre sécurité qui coupe le démarrage si vitesse enclenche marche normalement Faut dire aussi que l année dernière j avais démonter toute la moto pour la transforme en cafe racer repeindre le cadre j avais même ouvert un post a l epoque
Mercie BRICO de ta réponse rapide Bon il y avais effectivement un fil abîmé que j ai réparer mais toujours problème j ai contrôler le contacteur béquille ok j ai shunter les fils et voila ce qui se passe un coup fonctionne normalement et un coup coupe même sans vitesse enclenche Sachant q au départ mon problème était que la sécurité ne couper pas le moteur béquille déployer
ouai pas mal mais la mienne est mieux :ange je rigole on est pas dans le meme registre toi neo retro moi retro chacun ses gout mais beau boulo depuis que jai fait la mienne j adore les rond point doubleV
pour le guidon ACE BAR type CLUBMAN chez GMP CLASSIC pour la couleur ROUGE TERRE DE FEU legerement paillette on vois pas sur la photo car a l ombre mais au soleil elle a un beau rendue moi j etais partie pour un bleu le peintre c est mon neuveu peintre automobile c est lui ma proposer cette couleur BMW je crois :prosit
:motovole j ai opter pour ce genre de guidon pour ne pas avoir une conduite trop coucher et avoir a modifier les cablages et durites et mettre des commandes reculer apres ce qui choques ce son les commendes de frein et d embreyage trop relever je vais les tourner ver le bas les retros on y vois pas trop mal en serant legerement les bras je vais peut etre les tourner ver le haut la plus de probleme et peut etre meilleur visuel estetique du guidon les clignotants se vois bien du fait de la petite plaque et ils son puissant les joncs on un dessin damier noir et gris ça ne me choque pas mais a voir hier j ai fait une petite centaine de km elle est sympas a conduire surtout dans les virolos le point negatif est la selle un peut dure a la longue pleure bleu faudra que je la revoie les pots meme debouche non pas de sonorite je les changerai surement et il faudrai racourcir la fourche il parait que ça ce fait en modifiant les ressorts et les cales a voir :prosit
Salue VINCE Jai bien degraisser puis bombe HT marque pro on ma assure que ça tiendra ? Super ta selle SCRAMBLER Vue que tu as mis des guidons braçeller as tu modifier tes platines repose pieds Moi ça seras coque boule et le guidon racer clubman a bientot
CLERMONT a cote de DAX Va marche moins bien dans zephyr modifier mais on vois que les pieces detache et le moteur peint je te ferai un petit montage avec la coque a bientot
