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Avec un peu de chance, tes pointeaux se sont juste un peu désséchés, et comme tu as remis en essence, cela va revenir à la normale. Il doit juste y avoir un carbu fuyard As-tu ton filtre à air d’origine ? Comme il est pourvu d’un trop plein, l’essence pourrait simplement couler sous la moto Tu redémarres en mettant des chiffons dessous et tu tapotes sur les cuves avec un tasseau et un maillet. Si pas de chance, il faudra ouvrir Et que cela serve à tous : on ne doit pas laisser une moto sans tourner trop longtemps
En réponse à briconaute (post 198440]Construction française dont les plans furent piques par les Allemands afin de construire les premiers flatt Twins BMW . A t on été indemnisé de cette escroquerie ? ”
Eh bien, Brico, tu refais l’histoire ? C’est plutôt le contraire. BMW a produit son premier flat twin en 1923, Ratier n’a commercialisé des motos qu’après la guerre de 40. Me trompe-je ?
En réponse à lolo (post 198418]le chrome est parti comme si tu avais reçu du DOT 4 dessus :( ou un liquide similaire”
En réponse à andre_damien03 (post 198420]Moi je pensais que le pot était rouillé intérieurement à cet endroit et que bientot ça allait percer!”
C’est peut-être bien un mélange des deux
En réponse à blueturtle (post 198365]En réponse à ZephyrOliv (post 198315]En réponse à andre_damien03 (post 198314]En réponse à ZephyrOliv (post 198245]On aimerait aussi savoir si la moto s’arrête aussi ou si elle continue sans le moteur.”
MDRLOL MDRLOL :sautenyk”[/i]
Ouais mais là, on arrête de déconner, Blueturtle a rempli son profil, il ne lui manque plus qu’un avatar a sa mesure et puis son positionnement sur la carte et ce sera parfait Et pis, vous pouvez tous en prendre de la graine, il a aussi indiqué en message personnel dans son profil qu’il a 48 ans et une zéphyr 750, comme ça, y a pas à lui demander. Un bleubite qui en apprend aux vieux grognards, je me marre !”[/i]
je viens de vérifier et je suis bien localisé. pour ce qui est de mes informations, merci à ZéphyrOliv qui m’a bien aiguillé.:bravo rendons à César ce qui appartient à ZéphyrOliv.”[/i]
Tu peux mettre un message dans le sujet « Fayotons ! »
J’ai déjà suggéré un problème de gicleurs de ralenti bouchés, y a qu’en démontant la rampe que cela se verra Si tu ne peux pas le faire, utilise un nettoyant carburateurs
En réponse à andre_damien03 (post 198314]En réponse à ZephyrOliv (post 198245]On aimerait aussi savoir si la moto s’arrête aussi ou si elle continue sans le moteur.”
MDRLOL MDRLOL :sautenyk”[/i]
Ouais mais là, on arrête de déconner, Blueturtle a rempli son profil, il ne lui manque plus qu’un avatar a sa mesure et puis son positionnement sur la carte et ce sera parfait Et pis, vous pouvez tous en prendre de la graine, il a aussi indiqué en message personnel dans son profil qu’il a 48 ans et une zéphyr 750, comme ça, y a pas à lui demander. Un bleubite qui en apprend aux vieux grognards, je me marre !
En réponse à blueturtle (post 198226]mon moteur s’arrête lorsque je suis sur le point de m’immobiliser, il ne cale pas, il s’arrête. Même quand il est chaud. J’ai tenté de modifier le ralenti mais dès que le règle pour être aux alentours de 1500 tours/mn, il s’emballe dès que je m’arrête et je dois le baisser. Quelqu’un à une idée ? Je ne peux pas profiter pleinement de ma machine de peur qu’elle s’arrête sur un grand rond point, le risque étend d’être percuter à l’arrière. Merci par avance et bonne journée à tous.”
Comme ça, je dirais l’air de rien que ton ralenti ne tient pas. Une prise d’air, un ou plusieurs gicleurs bouchés, faut voir
Si le moteur s’arrête, c’est un problème d’alimentation en essence ou en électricité. Elle tient le ralenti ta mob ?
Salut Franck ! Elle a une gueule bien sympathique cette 125 ! Les échappements courts lui vont très bien
A très grande vitesse, tout est une source possible de louvoiement, y compris l’habillement et le casque Rarement en dessous de 160
C’est bien d’un louvoiement dont tu nous causes dans le poste, hein, pas d’une bête tremblote du guidon ? Comme tu précises que c’est que de l’avant, je me pose la question Un louvoiement, c’est quand la trajectoire devient imprécise
