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En réponse à andre_damien03 (post 203650] Ouais ben la ca sent le char russe des année 20 …! pieddenez”
Nan, le char russe, c’était avant Souvenirs …
Je vais essayer de faire mieux, ça devrait pas être difficileAprès dépeçage du van, l’inventaire des pièces bonnes pour le service est assez simple Je récupère le toit en intégralité Les montants verticaux seront à recouper pour que j’aie la bonne hauteur afin d’entrer dans mon garage La porte arrière devra être coupée et modifiée Tout ça sera fait en préservant des découpes intéressantes pour la remorque bagagère créée avec les restes du van Les dimensions hors tout seront celles du van, afin de satisfaire aux mentions de la carte grise et de la plaque d’identification, soit 3.80 m de long et 1,60 m de large Je dois acheter deux essieux neufs, avec le même perçage que les moyeux de ma bagnole, ainsi qu’un dispositif de tirage à inertie neuf Mon ami Lucien se charge de créer un chà¢ssis neuf en tube rectangulaires pour fixer le tout Au bout du compte, la remorque de la ZephOmobile roulera sur mon jeu de jantes « hiver »; cela permettra de ne pas avoir à les stocker dans le garage, gain de place, et pas besoin d’emmener une roue de secours La ZephOmobile sera donc juchée sur huit jantes identiques. Le look sera étonnant.
En réponse à fabrice68 (post 203592]J’utilise un grattoir à joint puis je finis par un ponçage fin.”
+650, et même +1100 Ne pas utiliser un cutter à papier, mais un grattoir à joint !
En réponse à ZephyrOliv (post 203119]Bon, si y a besoin, je peux tester le CDI, suffit de me l’envoyer.”
J’ai reçu ton CDI, tests prévus jeudi aprem, sofsipleu, ou demain aprem, sofsipleuetsijépaltan
Une Voxan, ça marche fort pour un bicylindre L’esthétique est particulière, mais permet de la reconnaître à coup sûr Un vrai gà¢chis que la disparition de cette marque
C’est marqué dessus, c’est pour faire briller les pneus Je ne me souviens plus si je l’avais acheté en centre auto, dans un magasin de porcelaines ou une épicerie fine bio Je ne sais pas ce que c’est, mais c’est différent des produits pour tableau de bord Celui-ci, tu t’en mets sur les doigts, ça ne part qu’au lavage appuyé, si ta pierre ponce arrive à ne pas déraper dessus
Bientôt deux mois que j’ai pulvérisé ce produit sur mes bottes Elles sont toujours étanches, mais ont terni Un coup de pchitt en plus et elles redeviennent brillantes Moi, je vous le dis, ce produit est détourné de sa fonction initiale, mais il est vraiment pas mal (D’ailleurs, faut surtout pas l’utiliser pour faire briller les pneus, c’est trop dangereux)
En réponse à FredZR30 (post 203434]Bonjour a tous. Problème sur mon 1100, des que je lache l embrayage, vitesse enclenchée, le moteur cale! Quelqu un pourrait m aider svp? Merci :-)”
Contacteur de béquille latérale défectueux, comme vient de le dire le plus briconautique d’entre nous Un simple nettoyage peut suffire
La zéphOmobile se dessine peu à peu dans mon cerveau étonnifiant de créativité créative Impossible de vous montrer des plans de ce qui se prépare, mais ça se prépare C’est fou le nombre de paramètres à considérer et de recherches à effectuer pour concevoir cet engin, qui n’est pourtant qu’un bête truc à roulettes.
En réponse à fred3 (post 203240] J’en profite pour vraiment vous remercier …………cela fait peu de temps que je suis sur ce forum et vous m’avez d’ors et déjà vraiment facilité les choses pour la remise en état de ma petite 550 ………..quand c’est bien il faut savoir le dire aussi :bravo Fred3”
Tu es aussi poli que ta 550 :P :P :P
La conception (d’une moto) est un art difficile, il faut allier esthétique, fonctionnalité, durabilité. Une « belle » coque, une belle selle ne sont pas forcément des éléments de confort, limitant leur fonctionnalité première, et leur durabilité ne peut s’observer qu’avec le temps. Si fonctionnalité et durabilité se constatent, l’esthétique est affaire de goût. Il faut faire, défaire, refaire, et faire plus beau que l’origine n’est pas évident. Mais l’esthétique, ce n’est pas que la forme de l’objet, la qualité de fabrication est sans doute le critère prédominant. On peut discuter sans fin de la forme de la coque et de la selle, et cela n’apporte pas grand chose au débat, car chacun y va de son avis subjectif, et au final, seul Routman prendra la bonne décision, puisque c’est sa moto. Ici, on a certainement une haute qualité de fabrication, et cela rend l’objet naturellement beau Est-ce fonctionnel et durable ? Cela pourra t-il plaire à tout le monde et au créateur en particulier ?
Si le résultat te convient, c’est parfait Poli miroir n’est pas forcément plus joli que poli propre Bravo à toi, c’est un bon début, y a plus qu’à faire le reste !
En réponse à Hellrider (post 203189]Je ne suis pas équipé pour tester les compressions…”
Ecoute pas les vieux, ils ne disent que des à¢neries Pas besoin de matériel sophistiqué pour savoir si ça compresse Tu enlèves une bougie, tu mets le petit doigt (c’est celui qui passe le mieux), le plus profond possible dans le trou du filetage de la culasse, tu lances le démarreur, et tu sauras instantanément si le piston pistonne, si les soupapes soupapent, et si l’étincelle étincelle. La forme et la couleur de ton doigt après cette expérience indiqueront si la compression est bonne (doigt rouge et aplati) et si la carburation a besoin d’être réglée (rouge clair = trop pauvre, carmin = trop riche)
Si tu n’as aucune étincelle, le problème est forcément électrique N’y aurait-il pas une connexion mal connectée ? Les fusibles ? Enfin, pour moi, le problème venant après dépose du moteur, il doit y avoir un truc mal branché Ça fonctionnait avant et ça ne fonctionne plus après Suffit de mettre le doigt dessus
