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En réponse à fabrice68 (post 204543]Bon comment dirais je des domino sur une moto ça fait bricolo ;) ,. .”
Ah oui, ça, ça ne se fait pas
En réponse à ZephyrOliv (post 204391]La selle blanche ne plait pas à Lolo, un avis dont je me dois de tenir compte Comme j’ai eu dans les pièces en plus une selle noire, facile de se faire une idée Z’en pensez quoi ? Mieux la blanche ou mieux la noire ?
”Un petit bout de skaï plus tard …
..Ville-Batteries, vous connaissez ? C’est un petit commerçant de Clermont-Ferrand spécialisé dans la batterie, du motoculteur au char d’assaut en passant par tous les véhicules plus courants. Difficile de ne pas y trouver ce que l’on cherche Le genre de gars difficile à coller, qui connait pleins de références par c≈ìur, et aime donner du conseil, pas avare de son temps Alors je lui explique que j’ai un paquet de mobs, et que j’en ai marre d’acheter trop souvent des batteries classiques qui se déchargent au froid et en cas de non utilisation prolongée. Je lui dis que je viens d’acheter une 900 Ninja de 1984, qu’il me faut une batterie et que ce serait bien qu’elle aille aussi sur les autres Je lui dresse la liste des motos et il me sort illico que le plus petit bac, c’est celui de la GSXR (en plus c’est vrai), et que les ampérages sont de 14 Ah à 16 Ah (en plus c’est vrai aussi) Bref, il me propose une batterie Li-ion de capacité 20 A, qui passe dans la GSXR, avec quatre plots de connexion, histoire de pouvoir la monter que le plus soit à gauche ou à droite, que les contacts se fassent sur le dessus ou sur le côté. Un peu comme une batterie universelle en somme, faut juste adapter l’espace vide en dessous ou au dessus, et y a possibilité de glisser la trousse à outil ou une binouze dans l’espace libre du bac En plus de la batterie à 134 ç, faut acheter un chargeur à 70 ç Il n’a pas en stock, faut commander. En rentrant, j’ai trouvé sur le net un peu moins cher, mais je vais le faire travailler, parce que des conseils comme ça, ça vaut de l’or, et ça mérite bien un petit coup de pouce
https://www.distritech.eu/LFP14-12-Volts-20-Ah-240CCA-LifePo-cbaaaayfa.aspDans ma liste de courses, faut que je mette une batterie,. Zétienne avait comme moi tenté de la charger, elle est vraiment faiblarde J’hésite entre une traditionnelle et une plus petite, genre Li-Ion ? Lolo, t’as quoi sur ta Lolotte ?
En réponse à bop (post 198817]perso je suis de la baise vito tractant caravane ptc sup il y a ua moins 5 ans je passe le EB 600 çet aujourd’hui plus besoin le poid ayant charge si j’ avais tracté avec ue clio j’ étais en règle , vas comprendre”
Ben non, Bop, le PTRA d’une Clio est très certainement bien inférieur à 3500 kg De nombreuses petites voitures permettent tout juste de tracter 500 kg, des fois même pas
En réponse à Saab47 (post 199432]Merci pour ces explications ! Question subsidiaire: J’ai mon permis E B , mais qui n’est plus valable depuis 2015 A l’époque il suffisait de repasser une visite médicale pour le renouveler Visiblement ce n’est plus le cas, depuis 2016,mais que dois-je faire? Demander à la préfecture le renouvellement ou laisser comme ça ??? :merci”
Aucune idée, je peux me renseigner si c’est important
En réponse à lolo (post 204456]tu dois les avoir ces caches dans toutes tes pièces tu as les dates pour la montée l année prochaine”
Ben peut-être que je les ai, faut que je fouille Confolant c’est toujours le dernier WE de juillet
– Oui, j’y ai pensé bien sûr pour Confolant, en plus, y a très peu de Kawa, encore moins des vertes et pas de Ninja – Les trous sur le sabot de Lolo, ils servent apparemment à fixer un cache que je n’ai pas sur la mienne – On pourrait jouer aux sept
En réponse à lolo (post 204417]En réponse à ZephyrOliv (post 204407]La déco est agrémentée aussi d’autocollant de marques, je trouve que ce n’est pas déplaisant, après tout, c’est une sportive, la Ninja. Et surtout, ces autocollants sont en très bon état, et je n’aime pas détériorer ce qui est en bel état. Quant au logo situé sous le sabot, 900R, pourquoi le R est-il rouge ? Et ce sabot, pourquoi est-il percé de deux trous de fixation qui ne fixent rien ? Y doit manquer un truc, là !
”j ai pas les memes trous sur le sabot”[/i]
Bé moa, j’ai les mêmes de chaque côté ! A quoi ça pouvait bien servir, ces trous, qui ne sont pas des trous percés dans le sabot, mais bien d’origine (ils sont au fond d’une moulure du sabot)
Y a un truc qui me chiffonne, les flancs s’accordent mal avec le dosseret, comme s’il manquait une épaisseur en dessous, y a comme un décrochage, et c’est pareil des deux côtés. Lolo, t’as le même souci ?
J’avais chargé les pièces pèle-mêle dans la bagnole, à la nuit, sans trop regarder leur état, ni me soucier de ce qu’il y avait. Les voici étalées sur une planche de bois Un habillage bleu, avec une bulle cassée, manque le dosseret Un habillage rouge et noir, mais manque le sabot Un feu arrière cassé Un pot complet Devil, collecteur super, tube de fuite super et silencieux en triste état Une roue arrière sans couronne, ni porte couronne, sans disque mais avec un pneu Michelin quasi neuf en 130/80/18 Un réservoir bien rouillé à l’intérieur, mais sans bosse Un tapis de réservoir avec sacoche assortie, d’époque, de marque Briant, en parfait état, et à l’intérieur une magnifique housse de casque de marque BMW Un garde boue-avant Une araignée de carénage Une selle noire au revêtement usé
En réponse à fabrice68 (post 204411]J’aime pas les GPZ mais les 900R je trouve ça méchant..:clin3D”
Replacée dans le contexte de 1984, elle dénotait tant par son esthétique que par ses performances, et aujourd’hui encore, elle n’est ridicule sur aucun de ces points A l’époque, on savait faire élégant et méchant tout à la fois, rien à voir avec les :merd modernes
Question kilométrage, elle affiche un petit 36000 km au compteur Difficile de savoir la vérité, mais les caoutchoucs sont assez fatigués, les disques de freins avant morts, et l’un des carénages fournis est orné d’autocollants incitant à penser qu’il a bien voyagé. Elle a ptet été au TT (ptetétéotété), ma Zézette ! (le « o » revêt dans cette onomatopée une importance considérable, de même que le contexte) Toutefois, le moteur tourne très bien et démarre au quart, prend ses tours au point mort, il n’a pas du tout l’air fatigué
La déco est agrémentée aussi d’autocollant de marques, je trouve que ce n’est pas déplaisant, après tout, c’est une sportive, la Ninja. Et surtout, ces autocollants sont en très bon état, et je n’aime pas détériorer ce qui est en bel état. Quant au logo situé sous le sabot, 900R, pourquoi le R est-il rouge ? Et ce sabot, pourquoi est-il percé de deux trous de fixation qui ne fixent rien ? Y doit manquer un truc, là !
En réponse à lolo (post 204400]oui il y a un cache perso je retirerais les logos bleues si c est possible et les remplacerais pas des noirs . j ai 2 beaux logo GPZ 900r noir et or (ils sont sur ma bécane mais pas a l endroit d origine) a te donner si tu veux ou alors en mettre des violet ou autre je connais un site qui en fait
elle resterait tout de meme unique”Le bleu ne me choque pas mais le logo ninja oui
