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Vu de profil, ça donne ça, on distingue bien l’entretoise
Une pièce de métal découpée pour boucher le tube afin d’éviter la rouille interne 
Un petit cordon de soudure bien propre autour (ici en phase de refroidissement), qu’il reste à poncer proprement pour une belle finition 
J’ai promis un mini tuto sur les entretoises, le voici : Dans le tube rectangulaire de 50 x 80 et de 3 mm d’épaisseur, on perce deux trous de 17 mm, bien en face l’un de l’autre, qu’on agrandit légèrement à la lime, à défaut de pouvoir percer à 17,1 mm Ca se perce en commençant par une mèche de 7, puis 8, puis de 1 en 1 jusqu’à 17
On fabrique une entretoise de 79 mm de long, de diamètre 17 extérieur, chanfreinée à chaque bout J’ai pris du tube de chauffage en galva, c’est ce que j’avais sous la main Le diamètre intérieur est de 12, 5 mm, impeccable pour passer mes boulons de 12 x 110 
L’entretoise s’insère en force dans les deux trous, laissant un petit débord de chaque côté puisqu’elle fait un mm de moins que la largeur du tube, afin d’avoir de la matière à souder 
Soudage, pas trop facile à cause du traitement galvanisé des entretoises, mais ça se fait 
Ponçage pour rattraper le niveau de planéité de la barre, et ébavurage des trous pour laisser passer le boulon : c’est nickel 
Ainsi, le serrage du boulon ne pourra absolument pas déformer le tube Alors André, rassuré ?En réponse à andre_damien03 (post 206770]:) Viens à Noiremout mon Zephyro…! Je t’expliquerai tout bien comme il faut…! Ou pas…! :P En tout cas devant une bonne bière !! Hein? :fete1”
Et si tu passais par chez moi un de ces quatre plutôt ? La Nièvre, c’est pas bien loin de Clermont Non, tu ne verras pas à Noirmout’, dommage car tu n’auras pas de Saint-Nectaire non plus Quant aux essieux de la remorque, ils sont faits pour être vissés, alors pourquoi s’en priver ?
En réponse à andre_damien03 (post 206739]
En réponse à ZephyrOliv (post 206628]En réponse à andre_damien03 (post 206597] Avec les entretoises ça devrait le faire en effet.! Me voilà rassuré !!! J’aurais fait plus simple avec des platines extérieures ”
Comment ça des platines extérieures ? Je vois pas le topo”[/i]
J’ai essayé de gribouiller ça .!
En fait une platine extérieur soudée sur le dessus de ton longeron aurait suffit pour reprendre les efforts de tes boulons. Cé t’y un peu plus clair?”[/i]Euh, ….. en fait, j’y voyais plutôt comme ça, vu de 3/4 arrière de devant par dessous
Reprise de l’opération après les grosses caillantes, et avec les jours qui rallongent, ça le fait bien Enlevage du pot d’échappement Surprise : il ne pèse que 6 kilos silencieux compris A remarquer : – la tà¢che d’huile neuve laissée au sol quand je l’ai retourné, l’ancien proprio avait sûrement pris la précaution de faire couler quelques centilitres par les puits de bougies avant le remisage – les joints cuivre tenus par du scotch. Y a longtemps que j’avais pas vu ça
Tu peux peut-être comparer certaines choses visuellement avec ce sujet là 550 sortie de grange Ensuite, tu demandes à Jeazac de tout mesurer (ça ne me dérange pas, il fera ça avec plaisir)
Alors je suis stupéfait ! Pour moi, impossible de tasser la suspension sur une telle hauteur, tout semble correct Es-tu certain que rien ne frotte sur le pneu au niveau du bras oscillant ? Régler la précharge des ressorts ne change rien à la longueur de l’amortisseur, et de toutes manières, tu ne fais pas non plus le poids d’un sumotori, alors …
Je viens d’insérer tes photos, pas sûr qu’elles soient bien dans le bon ordre Quand tu télécharges une photo, il faut ensuite que tu l’insères (en cliquant sur « insérer »; sinon, on ne les voit pas dans ton message
Le truc, c’est pas pour se dépanner soi-même Chacun de nous a une moto en parfait état, mais c’est pour dépanner les autres Un levier de rechange, un cà¢ble, un bout de scotch, ça peut permettre de terminer un voyage Le mieux, c’est de partir avec une moto en super état, mais les autres … ?
En réponse à Stecar (post 206673]Personnalisation réalisée par la concession Kawa de Bordeaux.
”Cette déco est superbe, elle magnifie cette bécane (qui en a bien besoin), j’en viendrais presque à aimer le vert, c’est pas peu dire, y a pas plus beau compliment Et la réalisation à l’air top ! Reste que la moto conserve tous les défauts esthétiques que je lui trouve Cette déco irait super bien à une zéph’ … en fait
En réponse à andre_damien03 (post 206631] On utilisait à l’epoque Des essieux de la fameuse Panhard 17. Tu pouvais y charger des tonnes de parpaings sans soucis…….( ou presque ) ”
Ah ça, des essieux de voiture, voire les arrières complets (4L notamment), y en a eu quelques uns qui ont terminé en remorque. C’était loin d’être con, la porte arrière était déjà fabriquée, plein d’avantages Aujourd’hui, interdit d’utiliser un essieu de voiture, il faut un essieu de remorque homologué Et dans mon cas, pour trouver une voiture bon marché à double essieu, faut se lever matin
En réponse à andre_damien03 (post 206597] Avec les entretoises ça devrait le faire en effet.! Me voilà rassuré !!! J’aurais fait plus simple avec des platines extérieures ”
Comment ça des platines extérieures ? Je vois pas le topo
En réponse à andre_damien03 (post 206597] T’as du en chier un peu pour souder tes entretoises non???? Il t’ont appris à souder à la poste? :P”
Non, c’est facile à faire pour moi A La Poste, on sait tout faire, c’est un service public (Moi, ce que je sais faire le mieux, c’est d’avoir des potes soudeurs) Tiens, pour les quatre prochaines, pour fixer la tête d’attelage, je te ferai un mini tuto
