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erf pas cool c’es plutôt chiant à démonter la rampe de carbu, au pire tampis je la laisse comme ca avec l’habitude de la tenir à la poignée des gaz ça devrait le faire…
Prise d’air sur l’admission je pense que l’on peut écarter car pipe d’admission neuve, j’ais fais le plein en france avant de partir. Réglage des carbus fait il y a peu car changement des silencieux. Donc tout ça s’oriente vers un probleme de carbus…?
Non justement pas de perte de puissance. Elle tourne très bien, juste ce problème de ralenti et dès que je débraye elle tombe très vite dans les tours au point de caler…
Alors moi j’aurais une petite question. Les amortos de 1100 zrx sont ils montables sans bidouillages sur une 11 ?
Pour les megaton tu peux laisser la centrale ça passe tranquille (du moins sur un 11), suffit juste de bricoler un pti truc pour quand la centrale ce replie, histoire de pas abimer les pots.
Huile voiture 100% synthèse ca passe aussi, la 11 du papa à 80 000 km et tourne avec depuis le début sans aucun probleme (d’ailleurs toute sa collection de vieilles tourne à l’huile voiture sans soucis).
Il fallait un raccords de plus que ceux vendu avec les pots pour le 750? Sinon gicleurs d’origine ça passe nikel. Vidéo avec les db killers je peux pas car j’en ai pas acheté, la police étant assez tolérante avec les vieilles bécanes de part chez moi. Par contre Zkuba, as tu des « paf paf » à la décélaration après réglage?? Angel pas besoin de pattes de fixation, en tout cas avec ceux acheté sur GMP les pattes sont vendu avec. Niveau rapport qualité/prix j’ais pas trouvé mieux : http://www.martin-caferacer.com/echappement_311_echappement-universel_silencieux-meghaton__gmp11114.html
Je crois que zkuba les a achetés sur le même site. [attachment=5759]IMG_20120701_195411.jpg » alt= » » /> [attachment=5760]IMG_20120701_195440.jpg » alt= » » />
100 euros les 2 sur GMP. Bruit énorme sur mon 11 mais a nécessité un gros réglage carbus pour éviter les retours de flamme en sortie de pots.
Bon et bien achat d’une paire de mégaton sur GMP Classic. Montage facile, finition correcte, par contre niveau bruit aïe sur un 11 ça fait vraiment bcp de bruit et obligé de repasser par la case réglage carbus pqp bonjour les retour de flamme ds les pots à la décélération. Enfin je n’avais pas vraiment le choix les jonction silencieux/collecteur étaient tellement rouillé qu’elles ont lachées. Seul regret c’est d’avoir perdu le son d’origine du zeph, mais on peut pas tout avoir…
Humm pas de cà¢ble sur la 11, dc s’ils ont changé tous les fluides ils ont du changer le liquide du système d’embrayage…
Bon bin vu l’état du raccordement de mes silencieux, je crois bien que je vais en commander dès lundi. Je me trompe ou ils semble être un poil plus fin que les origines…?
