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J’ai eu la même chose avec mon 1100, cela venait des bougies. Les causes peuvent être multiples, soit allumage, soit carburation. As-tu été en réserve récemment ? Il se peut qu’un cochonnerie de fond de réservoir se soit logée dans tes carbus. Dans ce cas il faut redémonter ta rampe et nettoyer. Quant aux bougies, c’est assez chiant à faire car sur le 1100 elles sont peu accessibles, mais il faut démonter et contrôler, et les nettoyer le cas échéant. Pour le bruit de la boite à air, les manchons sont-ils bien étanches ? Ils ont tendance à durcir et à craqueler avec le temps. Bon courage et tiens nous au courant.
Ta centrale aurait dû tenir plus longtemps ! Il doit y avoir un court circuit quelque part. Avant d’en remonter une, vérifie bien le faisceau, notamment les fils qui passent sous la selle. Il se peut que tu en aies pincé un et qu’il fasse masse. Or ce sont les fils qui vont à la centrale. D’autre part, les symptômes que tu décrits font aussi penser à une surtension. Tu as combien à la batterie ? Comment va ton alternateur ? Odeur suspecte ? Quant au régulateur redresseur, ça se trouve facilement d’occasion, mais c’est assez cher. Environ 50 euros d’occasion, plus de 150 en neuf je crois. Tiens nous au courant ;)
il y a deux 1100 RS à vendre en ce moment, mais complètes. Je ne parle pas Allemand, donc ça va être dur :lol:
Merci du tuyau ! Certains prix m’ont néanmoins fait bondir de mon siège ;) Ma moto m’est revenue à 1500 euros avec peinture neuve, toute révisée. Je ne voudrais pas dépenser trop de sous, ou du moins que cela soit démesuré par rapport à ce qu’elle m’a coûté ! je vais néanmoins les contacter pour avoir un devis. Je vous comuniquerai les prix.
