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Je viens de retirer mes disques d’embrayage. Je veux sortir la cloche mais je ne trouve pas de tutoriel pour la 1100. Faut-il retirer le gros écrou de 36 ? Si oui un pas à gauche ou à droite? Le ressort * araignée * juste derrière l’écrou est cassé . Mes ressorts font 32 mm Mes disques font 2.7 mm d’épaisseur. J’attends une réponse pour récupérer une douille de 36 . Merci
Oui effectivement le « bon branchement » aurait été plus approprié… pour la rubrique, j’y vraiment une brel en informatique ! En fait, tout ça pour dire qu’on cherche souvent côté réglages carbus alors que non. L’ancien propriétaire l’a gardé seulement 8 mois et l’a acheté chez kawasaki … A+
Oui moteur bien chaud et le synchro avec une double colonne que j’ai fait. Je pense faire le jeu des soupapes un peu plus tard.. Les vis de richesses c’est vraiment pas évident à régler malgré l’aide sur le forum
Bonjour à tous Je reviens vous donner un peu de news après avoir changé pointeaux, gicleurs,pipes d’admission, bougies.. J’ai trouvé des manchons de boîtes à air à 67,42ç les 4! Chez pièces kawa.com. Bon ..verdict de ma consommation d’essence après tout ça 6.5 l au 100. Après avoir roulé 215 km. Par contre malgré ma syncro, entre 1000 et 3000 tours elle broute un peu et le ralenti a du mal à redescendre. Les vis de richesses sont à 2 tours 1/2. Le faite d’avoir 4 pots je sais quel cylindre déconne.
Bonsoir à tous, je viens de remonter mon kit réfection carburateurs . Par contre je me retrouve avec 4 vis ( voir photos) et je ne sais pas où elles vont! Sur la rampe de carbus ,il y a 2 tuyaux en plastique noir gros diametre qui ne sont pas branchés ,à quoi ils servent?? sinon cette semaine syncronisation et réglage des vis de richesses…. après tout ça je vous direz ma nouvelle consommation. De toute façon ça ne peut pas être pire que mes 13,7 l..
Je referais des testes de contrôle de bougie mais je vais changer des pièces sur mes carbus. Par contre je ne trouve pas le type exacte de mes carbus. J’ai une inscription CVK KEIHIN V775 GB 01 . C’est des 32 ? 34?
Bonsoir à tous, Nettoyage complet des bougies et vis de richesse ouvertes à 2 tours 1/4. Après avoir roulé 21kms voilà ce que ca donne! Pas terrible ? ‚Bonsoir à tous, Nettoyage complet des bougies et vis de richesse ouvertes à 2 tours 1/4. Après avoir roulé 21kms voilà ce que ca donne! Pas terrible ? ‚
Salut,c’est 4 pots. Bon je viens de démonter mes bougies….toutes noires! Donc réglage des vis de richesse. Vraiment pas facile d’accès celles des carbus 2 et 3. J’avais 3 tours sur chaque, je les ai réglé à 2 tours mais le ralentit à du mal à redescendre.je vais les ouvrir 1/4 de tour. J’ai fait une petite pièce pour le réglage des vis 2 et 3,si ça peut servir à quelqu’un voir la photo!!
Bonjour à tous, Ha c’est pour ça, je pensais qu’il y avait 1 seule vitesse sur la bête !! Mdr Bon sérieux aucune fuite au sol ,ni au niveau des carbus. Ça sent un peu l’essence dans le garage mais je pense que c’est normal Je l’ai acheté depuis peu avec 52500 km avec son look sympa jaune et noir replica de la 900z1. J’ai fait la syncro des carbus hier mais la différence de dépression des carbus n’était pas énorme. Le niveau d’huile est juste sur le trait maxi. je vais de nouveau regarder les bougies quand je referais plein….enfin demain quoi! ‚je vais essayer de poster une photo mais ça passe pas.
