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Pour la 750 je ne sais pas. J’ai lu sur plusieurs publications qu’il fallait démonter la rampe de carbus pour y accéder mais c’est beaucoup de boulot….donc maintenant on sait que c’est possible , si ça peut aider…
Un kit se vend sur le net. Il comprend 2 plaques pour boucher l’entrée d’air sur les couvres culasses et un bouchon à mettre sur la boîte à air pour supprimer la grosse durite qui va sur la valve
Je viens aussi de changer mes disques mais pas encore essayé si c’est OK car pas encore fait le plein d’huile. Par contre même en 1ère et en embrayant ( moteur non tournant) la roue n’est pas libre totalement car les disques d’embrayage font ventouses les uns aux autres au cause de l’huile…. En espérant que tout sera OK moteur tournant. Après je verrais si le problème du passage de vitesses sera résolu !
Ha OK. Je viens de regarder sur un site pour le kit de suppression du système. Effectivement, c’est un système merdique qui cause des problèmes. Je pense que je vais le supprimer.
Whaaa je viens de lire toutes les pages de ta publication, bon courage car t’as pas mal de boulot.. Lorsqu’on achète un 2 ou 4 roues on ne voit pas toujours les problèmes ,ça met arrivé comme beaucoup de monde. Le principal c’est que tu prennes plaisir à restaurer la bête. Moi je viens de faire mon embrayage, et là j’attends mes pastilles de poussoirs de soupapes. Bon courage
Celle que je tiens dans la main sur la photo. On voit une petite bille dedans pour boucher la durite. J’ai cherché et cette durite doit être théoriquement branchée sur les carbus 1 et 4 je pense… En faite, avec mon montage actuel la valve ne sert à rien! Je ne comprend vraiment pas pourquoi la présence des billes dans les durites qui vont dans le couvre culasse. En fait la valve sert à quoi? UN GRAND MYSTààRE….
Oui après avoir cherché sur le net et contacté le vendeur des pièces, les ressorts se montent bien sur la 11! C’est ce modèle qui était déjà monté sur la mienne. C’est peut être qu’ils soient en acier renforcé?
Je viens de remonter mon embrayage. Il a fallu que je redémonte car problème…. Moto sur la bequille centrale, moteur démarré je débraye pour passer la 1ère ,ça a passé mais la roue tourne et je n’arrive pas à l’arrêter avec mon pied. l’embrayage ne fait pas son boulot. J’ai vérifié de combien sortait le plateau d’embrayage en embrayant :2 mm J’ai purgé mon circuit d’embrayage mais pareil. Est ce que mon circuit d’embrayage pousse assez le poussoir? Quelqu’un peut me dire de combien le plateau doit ressortir?
Salut à tous, je viens enfin de recevoir mes disques et ressorts d’embrayage……petit problème les ressorts font 32 mm comme mes anciens! Alors que dans le manuel atelier c’est indiqué 39.4 mm pour des ressorts neufs. D’où vient l’erreur ?
Un peu de news avant de recevoir les pièces… En attendant j’ai vérifié le voile de mes disques lisses,tous ok. Ce que m’a valu de me faire engueuler car j’ai emprunté la pierrade en marbre de l’appareil à raclette.
J’ai limé légèrement les empruntes des disques ganis sur la cloche. 
‚Je change aussi le roulement de cette cloche car je trouve qu’il y avait un peu trop de jeu. 
