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Salut @Bruce, écoute je suis dans le même cas que toi j’ai mis au total 4L d’huile au lieu des 3,8L préconisé pour une vidange complète avec changement du filtre (que je n’ai pas rempli ou au moins à moitié lors de son changement). Au final avec cette appoint de 200ml ajouté au 3,8L d’huile mis lors de la vidange, j’ai le bon niveau maintenant à froid et même à chaud au final je viens de vérifier. Dans le pire des cas je pense que 200 ml de trop sur une contenance de 3,8L (5% en plus donc) ne fera pas péter les joints du bas moteur ou dysfonctionner les pistons à en péter la bielle. et si tu veux vraiment enlever ces 200ml de trop, tu peux aller acheter une seringue d’aspiration chez un magasin de pièce auto (exemple https://www.norauto.fr/p/seringue-multiusage-200ml-autobest-2273712.html) et aspirer depuis le goulot de remplissage.
sur le point du contrôle d’huile d’un carter humide à froid , tiède ou 2 minutes après avoir laisser tourner au ralenti la moto 5 minutes, là on trouve bcp de choses contradictoires entre le manuel , ce qu’on lit sur internet et certaines vidéo youtube (je vous laisse faire la recherche vous même, personne ne semble d’accord). Dans mon cas : à froid niveau OK , à chaud (3 minutes éteint après avoir fait tourner 5 minutes) niveau plus OK…. mon seul oubli dans la vidange que j’ai faite est de ne pas avoir rempli le nouveau filtre d’huile avant de le mettre.
merci pour vos réponses , bon comme la vidange est dans pas trop longtemps je vais attendre de faire cela en même temps comme cela aucun risque (même si ill y en a peu moteur froid) ,et oui les vis qui viennent prendre en plus l’epaisseur du protege carter, sont fournies avec, et donc aussi plus longues que celles qu’elles remplacent.
ma moto ayant été mise en service en 2018, mon huile de fourche à donc 6 ans… après recherche sur la toile, effectivement pas ma de mécano youtubeurs ressortent cette histoire de préconisation à faire tout les 20000/30000km et que c’est quelque chose qui est souvent oublié… bon pour l’instant je ne ressens pas de gêne à ce niveau donc ça va attendre au moins les 30 000 km voir un peu plus.
petite question : tout les combien de xx xxx km vous (faites) changez(r) l’huile de fourche ? mon mécano me dit que normalement il faudrait le faire tout les 20 000 km… je vais y arriver, j’hésite, vos avis
merci pour ta réponse Thierry donc pour le rivet, je vais en acheter comme tu le conseilles 3 ou 4 d’avance par sécurité , pour info Kawasaki part 920390086 (voir 1.png) et pour l’enlever/le remonter voici une explication trouvée chez les copains qui roulent en Suzuki (voir 2.pdf) je me coucherai moins couillon ce soir ! V à zot tout
