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Du coup, tu as été voir ?http://zephyrclub.fr/forum/vos-restaurations/58051-remise-en-route-de-la-11?start=100#252542
Ni l’un ni l’autre mon capitaine, bien au contraire ! Je fais un truc perso, je le mets en ligne dans la (petite) foulée…
oui, si on a le choix, il vaut mieux conserver la boîte à air qui gère bien mieux les flux. Merci du partage Monomax, et sinon, elle tourne comment maintenant ?
En réponse à Guillaume22 (post 252438) ”Je dois être un peu non voyant, mais de ce que je comprend tu as tout pris chez kawa c’est ca ici ? https://www.pieces-kawa.com/. Moi je vois pas le de lien dans ton sujet”
Ha ok désolé je me suis mal exprimé, là où tu as pris tes kits (ecomotopieces), c’est là aussi où j’ai pris les miens il y a quelques temps et ils ne m’ont causé aucun souci. Le lien, c’était juste pour illustrer le démontage des carbus !
En réponse à Guillaume22 (post 252428) ”je peux pas voir ton lien, la page est périmé”
remets ton pseudo et pass
C’est là où j’ai acheté mon kit pour la 11 il y a deux ans http://zephyrclub.fr/forum/vos-restaurations/58051-remise-en-route-de-la-11?start=0#213710 Aucun souci depuis
J’ai fait pareil, des bandes rouges et bleues mais dans un vinyl spécial covering et surtout… pailleté
Résultat : 140 balles HT réception la semaine prochaineHa! Un peu de voyage, Salamanque, ça a un peu plus de classe que Villeperdue Bienvenue ici, j’espère que tu y trouveras ton bonheur
Pour les originaux, je passerai directement chez kawa https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/1100-MOTOS/1993/ZEPHYR%201100/ZR1100-A2/STICKER/5003538/H_03/0/13221 Après, si tu veux un style z900 doremi, c’est le japon http://zephyrclub.fr/forum/20-zephyr-modifiees/59238-emblemes-70-s?start=0#240359
En réponse à adrian8991 (post 252281) ”Par ailleurs je voulais créer un post qui regroupe d’un coup toutes les infos concernant la distrib, justement pour éviter d’avoir à recouper des infos à gauche à droite. ”
Voilà une très bonne idée et après les interventions de nos experts pour compléter les détails (si besoin), on pourra en faire THE tuto définitif
je viens de faire une petite recherche et effectivement, celles qui restent d’occasion se trouvent aux US avec autant de frais de port que le prix de la revue… Pour la 750 en France, beaucoup ont la RMT, elle ne t’intéresse pas ? https://www.revue-technique-auto.fr/rmt-kawasaki/1319-rmt-yamaha-chappy-lb50-et-kawasaki-zephyr-750-9782726891384.html
Mais comme le dit Zeph’O, fait d’abord une recherche sur le forum, on a plein de posts qui traitent le sujet, par exemple http://zephyrclub.fr/forum/41-moteur-et-carburation/59414-leger-decalage-distribution-750?start=0#244335 ou http://zephyrclub.fr/forum/41-moteur-et-carburation/58411-bruit-de-claquement-moteur?start=140#232356 et puis même sur les tutos http://zephyrclub.fr/les-tutos/l-entretien/117-changement-de-la-chaine-de-distribution-sur-750Effectivement, démonter l’ensemble pour voir en dessous ne serait pas du luxe, et au fond du réservoir, de la rouille aussi ? Sinon si tu veux poncer à cet endroit, ça va vite être compliqué et refaire le candy héritage encore plus Pour stopper la rouille, je mets du Ferose ( http://www.ferose.fr/ ), ça va te laisser une pellicule noire. Dans ton cas, si la rouille n’a pas été trop loin, et en attendant des jours meilleurs après avoir fait le tour de la moto, je ferais une petite réparation de fortune J’ai inséré ta photo dans ton message et supprimé le doublon
