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En réponse à fabrice68 (post 171947]Sur les Harleys ils mettaient des batteries à gel parce que les moteurs bien que montés sur silents blocs au ralenti secouent dans tous les sens les motos don c je ne pense pas que ça porte préjudice…”
Excellent ! CQFD :laugh:
En réponse à fabrice68 (post 171942]…un bon compromis reste les batteries au gel mais souvent plus imposantes il faut refaire le bac de batterie.”
Tiens justement, je me faisais la réflexion, dans le transport, elle sont secouées dans tous les sens, ça pourrait endommager une batterie fermée ? J’avais remarqué celle-ci https://www.rad.eu/fr/c/p/51923-nitro-batterie-fermee-sans-entretien-ytx12-bs-gel.htm
Salut Hercol, pour le coup, je te remets le lien de Brico : http://www.masolise.com/comparatif-technologie-batterie il semblerait que les batteries LiFePO4 soient stables (contrairement aux autres technologies plus anciennes) et ne présentent pas de risque. C’est ce modèle qu’a pris Lolo : https://www.louis-moto.fr/artikel/variante/jmt-batterie-lithium-ion-ltm14bl-12v-4ah-48wh-240a/10036933
Merci Lolo, c’est effectivement ce que j’avais vu, plus le petit chargeur qui va bien et les cà¢bles avec adaptateur, ça fait un billet de 250, moins la promo Louis du moment, hum, c’est un investissement tout de même :dry:
En réponse à lolo (post 170977]Batterie acheté chez Louis moto avec la bonne référence bien sûr”
Du coup c’est quelle batterie ? Parce que 130 balles, ça cogne un peu :pinch:
En réponse à briconaute (post 171405]J’attends la suite avec intérêt..”
Tu n’as lu que le tome 1 alors, dans le 2, il meurt à la fin :laugh:
Alors, tu l’as trouvé comment ? bien ou bien ? pour ta vignette, j’essayerai bien un photomontage mais sûr que je vais sortir une monstruosité :pinch:
si y’a bien un truc que j’ai toujours fait, c’est prendre mes BD en quittant mes compagnes, parfois sur le coin de la tronche :laugh: sauf une, je lui en ai laissé plein, mais bon. C’était les siennes ! (n’empêche que je lui aurait bien piqué)
J’ai lu un peu en diagonale mais quand j’ai repris mon frein avant (plus de moelle, pistons usés et bloqués, plus de cache poussière, bref, j’ai tout changé) je me suis mis en avia avec les deux durites sur le MC (conseil de fab’ ou triker, sais plus), enlevé le répartiteur et c’est franchement un bon montage, plus de souci. on en parlait ici http://zephyrclub.fr/forum/51-moteur-et-freinage/55751-probleme-de-frein-avant-super-lache#160714
en tout cas, non, personne ne rigole, parce qu’on ne rigole pas avec les freins ;)Nope, c’est de la gravure chimique, c’est ça qu’est génial, tu envoies ton fichier ou tu le laisse créer et roule ma poule ! http://unpneudanslatombe.com/2015/10/27/stick-your-cycle-la-gravure-chimique-au-service-du-custom/ ‘fin bon, il y a du savoir faire aussi et pas mal de pratique, j’ai pas dit que c’était à la portée de tous, hein :lol:
Ben oui, carrément, pub ou pas pub, j’ai découvert des techniques, notamment stick your cycle, bluffantes. Pour moi, il n’y a pas d’ambiguïté, on verra si Mat reste avec nous ensuite pour partager ses connaissances et ses futures prépas (en temps réel pour le coup). Nul doute que s’il a besoin d’un coup de main pour l’électricité, d’ailleurs il a chopé une info déjà, il y aura des bonnes à¢mes pour se dévouer. Et puis quand le travail vaut le coup d’≈ìil, autant se le rincer…
ha ok merci, c’est pas le même modèle, ils paraissent plus « fragile » (?) mais ce doit être la prise de vue
