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Bon ben, rien, j’abandonne. J’ai pris ma seringue, j’ai ouvert une purge juste au minimum, j’ai aspiré, j’avais de l’air et du liquide mais l’air passait il me semble par le pas de vis desseré de la purge (j’ai ouvert au stricte minimum) parceque une vingtaine de seringue de 60cl rempli d’air avec un peu de liquide sur chacune des purges… Je n’ai pas non plus un maître cylindre d’un train d’atterrissage d’un 747. Donc toujours pareil hélas. Je vais l’amener chez un mécano aprés peut-être un ultime démontage du MC lundi AP. Il n’est pas normal qu’il y ai un tel refoulement dans le gobelet quand j’actionne la pédale de frein (petit geyser) et qu’il y ai autant de liquide qui coule des purges sans pression quand je les laisse ouverte quand on actionne là aussi la pédale en même temps que l’on les ouvrent (les purges). Y a un truc qui m’échappe ou alors le MC est HS mais pourquoi, cà???!!!… Ce qui est bizarre, c’est le fait que je mette mon doigt dans le trou du gobelet et que j’actionne la pédale, les pistons de l’étrier se raproche et serrent un tout petit peu les plaquettes, c’est ce jet de DOT4 dans le gobelet quand j’actionne la pédale qui m’étonne, normalement la pression devrait partir vert l’étrier et non dans le gobelet, comme s’il manquait un clapet anti-retour pour éviter çà. En tout cas merci et la suite lundi AP et si test KO, je m’en remet aux mains d’un mécano. Bon weekend et à lundi, je tacherai de mettre des photos du MC démonté mais j’ai peur avec le DOT4 sur mon S10+ avec les mains dégueux, j’ai failli partir à la catastrophe hier en prennant les photos
Salut.Bon bah j’ai essayé toute les astuces et RIEN, aprés avoir utilisé quelques hectolitre de DOT4, toujours pareil, j’ai demonté le frein AR, sorti les pistons, entierement nettoyé le frein, acheter une mega sereingue, injecté du liquide depuis la purge arriere , pomper comme un shadok, c’est toujours pareil, le liquide remonte dans le gobelet quand j’appuie sur la pédale de frein, le liquide sort quand je desserre une des deux purges sur l’étrier mais pas avec un grand jet. Je suis dépité. Je vais, pour la énième fois demonter le MC mais je ne vois pas ce qui pourrais clocher. Avec la seringue, j’ai injecter pas mal de DOT4 çà à eu pour effet de raprocher les pistons de l’étrier mais c’est tout. Je n’ai aucune fuite, je pense que je vais l’amener chez un mécano, parceque là, ça me dépasse. Photos à suivre. Bonne soirée @tous et @ toutes
@ beurklesharicots, ZephyrOliv, Seb33, Je vais suivre vos conseils en tout cas MERCI les gars. Et oui, deux vis de purges sur l’étrier AR de la 1100 Zephyr
Je n’ai plus qu’a me trouver une seringue… Je mettrai des photos à toutes fins utiles… MZephyroliv, Tu veux dire déboucher le trou pour le retour des micro-bulles dans le Mc et non le réservoir? C’est déjà fait. Si je laisse une des vis de purge de l’étrier ouverte, le liquide coule et le reservoir se vide peu à peu. J’ai nettoyé et séché le Mc méticuleusement et les deux trous étaient non bouché avant de remonter. Je vais encore tout redemonter demain… Je séche un peu là sur le coup. Bonne soirée. PS: KZ750b, non mon MC n’est pas bouché ni grippé, j’ai démonté et mis un nouveau kit (ressort, clips, cylindre, joint), je vais essayé de mettre une photo sur le forum, bonne soirée.
Bonjour, Cricricapri, « dévisser légèrement le raccord de la durite. » De quel coté? celui du MC ou coté étrier? J’ai devissé tout à l’heure coté MC et sans toucher à rien le liquide sortait en vidant le reservoir de liquide donc pour moi, je n’ai pas d’air dans le MC. Je vais tout de même essayer en appuyant sur la pédale. C’est tout de même bizarre, quand je bouche le trou dans le reservoir avec mon doigt et en appuyant sur la pédale çà freine un peu la roue… En tout cas, je vais de ce pas suivre ton conseil. Merci en tout cas.
Bonjour, non, le liquide ne baisse pas, je suis sur à 99.9% que je n’ai pas de fuite, je me garde une marge d’erreur
aucune trace de liquide nule part ni sur les durites, ni par terre, ni sur les vis de purge. Merci de m’aider en tout cas. Bonne fin de journée.
