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Bien entendu que si quelqu’un dans les parages sait le faire, je suis prêt à offrir une bonne mousse + le gueuleton qui va bien derrière !
J’ai peut-être un début de réponse à mes problèmes moteur. Ce matin, en trifouillant mes bougies pour vérifier l’état général, je me rends compte que le cable d’allumage (au niveau de la jonction entre le cà¢ble et le capuchon de bougie) est dans un mauvais état sur les bougies 1 et 3. Je les ai coupé proprement et remis les capuchons, puis mis en route la bécane. Elle peine un peu à démarrer et cale après quelques secondes. Je repars donc avec mon starter comme d’hab direction la concession kawa qui est à côté de chez moi. Je vais chercher le mec de l’atelier pour lui montrer comment elle tourne pas rond, et bien entendu, elle démarre au quart de tour et ronronne tout gentiment, sans jamais caler… J’ai ensuite roulé pendant 30 minutes, notant une nette amélioration à tout les niveaux (plus trop de perte de puissance, reprise correcte à bas régime, bonne tenue du ralenti, etc). Je ferai quand même le test avec le start pilote dès que je le reçois, pour vérifier l’état de mes pipes d’admission. Affaire à suivre. Clement
