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???? pas glop !! As tu essayé de laisser le robinet d’essence sur PRI ? Ca permettrait de savoir si c’est un pb d’alimentation (pas de dépression au robinet pour cause de durit de dépression HS, ou membranes du robinet fatiguées). Pas facile cette affaire, surtout à distance. Courage
Lalwen : je ne suis pas du tout convaincu qu’un moteur Héritage implique des gicleurs différents car à mon avis c’est le même moteur qu’avant. Par contre, à partir de 1995 ou 1996, les normes anti pollution ont encore été durçies se qui expliquerait bien les gicleurs + petits (et les pots + longs de 5 cm). Donc, toujours d’après moi, le changement gicleur/aiguille (et surement diffuseur) est lié à l’année de production.
Bjr; Si tu as laissé la même mousse de selle, pas de raison que le confort change. Le seul avantage éventuel est que cette nouvelle housse est p’têt moins glissante;
Bonsoir; C’est pas une bonne idée de graisser ces cables car la graisse fini par « coller »; mieux vaut les huiler. Deux durits se branchent sur le robinet : de mémoire, la plus grosse en diamètre est celle qui alimente les carbu, la plus petite (qui se branche sur la face non visible du robinet) est celle de dépression qui se branche au raccord en « T » entre les carbus 2 et 3. Les deux du cotés droit du réservoir (l’une ne sert qu’en cas de fuite au niveau de la jauge, l’autre est la mise à l’air du réservoir) partent vers l’arrière de la mob et ne se raccordent à rien vers l’arrière. Si tu as encore le petit crochet sous le coté droit du bras oscillant, c’est là qu’elles aboutissent. ATTENTION de ne pas pincer celle de mise à l’air du réservoir !!! sinon je marchera plus (j’ai déjà donné sur une autre mob).
Bjr; Ben, c’est un joyeux mélange … Tes carbus sont-ils ceux d’origine, gravés CVK32 ? Les gicleurs de 92 au centre ne sont probablement pas un soucis (au centre il faut mettre plus « riche » car ça chauffe plus). Le pb est qu’on ne sait pas sur quelle mob se montent tes aiguilles, et pas sur que les diffuseurs soient ceux qu’il faut avec ces aiguilles là. Faudrait arriver à un ensemble diffuseur/aiguille/gicleur principal cohérent. As tu vérifié tes antiparasites qui doivent avoir une résistance de 5Kohm ? (je ne sais plus si tu l’avais fait).
Bjr; Mon idée de peindre les caches latéraux de radiateur à l’air de plaire; On la retrouve sur toutes les + belles mobs du fofo doubleV
En réponse à rico (post 25746]:super Merci pour le tuto Cbx :bravo”
Sympa mais ….. c’est pô de moi C’est cf34 qui en est l’auteur pleure bleu
Ce serait intéressant que G-rome mette des photos de sa mob avec cette selle. J’ai l’impression que le travail est bien fait donc si le « look » me plait, je vais p’têt choisir une housse comme Le Baulois. Il faut d’abord que je règle ce pb de mousse trop souple.
En réponse à 750heritage (post 25765]Sympa la housse, il a un site ton sellier ?”
Bjr; Je suis pratiquement sur que c’est le même qui vient de faire la selle de G-rome
En réponse à Lalwen (post 25734]Ben moi, j’ai bien le crochet complet, mais aucune durit ne va dedans. Faut que je regarde où elles sont et si elles sont assez longues pour aller les y mettre!!!!”
Moi le crochet est cassé, mais une chose est sure : aucune des durit n’est assez longue pour arriver là
En réponse à DT1 (post 25653]bsoir cbx le 7.5 et le 1100 c est les même réglage avec la vis du haut? ou elle est cette vis? ;)”
Désolé mais je ne connais pas du tout le 1100; Mais logiquement, sur le palonnier qui commande l’ouverture des 4 carbus, tu devrais trouver 3 vis de réglage. Seulement 3 vis car un des carbus sert de référence aux 3 autres et n’est donc pas réglable. Sur le 750 c’est le carbu n∞2 qui est la référence.
Bjr; Magnifique de simplicité… Un détail pour l’utilisation : si les tuyaux raccordés aux carbus sont tournicotés comme sur la photo, ça va générer des pertes de charges qui, si elles ne sont pas identiques des deux cotés, vont fausser un peu la dépression (voir vos cours de mécanique des fluides :blink: ). Donc il faudrait qu’ils soient le plus droit possible et bien vérifier qu’ils ne soient pas un peu « pincés » sur le parcours. Et un détail de conception : Des traits bien horizontaux sur le support faciliteraient p’têt la visualisation des niveaux ? Ben voilà, on sait maintenant où aller pour régler nos mobs doubleV
