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Bonsoir; Si il te manque 2 aiguilles, ne cherche pas pourquoi elle s’étouffe à l’accélération :S Quant à les faire soi même c’est pas gagné, voire plutôt impossible. Attention : il existe des aiguilles différentes suivant l’année de la mob (ou plus exactement de la rampe de carbu) donc méfiance si tu en achètes. Les données exactes sont dans la revue technique. ;)
Bjr; Je ne me souviens pas avoir écarté ces pattes, mais ça fait 4 ans donc je ne suis certain de rien. De toute façon c’est pas compliqué à faire, suffit de tirer un peu et seulement après de repercer pour les fixations
Bonsoir; La pression « constructeur » est une bonne base mais rien n’interdit d’augmenter suivant ton ressenti. Comme Etienne34 je surgonfle toujours de 2 ou 300 grammes car je sens mieux la route mais c’est au détriment du confort. Après 5 Km à allure normale table sur 100 gr d’augmentation. Et si tu es bien chargé : + 200gr. C’est au final les sensations personnelles qui sont importantes.
Bjr; Faut pas 50 Km pour faire chauffer le moteur, surtout en ce moment : 1 km à 3000 Tr/mn maxi, encore un à 4000, et un dernier à 5000 et c’est normalement suffisant. Si le compte-tours monte mais pas le compteur c’est probablement un embrayage mal réglé (cà¢ble trop tendu ou réglage de l’excentrique à revoir) ou qu’il est en fin de vie. Un 750 bien réglé, en roulant autour de 7000 Tr, consomme un gros 6 l/100 Km
En réponse à lezef (post 96397]Salut les zephyriens après avoir roule 30 km par 27 degrés je me suis aperçu que mon radiateur d huile n est pas chaud car je peux poser la main dessus . C’est normal ?”
Bizarre c’t’affaire L’huile à 80/90 ∞ passant dans le radiateur il devrait être chaud
Les pots se démontent sans pb particulier, le collecteur aussi. Tu démontes un pot et tu le secoues; si bling blong c’est lui Sinon tu fais idem sur l’autre Et au final le collecteur ;)
Bonsoir; Soit une chicane dessoudée dans le pot donc pas grand’chose d’envisageable soit, si tu as le collecteur d’origine, une des double parois qui est desoudée et il est possible de la braser.
Bonsoir; On a écrit bcp de conn… mais Briconaute t’a quand même donné la solution avec une grosse rondelle que tu peux tenir avec une pince-étau. Tiens nous au courant ;)
Oui, la fainéantise se paye mais : – pour les mobs sans béquille centrale – pour tous ceux qui n’ont pas de garage – ceux qui sont en appartement avec une place de parking (non éclairée) au troisième sous-sol – et ceux qui cumulent les 3 points cités ça facilite la vie.
Bjr; Il y a aussi l’option « patin graphité » qui ne fait pas de projection et semble bien. Un copain a installé ce système et en est content. http://www.moto-station.com/article12829-news-produit-2012-graisseur-de-cha%C3%AEne-carbonforbikes-lucky-lube.html
Bjr; Les durites je n’y crois pas trop mais bulles pas impossibles dans le répartiteur. As tu comparé la fermeté de la poignée sur une mob équivalente donc pas récente ? Tu est sûr à 100% de ne pas avoir une infime fuite quelque part ? aucune trace de suintement après avoir bloqué la poignée pendant 24 h ? Plus tu t’acharnes sur la purge, plus les bulles se morcellent en une multitude de mini bulles très difficiles à éradiquer. Pas facile d’aider à distance ….
Bjr; Si c’est un minuscule sachet de graisse rouge elle peut être utilisée pour faciliter le remontage du piston car elle résiste au liquide de frein. Suffit d’en mettre sur l’extérieur du piston avant remise en place. Perso je ne l’utilise pas, je préfère tartiner de lookeed …..
