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En réponse à beurklesharicots (post 9389] Tout à fait d’accord CBX, et je vais y remédier, ceci étant l’antivol fonctionne à merveille une fois branché sur le 380v, les dobermans ont pas bouffés depuis 15 jours ! passe boire un coup à l’occaz… :P :P :P Beurk ”
Bah tiens, pour servir de casse-croute aux clébards :woohoo: ?? J’ai plus vraiment soif :(
En réponse à Lalwen (post 9417] Par contre, je n’ai pas de soucis avec celui la Zeph!!!! Il me fait assez bondir quand je tourne un peu trop le guidon avec la sacoche réservoir installée!!!!! :mdr”
P’têt que le tien n’est pas rempli de terre ??
En réponse à beurklesharicots (post 9352] j’ai fais pareil, l’hiver dernier avec ceux de ma 11, et depuis ils ne fonctionnent plus. je ne me suis pas penché sur la question depuis… :blush: mais je viens de voir qu’il y a une vis qui sert au réglage, donc je pense que j’ai dû mal remonter cette pièce… :) Merci CBX. Beurk ”
Bjr; Il serait de bon ton que ta superbe 11 n’ait aucun défaut; ça me chagrinerait de voler une mob qui ne serait pas en parfait état :P
En réponse à G-rome (post 9354]Le débattement est même un peu plus petit ! Donc je fais quoi ???”
Ben … rien Si ça talonne trop facilement, tu durçis au niveau ressort. Pour « visualiser le débattement, tu mets un trait de graisse sur la tige de l’amorto et après avoir roulé tu regardes jusqu’où a été repoussé ce trait de graisse. Ca permet d’avoir une idée correcte du débattement effectif.
En réponse à swucky (post 9323]Pas mal le résultat… Tu as pris de la peinture chrome ou une bombe de galva a froid brillante?”
C’est une bête bombe de peinture effet chrome, de marque Montana (que j’avais confisqué à mon fils et ses copains avant qu’ils n’aient l’idée de taguer je ne sais quoi). @ Hotumatua : Ces caches doivent chauffer un peu mais ça reste loin des 100∞ à mon avis. Donc une peinture classique devrait tenir; je saurai dans une centaine de Km.
Niet !!! Au lieu de glandouiller, tu devrais lire mon sujet sur le klaxon puis foncer réparer le tien . :sautenyk
Bonjour Claude .. Non, c’est pas ça mais la suppression du jeu est en cogitation; ça devrait pas être bien compliqué à part qu’il faudra aléser le carter en restant parfaitement dans l’axe d’origine. La bidouille que j’annonçais est purement esthétique et entre temps j’en ai trouvé une autre .. A bas les cadences infernales :mdr
Bjr; A vue d’oeil, je n’ai pas l’impression que le débattement sera plus important qu’avec les amorto d’origine. Il suffit de comparer les deux modèles d’amorto pour savoir exactement …
Bjr; Les jantes à rayons, ça change tout .. Il me semble que tu as remonté « beaucoup » tes tubes de fourches; tu es sur que ça n’ira pas en butée ? Où as tu trouvé tes soufflets de fourche et à quel prix ??
Bjr; C’est un petit détail mais qui change pas mal la vue d’ensemble; Et comme c’est facilement réversible, chacun peut faire l’essai. Pour les droits d’auteur et autre propriété intellectuelle, vous pouvez faire livrer les pots de Nu..tella directement chez moi
Bjr; Pour rentrer un peu plus de feu sous la selle, j’avais tout simplement découper « une tranche » de 12mm du cabochon de feu arrière (j’avais posté un tuto que bien sur je ne trouve plus). Le gros avantage est d’éviter des découpes et perçages qui sont irréversibles.
Bonsoir; Pour m’être assis sur la mob de Clmados, je vous assure que la position avec ce grand guidon est beaucoup + naturelle que sur un 750 d’origine. D’accord les divers cables sont un peu courts donc « tendus »; mais tant pis pour eux.
Bonsoir; As tu vérifié qu’il n’y a pas une prise d’air sur l’un des manchons reliant carbu/moteur ou carbu/boite à air ?? Démarre ta mob, laisse la chauffer qq minutes, puis passe un pinceau imbibé d’essence (ou une bombe de start-pilot) à proximité des manchons. Si le régime monte c’est qu’il y a prise d’air.
Bjr; Pratiquement aucun chromeur (pour ne pas dire tous les chromeurs) refusent de traiter des pots usagés; Avant de rechromer il doivent parfaitement nettoyer les pièces en les plongeant dans un bain (acide probablement) mais la calamine contenue dans les pots va « pourrir » tout ce bain donc ils refusent. C’est la très faible épaisseur de chrome qu’il y a à l’origine qui est la cause de ces pb de rouille. Eventuellement, faire ajouter une bonne couche de chrome sur des pots strictement neufs devrait être possible et limiterait le pb mais il faudra des $$$$$
En réponse à Hotumatua (post 7906]Salut CBX, bonne idée le WD40 Et pour reposer les nouvelles ? ”
Pour les nouvelles, il faut absolument résister à la tentation d’un huilage quelconque. Parfois c’est un peu ch@{#à£nt à enquiller et la première idée est d’utiliser un peu d’huile; le montage sera effectivement très facile, mais la poignée va tourner pendant des années. Je ne connaissais pas la ruse de la peinture et je trouve que c’est excellent.
