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Je reviens de chez Kawa… 617€ HT le réservoir… Donc brasage et Restom pas le choix en espérant que ça tienne…
La vache mon réservoir est vraiment mort… Il y a du mastic partout… à mon avis va falloir que j’en trouve un ou faire de l’adaptable… Ça sent pas bon cette histoire… Si jamais quelqu’un a réussi à adapter un autre réservoir, faite moi signe ou alors, mais là j’y crois pas trop, si quelqu’un a un réservoir de 550 en bon état à revendre…
Pour les solvants j’ai ce qu’il faut surtout que le réservoir avait déjà été refait… Mais l’ancien proprio avait fait un revêtement interieur comme un goret… Du coup ça partait en lambeaux à l’interieur… D’où les fuites… C’est pour ça que je veux repartir avec un truc propre et net parce que je compte bien garder ma zef’ ad vitam!! Donc première étape: dissolution complète de l’ancienne résine pourrie avec des produits (industriels et gratuits!!! lol) plus cancérigènes les uns que les autres! Qui dissolvent tout sauf le réservoir bien sur!! Après rinçage et dissolution de tout ça, je brase et je ponce. Et ensuite maxi kit Restom et pour finir une belle peinture. (je pense faire la bécane avec un beau noir mate avec les carters polis, la ligne noir mate avec le silencieux Meghaton que j’attends dans la semaine) enfin, je suis pas prêt de rouler avec pour l’instant!! ÓÅó
Salut! J’ai le même problème… Mais je suis obligé de braser à plusieurs endroits… J’ai peur que la soudure à froid ne suffise pas dans le temps…Et vu qu’après je la repeint, j’ai pas envie que dans un mois ça cloque… Et après Restom! Óâí L’ancien proprio avait fait comme toi, mais ça avait cloqué partout sous la peinture… Donc au grands maux les grands remèdes!
