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Oui j’ai changé mon ressort Pour plus de facilité j’ai déposé le cache et le démarreur Niveau bruit c’est pas forcement mieux , ca doit venir d’autre part Par contre j’ai vérifier le système et il y a encore de la marge La je vais arriver au moment de la révision , donc vidange et bougies a changer ( ca a été fait il y a 13 000 kms ) et je pense la déposer chez le mécano pour synchro et jeux au soupapes ( 13 000 kms aussi je sais pas tout les combiens ca se fait ) cdt
Bonsoir Ca y est j’ai changé mes 2 pistons d’étrier de frein gauche . Finalement en mettant cote a cote les neufs et les anciens ya pas photo Moi qui les voyait Ok ils en avait quand même un petit coup dans l’aile J’ai commandé sur le net un ressort de tendeur , pas eu le temps d’aller chez kawa a++
dans la même gamme de prix ? sinon je pense démonter cette semaine et essayyer l’astuce de la rondelle Si quelqu’un avait la mesure du ressort ce serait sympa , j’ai pas retrouvé .. a++
Merci CBX j’avais déja lu ton tuto Quand j’ai fait mon joint d’embase j’en ai profité pour nettoyer et lubrifier le systeme , le bruit avait un peu atténué mais la ca revient A++
He non , je savais pas qu’il y avait un graisseur et j’ai pas de pompe a graisse Je vais essayer d’en trouver une merci
Oui c’est sur En réponse à CBX (post 60604]Bjr; au final tu ne trouves pas que c’est plus logique de refaire tes étriers que de prendre le risque d’en acheter d’occasion ?”
Bonjour Mercredi commande d’un Kit de réfection étriers , vendredi récupération du Kit et hier .. La dernière fois j’avais peint mes étriers avec de la peinture HT , mais hier au nettoyage j’ai vu que ca tenais pas => décapage complet et commande d’un kit Foliatec Pour le reste RAS , nettoyage minutieux de gorges de joints , ensuite un bon nettoyage de tout Pour le remontage j’ai passé les joints dans du liquide de frein ainsi que les pistons => les 4 sont rentrés nickels Graissage , remontage des plaquettes et purge ( merci CBX du tuyau … et en plus ça fuit plus ) Ce qui est con c’est que j’ai du remonter car besoin de la moto demain et que je devrais redémonter pour peindre , mais bon …
Oui t’as raison Mes plaquettes étant neuves ce serai con de changer les étriers En plus la réfection me parait accessible d’après le tuto ( merci ) Je viens de commander un kit de réfection , réception avant fin de semaine ( 55 euros pour les 2 étriers ) Y a plus qu’a …
Bonjour merci à tous J’ai appliqué cettte méthode et ça m’a permis de détecter une légère fuite quand le circuit est sous pression ( très très légère ) Je me tà¢te entre la réfection de mes étriers , ou trouver des étriers d’ ER6 ou de SV650 J’ai vu que pour le SV il y avait quelque chose avec les plaquettes ?? a++
