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Salut à tous, effectiment je pense qu’il faut faire un léger fil de pà¢te à joint au dessus et en dessous, quitte a déjà l étaler avec les doigts afin de ne pas boucher les trous pour la circulation d’huile ‚ j’ai fait deux fois sans ce fin filet de pà¢te à joint (uniquement aux demi lunes) et ça fuit après 8k km‚ a chaque fois ça me lache avant l’été et ce n’est vraiment pas agréable d’avoir de l’huile partout ‚ @janot78 PS: mon père a toujours une xt de 81 qu’il a acheté à ses 18ans belle moto aussi!
Voilà le retour comme promis, c’est bon j’ai ce fameux certificat de conformité!! Merci à vous tous encore une fois Il ne reste plus qu’à attendre la carte grise et les beaux jours!
Salut Oldman, Merci beaucoup pour toutes les références, tu m’as beaucoup avancé! J’avais trouvé une ZEPHYR (abandonnée malheureusement) et certaines pièces n’y était même plus comme les rétros qui ne sont pas d’origine etc Je te dois un coup en effet! ce sera même avec grand plaisir! En effet il y a pleins de gravures partout et e ne m’en sortais plus! c’est vraiment gentil que tu te sois donné autant de mal! Je pense aussi c’est surtout les E4 etc qui les intéressent mais ils demandent « TOUT » ( je cite bien Kawasaki .. ) et oui belle surprise pour moi quand j’ai reçu leur courrier en me disant que la Zephyr 750 D n’a pas été commercialisé en france et donc plutôt que de passer aux mines je devais faire ça … alors que rien ne change par rapport à la 750 C .. sauf 10-12 kg en plus et je ne saurai dire où ..
Salut! Merci beaucoup à vous deux c’est vraiment top! hà¢te d’avoir mon certificat de conformité! je vous enverrai des news dès les premiers roulages, qui arriveront dans la mauvaise période ( surtout en Alsace) mais ce sera satisfaisant de découvrir un peu la machine sur la route des vins! A bientôt!
