Toutes mes réponses sur les forums
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Réponses
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En réponse à dragonfly (post 12930]c quoi ???”
En réponse à clmados (post 12909]En réponse à kennydjo (post 12905]Bon malgré toutes ma bonne volonté, et un boitier cdi changé elle ne demarre toujours pas, alors elle va finir chez reparateur…. :(”
pourquoi penser qu au CDI? :( la panne viendrai pas du contacteur a clef ou du bouton de masse sur la poignee?? ton moteur tourne quand tu appuyes sur le bouton de demareur? Meme si il demarre pas il tourne??”[/i]
+1, j’allais te demander si tu n’avais pas laissé le coupe-circuit d’enclenché….J’espère que tu as vérifié quand même…?
En réponse à CBX (post 12403]La prochaine demoiselle que je croise et qui avance du 95D, je lui demande son fournisseur ??”
Pas bête l’idée… :evil: Essai de contacter cette boite là –> http://www.seremi.com/ Tu verras bien ce qu’ils te disent… Chez mon sellier ça tombe à 70€ la place plus un peu de main d’oeuvre donc les deux places j’en ai eu pour à peine 170€. Sachant que le gel fait 1.7 cm d’épaisseur. Il faudrait que tu mesure la surface dont tu as besoin pour leur demander combien ça couterait. Après je suis pas sellier donc je me dédouane de toute responsabilité si tu plante ta selle :P .
En réponse à gallagher (post 12311]impossible de te dire atrd!car elle ne tiens pas le ralentie,je crois avoir trouver un mecano mais pas avant octobre!”
Et a tu dévisser un peu les richesses pour voir ce que ça donnait…?
D’après ce que j’ai compris, c’est un gel silicone médical. Donc il faudrait se taper un recherche de fournisseur de matos médical… J’en sais pas franchement plus. C’est ptêt du silicone pour robert…. :laugh: EDIT : En fait ce serait du gel polyuréthane, j’ai trouvé un fournisseur dont les produits semblent ressembler à ce que mon sellier utilise ( http://www.seremi.com/ ) à voir mais c’est pas sûr que tu y gagne beaucoup au niveau prix…
Ben c’est un sellier du coin qui me l’a fait (tu me diras, t’es pas trop loin de chez moi). En fait c’est un gel silicone qui se trouve dans des poches plastiques carrées avec différentes épaisseurs, il suffit de te faire un patron, de couper les poches de la formes que tu veux et les assembler entre elles et ça se colle tout seul. Par contre il faut remettre un peut de mousse par dessus (ce que tu vois en gris) et le truc à ne pas oublier et dont je n’ai pas les photos, il faut emballer la selle dans une sorte de doufline avant de remettre la housse. Au pire, contact le gars de ce site –> http://zephyrclub.fr/index.php?option=com_kunena&func=post&do=reply&catid=27&id=9614&Itemid=112 C’est lui qui m’a refait la selle, il peut le faire en mousse ou en gel, j’en ai eu pour à peine 170 roros pour la refaire en gel (le gel en cher en prix d’achat comparé à de la mousse) tout en sachant que les selles que l’on peut trouver sur internet soit disant gel n’ont même pas 5% de la quantité de gel que j’ai dans la mienne. Et sur nos jeunes mamys et leur vibrations, ça absorbe plus que bien.
Ben de la mousse au gel je suis passé de 50 km à 1300 km sans mal au kuku en gardant la housse d’origine. Mais ce serait bête de mettre cette possibilité de côté, bon par contre c’est plus cher que la mousse… [attachment=1610]selle1.JPG » alt= » » /> [attachment=1611]selle2.JPG » alt= » » /> [attachment=1612]selle3.JPG » alt= » » />
Moi j’utilise le coupe circuit quand je m’arrête avec le starter au mini et une vitesse, comme ça, si le mec veut me la piquer, il en a pour un petit moment huhu…..
Emmene la chez un bon mécano (par exemple le mien…) et demande lui de te faire un pastillage et une synchro carbus….. Pour info quand même, quand le bouilleur est a température, tu obtiens quel régime moteur au ralenti (sans starter)?
C’est une manie les cà¢ble HT dès que le moteur a des trous ici……… De plus, ça à l’air d’être réglé. Mais des trous dans les gaz ça vient plus souvent des carbus que des cà¢bles…Du moins, sur les mamys…
J’y ai eu le droit sur la 550, je crois que j’avais ouvert un post là dessus. Elle avait cà¢lé le moteur alors que j’étais à plus de 130, heureusement pas sur autoroute…
J’avais été obligé de redémarrer avec le starter à fond, et nikel derrière. Depuis j’ai fais 2500 km sans problème. :motosportEn général, ce problème est du à une merde qui passe dans le carbu et qui te bloque l’aiguille. Un bon coup de gaz et ça se barre…ou pas……….
