z900rs...mais qu'est ce que vous lui reprochez ?!

Mais carrément ! ​​​​​​​

Faites comme les pros, décorez les !

 

 

Feelooz écrit: J'voudrais pas fout' la merde, mais, en fait, moi, il ne me gênait pas ce bocal, pourtant, ne comprenant pas la haine que vous lui portiez, dans le doute, j'en ai mis un de Triumph Thruxton.

Ah ! ça a tout de suite une autre gueule

 

 

C'est vrai que c'est tout de suite beaucoup mieux !
Je me demande pourquoi je n'y ai pas pensé& plus tôt !

C'est pourtant vrai qu'en y mettant du sien, en trouvant une photo prise sous un certain angle (pas l'angle de vue habituel), on arrive à détacher le réservoir de DOT de la Thruxton dans le bleu du ciel.
Allez, je suis beau joueur, même si je discerne une pointe de jalousie dans vos propos, car au salon, j'ai eu envie de monter sur les Z900RS présentées (y avait tous les coloris)

Pour en revenir au sujet de ce qu'on ne reproche pas à la Z900RS, celle-ci, j'avais raison dès la première photo vue, le jaune ne se marie pas bien avec l'or des jantes, qui en plus est une sorte de vieil or pas spécialement bandant. Par contre le bocal à poisson exotiques transparent est d'une teinte qui,elle, va bien avec ce vieil or

La preuve en images
​​​​​​​(j'ai une allure folle sur cet os, non ?)

 

​​​​​​​ 



 

   Elle est quand même pas vilaine ! Et me rappelle furieusement ma "vieille" ... !

Je me suis renseigné, et bien ... pas moyen d'en avoir une pour le moment ! Plus de bon de commande disponible, et ils ne savent pas quand d'autres le seront !
Pourtant, à la base, ce n'est pas une série limitée ...

je vois 2 pbs
les jaunes ne sont pas les mêmes, pas terrible en effet
les jantes or il faudra les nettoyer tous les jours ...

pour brembo ok parce que le kawa y freine pas bien fort
mais ça ne me fera pas changer ma verte candytone 2021 pour autant

pour le bocal, j'ai un peu ramené la patte vers le retro, c'est mieux

Tu dis que le freinage kawa ne freine pas bien fort ?? Alors tu dois avoir un souci ; la mienne freine fort avec deux doigts.

Pareil, après 30000km, je trouve le freinage très bon avec éventuellement un petit réglage de la course de la pédale arrière.

Pas de souci pour moi non plus, alors qu'on est 2 sur la moto en permanence.

Pas mieux, en solo, solo chargé, duo, que du bon. A voir début Juin quand j'irai jouer dans les Alpes.
Les plaquettes n'auraient-elles eues un rodage trop violent ? 

Je confirme, freinage puissant, progressif et endurant. Aucune critique à formuler à ce sujet !

concernant le freinage de ma 2021 neuve
je dirais que jusqu'à 3000 ça frenait moyen AV, peu AR
aujourd'hui à 6000, correct AV sans plus, moyen AR
faux quand même pas 20000 bornes pour roder plaquettes et disques ???

De même pour ma Z900RS 2021, en solo ou en duo, depuis le début frein avant vraiment efficace.

KW06 écrit: concernant le freinage de ma 2021 neuve
je dirais que jusqu'à 3000 ça frenait moyen AV, peu AR
aujourd'hui à 6000, correct AV sans plus, moyen AR
faux quand même pas 20000 bornes pour roder plaquettes et disques ???

Je pense que tu dois te référer à une autre moto, laquelle ?

Comparé à une r1, ou une rsv4 des derniers millésimes, la z900rs freine moins bien... mais par rapport aux autres motos modernes (y compris des katoches, mt09 et compagnie), je pense qu'elle se place bien au dessus niveau feeling et puissance

KW06 écrit: concernant le freinage de ma 2021 neuve
je dirais que jusqu'à 3000 ça frenait moyen AV, peu AR
aujourd'hui à 6000, correct AV sans plus, moyen AR
faux quand même pas 20000 bornes pour roder plaquettes et disques ???

Concernant le freinage arrière, d'origine il est vraiement bof bof.
Mais après réglage il est impeccable pour seconder l'avant. Il permet de bien assoir la moto en entrée de courbe, et ralenti bien la RS.
Regarde le tuto que j'avais fait sur ce sujet en cliquant ici 

ok merci pour le tuto, je vais le faire
mais je pense que les plaquettes d'origine ne sont pas assez mordantes

KW06 écrit: ok merci pour le tuto, je vais le faire
mais je pense que les plaquettes d'origine ne sont pas assez mordantes

Je pense que tu as raison sur les plaquettes. Ce qui est bizarre c'est que kawa à la réputation de fournir de super plaquettes de frein avec ses motos, et souvent les clients reviennent les acheter au concess malgré le prix parce qu'elles sont top.
​​​​​​​Sur la z900rs, je pense que des durites tressés résolvent la problématique de ressenti, je les changerait l'hivers prochain et vous ferai un retour spiegler à un kit complet ABS pour  approx. 150-180 euro. Ils font des rabais régulièrement et c'est des super durites.
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KW06 écrit: ok merci pour le tuto, je vais le faire
mais je pense que les plaquettes d'origine ne sont pas assez mordantes

C'est, comme toujours une affaire, de goût et de sensations.

Peso, celles d'origine avant, et arrière après réglage, me conviennent très bien.
Mais je suis doux sur les freins, donc je n'ai pas besoin d'un mordant excessif...

Alors voilà, j'ai acquis une Z900RS et fait environ 1000 km avec.
Plus qu'un reproche, c'est une question que je me pose. Elle est d'occasion et j'ai deux choses qui me "chiffonnent".
1 - Au roulage, j'entends un bruit désagréable et je crois avoir compris qu'il s'agit de la prise au vent dans le radiateur. Est ce vous confirmez ?
2 - Principalement à froid (à chaud, ça disparait), au démarrage en première, je ressens une petite vibration dans l'embrayage. Avez vous la même chose ? Ou un avis sur la question.