z900rs...mais qu'est ce que vous lui reprochez ?!

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13 Jan 2021 18:08 #250870 par Polo59619
Les photos !!!! Et félicitations, l'année commence bien, donc très bonne année.

Z900RS de 2019 en couleur original (marron/rouge)
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13 Jan 2021 18:13 #250871 par Janot78
Ça y est, j'ai craqué pour la Z 900 RS... Quand je l'ai vue, j'ai pas pu résister. Et à ce prix là, neuve, c'était une affaire...

 

 J'ai même pris une Z 900 café...  

 

750 Zephyr blue, 500 XT et maintenant Z900 RS.
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13 Jan 2021 18:15 #250872 par Janot78

Polo59619 écrit: Les photos !!!! Et félicitations, l'année commence bien, donc très bonne année

 

Merci pour ton enthousiasme et ta gentillesse Polo59619

750 Zephyr blue, 500 XT et maintenant Z900 RS.
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13 Jan 2021 18:20 #250873 par ZephO
Pas trop hautes avec la selle d'origine Janot ?

Sur une Zéphyr, 1100 bien !


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24 Oct 2021 07:50 - 31 Oct 2021 04:01 #260509 par KW06
sur ma machine de juin 2021 la béquille au contraire est un peu courte, bizarre ?

pour éviter que la moto tombe sur béquille, laisser toujours la 1ère enclenchée

pas de bruit de boite ni pb d'embrayage pour moi, le ralenti est certes un peu haut à froid, 1800tr puis descend rapidement sur 1400, puis 1000, c'est pas un pb pour moi
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07 Nov 2021 16:05 #260808 par TITOU
Pour ma part après 3 années et 20000km
Ralenti un haut à froid même après correctif de mon concessionnaire.
Sion que du bonheur

TITOU MAX
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08 Nov 2021 08:23 #260818 par Feelooz
Pourtant Titou, tout a été dit ici pour ne plus avoir aucune montée de régime à froid. Le bonheur total est très très proche ...

On ne peut pas être bon tout le temps. Des fois, il faut être très bon.
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03 Mar 2022 19:50 #263228 par skydad
Pour ma part, je lui trouve un défaut non décrit.
A savoir l'affreux bocal de liquide de frein avant au bout d'une patte qui semble tout droit sortie de l'atelier du bricolo du dimanche.
Quelqu'un a t il modifié de truc ?
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03 Mar 2022 19:59 #263229 par skydad
D'ailleurs, je viens de regarder comment était la Z1, il n'y avait pas cette affreuse patte.
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03 Mar 2022 22:07 #263232 par ZephO
Ah si si le bocal à poisson, on en a déjà longuement parlé, mais dans quel sujet ?
On a même dit que c'était moins une grosse verrue sur la version café racer, puisqu'il se planque derrière le carénage

Sur une Zéphyr, 1100 bien !


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04 Mar 2022 09:35 #263236 par LeCiao
Il est clairement très moche, en effet.
Je n'ai rien fait pour le changer mais ça me démange.
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04 Mar 2022 10:27 #263237 par stef
J’ai refait une patte plus courte, sans toucher à la durite qui du coup est un peu plus coudée.
C’est déjà moins moche.

Z900RS orange, Super Ténéré 750
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07 Mar 2022 19:07 #263270 par skydad
Tu nous mettrais une petite photo pour voir le "moins moche" ... ?
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10 Mar 2022 13:06 #263329 par stef
Voilou les photos de la patte raccourcie :

Z900RS orange, Super Ténéré 750
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11 Mar 2022 09:37 #263346 par LeCiao
Avec les photos j'ai un peu de mal à voir la différence avec l'origine.
En fait, tu l'as rapproché du guidon ?
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11 Mar 2022 11:30 #263349 par ZephO
Quitte à vouloir raprocher ou baisser le bocal, il doit être possible de tourner le raccord coudé en plastique du maître cylindre (il est juste tenu en place par un joint torique) pour installer une très courte durite droite ou très peu coudée. Ce serait à mon sens plus esthétique.
Possible aussi d'installer un bocal moins volumineux, car on n'a pas besoin de tout le volume du réservoir d'origine

Sur une Zéphyr, 1100 bien !


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11 Mar 2022 12:44 #263351 par briconaute
Je me suis laissé dire par des milieux autorisés que cette longueur de durite et ce positionnement en hauteur du bocal permet d'optimiser la puissance de freinage . Je n'ai pas d'arguments à développer en ce sens , mais j'ai confiance dans ma source . Alors....
​​​​​​​pas sûr que ça fasse avancer ce schilmblick .

MAL NOMMER LES CHOSES, C'EST AJOUTER A LA DOULEUR DU MONDE.
NE PAS LES NOMMER, C'EST NIER NOTRE HUMANITE .
ALBERT CAMUS - ( ...alors que dire des gens...ndle)

Z900 RS de 2018 - Zéphyr 1100 de 92 - 400 S3 de 74 - KZ 400 Bi de 80 - KZ 1000J de 81 - Honda 125 XR de 81 - Sansoupap 175 de 1927

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11 Mar 2022 15:58 #263352 par stef
Alors dans l’ordre : on voit pas bien sur les photos mais le bocal est nettement plus proche du guidon donc moins choquant ; on peut mettre une durite plus courte mais le coude ne pose pas problème ; le bocal reste suffisamment haut et ça ne change rien au freinage.

Z900RS orange, Super Ténéré 750
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11 Mar 2022 16:17 - 11 Mar 2022 16:17 #263353 par ZephO
@Stef : Le problème du coude, c'est que s'il est trop cintré, cela risque de pincer la durite. Une durite droite ne fait pas travailler sa structure en torsion
@Brico * : rien à dire, je ne vois moi non plus aucun argument à développer dans ton sens

Concernant les durites de frein, j'avais fait cette vidéo il y a quelques temps, assez explicite de ce qui peut arriver si on cintre une durite trop vieille (ce qui ne doit pas être le cas des vôtres)

Test de pliage de durite de frein ancienne
​​​​​​​

*(pas le fruit, mais l'esthète de la 1000J)

Sur une Zéphyr, 1100 bien !


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11 Mar 2022 19:35 #263354 par Feelooz
J'voudrais pas fout' la merde, mais, en fait, moi, il ne me gênait pas ce bocal, pourtant, ne comprenant pas la haine que vous lui portiez, dans le doute, j'en ai mis un de Triumph Thruxton.

Ah ! ça a tout de suite une autre gueule

 
 

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