LeCiao en Z 900 RS

yw45 écrit:

Y'a quand même un problème ! ... ils ont monté l'échappement du mauvais côté ! 

En fait, j'avais même pas vu.... Mais c'est la photo qui est à l'envers à cause du selfie, j'imagine.
Sur une photo faite par une autre personne tout rentre dans l'ordre  Voir la photo en question ici
 

LeCiao écrit: Allez une petite photo avec les T-Shirts qui vont bien 

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Petit retour sur les T-Shirt :
La couleur noire passe un peu plus à chaque lavage et la longueur de mon T-Shirt est un peu juste, j'aurais aimé 2 cm plus long pour qu'il ne remonte pas au dessus de la ceinture quand je suis assis sur la moto.
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LeCiao écrit: ...et la longueur de mon T-Shirt est un peu juste, j'aurais aimé 2 cm plus long pour qu'il ne remonte pas au dessus de la ceinture quand je suis assis sur la moto.
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Moi, les t-shirt, c'est quand je suis debout et coté ventre qu'ils sont trop courts...
Alors ne vas pas te plaindre.

Thierry écrit:

LeCiao écrit: ...et la longueur de mon T-Shirt est un peu juste, j'aurais aimé 2 cm plus long pour qu'il ne remonte pas au dessus de la ceinture quand je suis assis sur la moto.
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Moi, les t-shirt, c'est quand je suis debout et coté ventre qu'ils sont trop courts...
Alors ne vas pas te plaindre.

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J adore ce genre de t shirt j en ai quelques uns ,pour les laver il faut les retouner pour que le décor soit à l intérieur 
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Merci @lolo c'est noté  ​​​​​​​

stef écrit: Je confirme. J’ai un peu étudié la question et on ne peut mettre de valise rigides Shad ou autre avec les poignées passager ou la grande barre de maintien.
 

Je reviens sur le sujet, en effet j'ai vu ça sur Lebonc:

 

à méditer

J'ai contacté le gars, voici sa réponse :
" Effectivement cela ne va pas de soit . J'ai un peu eu du mal mais j'y suis finalement arrivé en mettant des boulons plus longs que ceux fournis avec le support des valises. Et c'est tellement plus pratique pour ma passagère...  Bien à vous "

Un peu d'adaptation et ça passe... 

Ça doit élargir l'ensemble 
Esthetiquement et sur le plan dynamique, c'est le genre de bricolage que je n'aime pas
​​​​​​​Il vaudrait mieux à mon sens modifier la barre de maintien, qui déjà est très large
 

Je pense qu'en faisant des entretoises plus courtes pour le support Shad, la poignée doit pouvoir passer avec les vis existantes. Je vous dis quoi quand j’aurai reçu ma commande.

Samedi matin, j'ai été faire changer mes pneus. 
Après 6638 km les PR2 sont remplacés par des Metzeler M7RR.
Après seulement 40 km, la première impression est très bonne, mais faudra valider le WE prochain sur une vraie sortie.

Et dimanche soir j'ai remis en place la béquille que j'ai fait découper de 1cm --> Merci à @zepho et Fifi pour le super boulot réaliser et aux photos des étapes de réalisation.
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Fabrication d'un gabarit pour respecter les différents angles
Béquille d'origine posée dessus
 

Coupe propre au plus près du patin
 

et d'un morceau à la longueur voulue, soit 1 cm de moins
 

Repose dans le gabarit et soudage d'un point
 

Résultat terminé
 

C'est propre, c'est net, c'est du Fifi

Pour démonter la béquille, il faut aussi sortir le capteur de béquille.
C'est assez casse pied, surtout au remontage, car il faudrait avoir 3 mains pour tout remettre en place plus facilement, mais le boulot n'est pas compliqué en soit.
Clé plate de 17 pour l'écrou à l'arrière de la béquille et clé à pipe de 14 pour la vis avant. Et enfin clé BTR pour le capteur (j'ai pas fait gaffe à la taille).

Avant la découpe

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​​​​​​​Et voici le résultat :

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Ah oui ! Elle est vraiment penchée !  Il faudra quand même faire attention sur terrain incliné ...

Oui je vais essayer de tester cela ce WE, sinon je revoie à @Zepho pour rajouter un peu d'acier !!!
Ce qui m'embêterai car je dois le remettre à contribution avec Fifi alors qu'ils ont fait un super boulot.

Bon ben toujours pas fait de moto depuis le changement de pneus et la béquille remontée, les travaux à la maison nous prennent tout notre temps.
Et ce WE ce ne sera pas possible non plus !!!

Tant que la moto tient en équilibre...

​​​​​​​C'est le cas, mais là elle est repassée en mode béquille centrale car bien rangée pour qu'on puisse prendre le matos dans le garage...

Avec les M7RR, la moto semble tomber quand je la mets sur l'angle.
Du coup, j'ai modifié les réglages de précharge de la fourche et aussi la détente pour corriger cela :
* Fourche :
   - Détente : 8 clics sur 18 (origine 2 sur 18)
   - Compression : 6 clics sur 13 (origine 13 sur 13)
   - Précharge : 5,5 tours sur 15 (origine 3 sur 15)
* Amortisseur arrière :
   - Détente : 2 tours sur 3 (origine 1,75 sur 3)
   - Précharge : 4mm de pas de vis restant (origine 2 filets restant)

La moto enroule bien les virages, elle n'est ni tombante, ni pataude à vouloir sortir des virages.
Coté confort, elle encaisse très bien toutes les asprérités de la route, les dos d'ânes...
C'est un très bon réglage pour nos longues balades en duo.

En conduite solo et un peu plus sportive, elle est réglée trop souple, il faudrait durcir un peu les détentes et compressions.
​​​​​​​Je dirais 10 en détente avant, 8 en compression avant et 1,5 tours en détente arrière.
Et aussi revenir à une précharge de fourche vers 3,5 - 4 tours pour qu'elle engage plus en courbe. Là elle est un peu pataude.

Tu as réussi à trouver un meilleur compromis ?

Oui, j'ai réussi à faire en sorte que la moto plonge moins quand je la mets sur l'angle.
Elle enroule mieux les virages en ayant rajouter 2,5 tours à la précharge de la fourche.
Et j'ai laissé l'hydraulique comme je l'avais réglé auparavant.

Au final, la moto est plus agréable comme ça pour notre façon de rouler.
Madame préfère tout autant que moi, car elle n'aimait pas du tout cet effet tombant, mlais ne me l'avais jamais dit jusqu'à ce matin qu'on essaie autre chose.

Par contre les pneus sont toujours aussi glissant sur les défauts de goudron. Ils sont quasi parfait sur revêtement normal, mais dès que ça se dégrade, ils décrochent et raccrochent très vite, c'est assez surprenant et surtout dérangeant.