Z 900 RS : Tous les coloris et tarifs par années

Essaye en une, tu verras que si ce n'est pas du tout le genre mobylette niveau chassis (c'est lourd mais facile), le confort et le moteur sont vraiment tops!
Le prix, et le coût d'assurance et entretien par contre...

J'avais essayé une R 1250 R il y a 3-4 ans, car j'étais tenté par une R 1250 RS, mais je m'attendais à tellement bien par rapport aux différents avis que j'avais lu sur ce moteur, que j'ai été déçu.
C'est pas qu'il n'était pas sympa, mais je ne le trouvais pas plus agréable que celui de ma Bandit 1250 S que j'avais à l'époque. Après j'ai toujours préféré les 4 cylindres au 2, alors peut être que c'est pour ça que j'ai eu ce ressenti.
Par contre la différence de prix entre les 2 motos, il n'y avait pas photo.
 

J'ai essayé une 1200 GS très récemment. J'ai été extrêmement déçu. On ne trouve plus le caractère du twin, il n'y a plus de frein moteur, les sensations au guidon sont absentes, bref, c'est totalement aseptisé. Et en plus, c'est moche !

yw45 écrit: J'ai essayé une 1200 GS très récemment. J'ai été extrêmement déçu. On ne trouve plus le caractère du twin, il n'y a plus de frein moteur, les sensations au guidon sont absentes, bref, c'est totalement aseptisé. Et en plus, c'est moche !

Enfin, un commentaire juste sur ces beumeu !
Ca démarre, ça roule, ça freine, ça fait le job, comme une bagnole moderne, sans délivrer de sensations

Pour avoir une moto moche avec du caractère, il faut se tourner vers KTM, c'est comme les Beumeu, mais avec un vrai moteur
​​​​​​​Et pour une belle moto avec du caractère ... je vous laisse deviner

ZephO écrit:

yw45 écrit: J'ai essayé une 1200 GS très récemment. J'ai été extrêmement déçu. On ne trouve plus le caractère du twin, il n'y a plus de frein moteur, les sensations au guidon sont absentes, bref, c'est totalement aseptisé. Et en plus, c'est moche !

Enfin, un commentaire juste sur ces beumeu !
Ca démarre, ça roule, ça freine, ça fait le job, comme une bagnole moderne, sans délivrer de sensations

Pour avoir une moto moche avec du caractère, il faut se tourner vers KTM, c'est comme les Beumeu, mais avec un vrai moteur
​​​​​​​Et pour une belle moto avec du caractère ... je vous laisse deviner
 

Tout le monde aura donc compris que pour une belle moto avec du caractère, le Zéphyr est ce qui se fait de mieux !!

mouais....pas vraiment d'accord avec vous.
je suis fan de ma 900 RS, mais pour rouler régulièrement avec les 1250 GS de mes potes, quelle moto!
le moteur a énormément de caractère (trop?), ça ronfle, c'est plein, y'a de l'allonge. La partie cycle est incroyable de confort, de précision, de facilité, de stabilité. Plus on roule fort, plus la route est défoncée, plus elle est efficace. Chaque fois que je la prends, j'ai l'impression d'être à la maison immédiatement. Même avec l'énorme Adventure. C'est tout simplement la meilleure moto du monde sur route ouverte. Et que dire de sa polyvalence....
Alors, vous allez me dire, "arrête de nous casser les c......., et vas en acheter une!"
Ouais... Sauf que, elle est moche, y'a du plastique partout, trop d'électronique, tous mes potes en ont une, quand t'arrives au sommet d'un col, le parking, c'est une concession 1200/1250 GS, ça coûte un bras, c'est moyennement fiable, et ici, à Marseille, toutes les têtes de nœud en ont une, qu'ils conduisent de préférence à fond, au shifter, en Acra déchicané, et en plus, ça se vole un max!
Voilà pourquoi je préfère nettement ma 900 RS....

MAGNIFIQUE

titou83 écrit: MAGNIFIQUE

Merci ! ... et encore, je suis pas coiffé.

Et 88 de plus en septembre, cela fait donc 750 Z 900 RS vendues à fin septembre 2023

La Z 900 RS 2024 est disponible avec de nouveaux coloris, mais sans changement notable.
​​​​​​​La SE est toujours aucatalogue.

Noir Metallic Diablo : 13.499  €
 

Vert Candy : 13 799 €
 

Tiens, sur la vert candy on voit des logos réservoir et sigles latéreaux "à l'ancienne", et des poignées passager....

Mouais ... on peut se méfier des photos de présentation ... Par exemple, le collecteur présenté est toujours celui des modèles d'avant 2021, aux normes euro 4 ...

Et bien je sors de chez Kawa, et il y avait justement une RS vert Candy dans l'atelier. Kawa joue à fond la carte de la nostalgie ! Ce vert n'est ni plus, ni moins que le vert olive métal des Z1 de 73, allié au jaune de l'époque. A ça vous rajoutez le sigle 900 vintage sur les caches, et vous obtenez celle qui manquait lors de l'arrivée de la RS en 2018. Les deux poignées latérales sont aussi présentes, mais il y en a une de trop à mon goût ... A part ça, elle est magnifique ! (dommage, je n'ai plus de place dans le garage ! )

KB style va faire la tronche ! Eux qui justement proposent cette peinture depuis le début !

La 900 sera vraisemblablement au catalogue 2025 (7 ans déjà !) et une version café revient. Pas de changement visible, juste les peintres qui n'ont font qu'à leur tête...
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Après quelques recherches...

"La Kawasaki Z 900 RS bénéficiera de mises à jour pour 2025 avec deux nouvelles options de couleur – une pour la Z 900 RS et une autre pour la Z 900 RS Cafe. Ces motos sont équipées d’un moteur de 948 cm3 capable de délivrer 111 ch, au prix d’environ 13 600 € en Europe.

À l’heure actuelle, il est incertain si la Z 900 RS arrivera en Europe dans la nouvelle variante rouge, mais il est certain qu’aucune différence majeure dans le reste de la moto ou de son prix n’est attendue. La Z 900 RS Cafe, en revanche, ne semble pas se diriger vers le marché européen avec les nouvelles couleurs."

​​​​​​​© Fournis par Go Ride

Des nouvelles du front 2025 :

www.motoplanete.com/kawasaki/10730/Z-900...SE-2025/contact.html

​​​​​​​Le noir mat. En doré elle est plus belle. 

À part le noir mat pas du tout à mon goût, quelle est la nouveauté sur la RSE ?
​​​​​​​Y avait pas déjà des étriers Brembo ?