Z900RS Personalisation/Piece

Nexus.6 écrit: Je regarde à faire une modif similaire sur ma belle. Le seul problème est que les klaxon que je trouve (les tiens sont en rupture) sont spécifiés pour 3A chacune. Donc 6A max.

C'est pas un peu lourd pour le fusible par rapport au courant d'origine? Quel est le fusible d'ailleur?

Faudrait ouvrir le couvercle de la boite à fusibles, il y a sans doute un schema à l'intérieur, non ?
Pour les klaxons, à moins de klaxonner en permanence au risque d'échauffer le circuit électrique, est-ce bien important cette histoire de conso de courant ?

Pour faire avancer le schmilblick je viens de mesurer la conso du klaxon d'origine : 2.92 ampères.

Donc en mettant 2 klaxons consommant 3 A chacun (mais à vérifier toutefois entre les ampères chinois annoncés et la conso réelle) on double théoriquement.

Pas forcément rédibitoire. Sur la mienne je n'ai pas eu de soucis particulier : En effet vendus pour 1.5A chacun et 105 dB, ils consomment en fait 1.25A réel soit 2.50A les 2 ensemble. Donc ça passe largement au niveau consommation.

Personne n'a encore songé à faire passer le câble d'embrayage à un endroit moins voyant ?

Bonjour Stareast
Est-il possible d'avoir quelques photos de détail de ce parte-brise universel de Puig. Je pense prendre le même.
Merci et bonne journée

Je l'ai d'abord monté direct mais le fait qu'il n'y a qu'un jeu de support au guidon m'a paru un peu léger.
J'ai emmener la Kawa chez un copain qui bricole (très, très) bien et il m'a monté deux petites pâtes en fil d'inox qui reprennent la partie inférieure du pare-brise sur les boulons du phare. C'est discret et ça ne bouge pas tout en restant relativement souple (en cas de chute ce n'est pas plus mal).
Je prépare des photos de détail...

CC
ça me fait penser,un truc de "vieux" pour les chutes: ne pas serrer trop les commodos supports leviers,en cas de chute,ils tournent mais sans casser le levier.Au pire,le levier se tord un peu,ce qui se redresse avec une chauffe au bleuet .

Bonjour à tous. J'ai une bulle Puig "Naked" qui ne me satisfait pas bcp. Trop petit pour ceux qui font 1m83. Du coup je pense à la Puig 4620 modele plus. Elle ferait 43cm de haut et se monte sans barres de fixation sur le guidon.
Est-ce quelqu'un a eu l'occasion de l'essayer ?
Merci et bon dimanche. Yves

2 nouvelles options pour la 900 café:

équipée d'un pot Akrapovic





ou équipée d'un Eddy Lawson en cuir marron (uniquement ce coloris dispo pour le moment )




le premier est un peu bruyant et le deuxième est chiant à trimbaler...

beurklesharicots écrit: 2 nouvelles options pour la 900 café:

équipée d'un pot Akrapovic

ou équipée d'un Eddy Lawson en cuir marron (uniquement ce coloris dispo pour le moment )

le premier est un peu bruyant et le deuxième est chiant à trimbaler...

Je peux te dire que je trouve le silencieux Akra pas assez bruyant à mon goût, je vais mettre le 4/1 pour en faire un peu plus. Et je pense que si Eddie est là, c'est lui qui sera devant sur la bécane et qui trouvera le proprio chiant à trimbaler

lefele écrit: Je peux te dire que je trouve le silencieux Akra pas assez bruyant à mon goût, je vais mettre le 4/1 pour en faire un peu plus.

Tu as un 4en1 (autre que l'Akra ou celui d'origine) qui fait plus de bruit ?
C'est quoi ? t'as une photo de la bécane avec ?

beurklesharicots écrit:

lefele écrit: Je peux te dire que je trouve le silencieux Akra pas assez bruyant à mon goût, je vais mettre le 4/1 pour en faire un peu plus.

Tu as un 4en1 (autre que l'Akra ou celui d'origine) qui fait plus de bruit ?
C'est quoi ? t'as une photo de la bécane avec ?

J'ai pour l'instant le 4/1 d'origine que je trouve fade niveau bruit, même avec le silencieux Akra et je vais bientôt mettre le 4/1 Akra, en espérant que ça ronronnera mieux

De toute façon, quel que soit le silencieux installé, le son demeure assez modéré. C'est la "marmite" du collecteur d'origine qui bride l'échappement.
Si l'on veut absolument augmenter le son, il faut changer le collecteur.

Après, on ne joue plus dans la même cour !

Personne n'en en encore parler sur ce post mais il existe une long tail pour le Z900rs :

www.samurider.com/?p=28926

Je trouve que ca lui va tres tres bien :








Reste a savoir comment le feu arriere est fixe car la coque est plus longue de 7cm et le support superieur du feu sert aussi a fixer l'arriere de la selle, donc la piece ne peut pas etre reculee

(voir cette video de remplacement du support de plaque : )

Ce thème a déjà été abordé par ici, mais un rappel ne fait pas de mal . Pour ma part je m'escrime à conserver la mienne en état d'origine , ce qui m'évite débours et prise de tête et une valeur de revente pour mes petits enfants qui hériteront de cette merveille d'époque ( l'époque de Papy) .

Il suffit de conserver les pieces d'origine pour la revente

Ils ont du bol les italiens !!!!

www.sc-project.com/fr/kawasaki-z900rs-classic-edition-3/

Les plus beaux silencieux leurs sont reserves

serge87 écrit: Il suffit de conserver les pieces d'origine pour la revente

C'est vrai, mais je crains que ces petits salopiots ne se soient inscrits à des cours de mains gauches et que la notion d'origine ne leur fasse penser qu'à leur bretonitude, ce qui me semble quelque peu restrictif au regard de l'universalité du monde futur qui sera le leur .
Donc je garde la notion de sortie d'usine qui devrait trouver de l'écho dans quelques décennies chez un nombre restreint mais averti de leurs concitoyens .

Je rectifie :

"Il suffit de conserver les pieces d'origine et de les remonter pour la revente"

serge87 écrit: Ils ont du bol les italiens !!!!

www.sc-project.com/fr/kawasaki-z900rs-classic-edition-3/

Les plus beaux silencieux leurs sont reserves

Ceci dit ( Brahim...pas de raison qu'il n'y ait que ZéphO qui fasse des jeux de mots pourris), ceci dit donc , il y a de beaux accessoires . Pour ce double silencieux , je crains quand même que le coté gauche soit moins bien pourvu que le coté droit, ce qui en ferait un projet esthétique non abouti , à mon sens

"C'est marrant ce besoin chez les bretons, de faire des phrases"

Maitre Folasse, mémoires des péniches à quai, 1963 (je chite mes chourches)