zeph 750 essence dans l’huile !

Il fonctionne sans doute bien ton robinet chinois, mais n'est pas pour ZR750. 
Il doivent vendre le même pour toutes les motos

Les robinets, c'est comme le chou farci ou les chasseurs, y a les bons et les mauvais

2 observations andre damien si tu as acheté le robinet indiqué par le lien de janot : la position des branchements des durites est clairement visible sur les photos , le diamètre de sortie essence est indiqué lui aussi . 

ZephO écrit: Les robinets, c'est comme le chou farci ou les chasseurs, y a les bons et les mauvais

une idée à la con me vient ... ( c'est souvent que ça m'arrive .. je sais )

Si je prenais la tripaille intérieure du Chinois pour remplacer celle du Japonais? 

par la sur la tête Zepho!!! ​​​​​​​

Je viens de démonter le japonais 
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en regardant bien il me semble qu'il y a un p'tit pb! Hein? La trace brune orangée fait penser à de la rouille ce qui justifierais la fuite? Trace présente côté membrane et côte alu..!
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Première chose à faire, vérifier que la membrane n'a pas de fissure ni de trou. Si c'est le cas c'est mort. Attention il faut y aller délicatement c'est fragile

Et n'oublie pas que le WD 40 est ton ami

  Je ne vois pas de fissure ni de trou mais dans ma partie rouillée pas facile à voir ! 
je pense qu'il vaut mieux changer cette membrane 

sinon côté robinet à part le joint métallique voilé ...? Voir photo....

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  La suite du feuilleton 
nettoyage membrane avec mon ami le W40
nettoyage à la dreamel et brosse souple + W40 de la face d'appui
ca semble être nickel
je nettoie tout bien propre et je remonte ....
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Un joint métallique voilé  ou bien un ressort ?

Tout est remonté testé et tout marche nickel 
le joint métallique se monte derrière la plaque gravée et sert juste à faire glisser le bouton 
pas de fonction étanche....

J'ai tout bien nettoyé et la brosse métallique à un effet rectif qui laisse une surface glacée merci le Dreamel
idéal pour enlever les salissures
le WD 40 a rendu la même rêne à neuf ou presque 
j'ai effectué le montage selon photo 
mon pote pascal va passer vérifier que tout fonctionne bien. Cable accélérateur robinet etc et je la remontrais plus sereinement en Vendée....
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la suite au prochain épisode

Position ON depuis 13h30 
pas une goutte d'essence dans le bocal
Demain sera testée la position RES de la même manière ..........
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Et le test ultime : tu détournes la durite d'aspiration d'air vers tes lèvres charnues, tu aspires doucement, et le précieux liquide devrait s'écouler dans le bocal, en ON ou en RES
Pis tu regardes aussi que ça coule bien en PRI
​​​​​​​(T'as pas besoin d'attendre trois plombes pour voir si ça coule, dix secondes suffisent)

ZephO écrit: Et le test ultime : tu détournes la durite d'aspiration d'air vers tes lèvres charnues, tu aspires doucement, et le précieux liquide devrait s'écouler dans le bocal, en ON ou en RES
Pis tu regardes aussi que ça coule bien en PRI
​​​​​​​(T'as pas besoin d'attendre trois plombes pour voir si ça coule, dix secondes suffisent)

Ben je suis plus sur place ...! J'ai une opératrice qui va tester la Reserve demain 

​​​​​​​à suivre.....

il est tard , mais je ne comprend pas tout , une operatrice va aspirer ta durite avec ses levres charnues pour receuillir le precieux liquide

Effectivement,dit comme cela .....

marcello 63 écrit: il est tard , mais je ne comprend pas tout , une operatrice va aspirer ta durite avec ses levres charnues pour receuillir le precieux liquide

Marcello!!!!! Voyons! Tu mériterais une belle fessée ...! Faut arrêter de fumer la moquette  ​​​​​​​

Bonjour
Situation que j'ai vecu il y a tres longtemps, la moto roulait et glissait (reniflard devant le pneu AR), c'etait un probleme de carbu, de pointeau et de gicleur. Démontage et grosse revision des carbus, vidange filtre. Rien de grave sauf un moteur qui tourne avec de l'huile diluée...

    Bonjour à tous ! Le feuilleton continue!
histoire de robinet d'essence qui me prend le chou grave.....! Bref de nouveaux ennuis d'essence dans le cylindre 4. Je sais qu'un bon nettoyage changement pièces joints pointeaux est nécessaire mais mon robinet d abord!!!! Car il fuit encore ce c......! Donc achat d un kit de rénovation et montage avec des outils de chirurgien tellement je me suis appliqué....!
résultat: mega fuite de chez fuite.... 
redémontage apres revidage du reservoir
verification ???? Tout est nickel sauf bizarrerie au niveau du joint 92055A

Au démontage il n est plus bien dans son logement ... visiblement trop grand ... ou limite ....
je passe sur les démontages et remontages ( même l ancien joint ) 
jusqu a ce que je mette un peu d'huile sur le joint
pour que la piece du robinet qui tourne dessus ne le décolle pas ....!
résultat plus de fuite ....!

bref ca me parait limite comme truc non? Si je manœuvre le robinet ... va t'il se remettre en vrac?
Voili voilou 
allez jy retourne

je vais finir par craquer à cause d'un robinet à la con .... ​​​​​​​

Du coup, tu vas pouvoir l'amener chez ton carburologue.