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Aslel n carburologue attitré du ZC
26 Jan 2017 18:59 #151648
par lolo
kawa un jour kawa pour toujours
une GTR1400 full bordeaux et une bande de potes motards
surtout sans plombzetienne écrit: C'est du carburant que tu devrais amener, du jaune.
kawa un jour kawa pour toujours
une GTR1400 full bordeaux et une bande de potes motards
lolo a répondu au sujet : Aslel n carburologue attitré du ZC
09 Mai 2017 11:42 #160694
par Seb33
A la vue des photos, j'ai décidé d'envoyer les carbu du bob se faire une petite beauté ...
Il n'y a pas photo !!! Mis a part les marques de coup ca et là (existante avant je précise), on dirait qu'il sont neufs !!!
Il n'y a pas photo !!! Mis a part les marques de coup ca et là (existante avant je précise), on dirait qu'il sont neufs !!!
Seb33 a répondu au sujet : Aslel n carburologue attitré du ZC
09 Mai 2017 17:33 #160718
par aslel
« On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une. »
et en plus ils fonctionnent toujours ... enfin j'espère 
« On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une. »
aslel a répondu au sujet : Aslel n carburologue attitré du ZC
09 Mai 2017 18:52 - 09 Mai 2017 19:01 #160726
par lolo
kawa un jour kawa pour toujours
une GTR1400 full bordeaux et une bande de potes motards
Le carburologue a encore frappé 
kawa un jour kawa pour toujours
une GTR1400 full bordeaux et une bande de potes motards
lolo a répondu au sujet : Aslel n carburologue attitré du ZC
26 Juil 2017 14:19 - 26 Juil 2017 14:30 #166868
par ZephO
La hauteur idéale est de 17 mm, plus ou moins deux
Donc, réglage et blocage du pied à coulisse sur 17 mm
Positionnement de la rampe de telle sorte le poids des flotteurs prennent appui sur les ressorts des pointeaux, à la limite de les comprimer, ce qu'on vérifie en appuyant sur le flotteur
Et on mesure de la base du flotteur au plan de joint, avec la queue du pied à coulisse qui ressort de 17 mm
Si la mesure n'est pas bonne, on doit agir sur la languette métallique du flotteur pour la tordre légèrement dans un sens ou l'autre. cela peut se faire avec un petit tournevis, après avoir déposé le flotteur
On vérifie évidemment chacun des flotteurs
Nuit et jour, chez moi, le ciel éclaire mon toit
Pour illustrer les propos de Fabrice, j'ai procédé au réglage des flotteurs de mes 1100fabrice68 écrit: vérifie la bonne hauteur dudit flotteur quand il écrase le pointeau.
La hauteur idéale est de 17 mm, plus ou moins deux
Donc, réglage et blocage du pied à coulisse sur 17 mm
Positionnement de la rampe de telle sorte le poids des flotteurs prennent appui sur les ressorts des pointeaux, à la limite de les comprimer, ce qu'on vérifie en appuyant sur le flotteur
Et on mesure de la base du flotteur au plan de joint, avec la queue du pied à coulisse qui ressort de 17 mm
Si la mesure n'est pas bonne, on doit agir sur la languette métallique du flotteur pour la tordre légèrement dans un sens ou l'autre. cela peut se faire avec un petit tournevis, après avoir déposé le flotteur
On vérifie évidemment chacun des flotteurs
Nuit et jour, chez moi, le ciel éclaire mon toit
ZephO a répondu au sujet : Aslel n carburologue attitré du ZC