GG sur 2 pattes

La Godier entame un mouvement de grève en assurant 50% du trafic !


Je suis tombé en panne d'essence devant chez moi ! et depuis madame fait sa farouche
Les 2 cylindres de droites font piquets de grève.
Les bougies sont humides, ça sent l'essence, par le voyant d'huile moteur j'ai l'impression que le liquide est plus opaque (?).

j'ai pensé à l'allumage, mais pour chaque bobine il y a 1 cylindre marchant et 1 boudant, donc...

Vu que ça vient d'une panne d'essence, peut-être les carbu sont à l'origine du problème ?




Beurk

Salut, change déjà tes deux bougies de cylindre pour voir si la panne change de côté.

je viens de faire ce que tu as dit Etienne, et bin.... ça marche tout nickel à 4 pattes

C'est pas normal, non ???

Vas comprendre Charles !!!

Faut dire que j'avais oublié d'allumer les bougies avant de les monter... c'est tout moi ça !

je vais maintenant voir pourquoi mon feu stop reste allumé permanence....

Etienne.

Beurk :velo

J'ai un don de réparateur à distance, ma bécane quand elle déconne, il suffit que j'aille chercher la caisse à outil pour qu'elle remarche.

Pour le frein c'est peut être juste le ressort à la pédale de frein qui est trop tendu.
si tes 2 bougies ont claquées vérifie que tu n'es pas trop riche sur ces 2 cylindres.

Heuu, je vais peut être dire une connerie ... mais Sur ce bourrin , c'est un allumage électronique ou à rupteurs ...?
parce que si c'est le cas , les condos pourraient être en bout de course , et en faire péter les bougies ...
Ca me faisait ça sur la K5 jusqu'à ce que je mette vis et condensateur tout neufs...

Un condo avec un multimetre on peut le vérifier en micron farads environ 23.

en fait, j'ai simplement fait ce qu'Etienne à suggéré, c'est à dire inverser les bougies (les 2 bougies des cylindres fonctionnant sur les cylindres roupillant et les 2 bougies de cylindres roupillant sur les cylindre fonctionnant). Donc j'ai conservé les 4 bougies du départ. Et c'est ça qui est étonnant, ça marche ?
Un élément du circuit d'allumage qui déconnerait par intermittence ?

Y'a qu'en roulant que je confirmerai ! donc à suivre...

Merci
Beurk :bart

C'est bizarre ton histoire, aurais tu graisser tes bougies?

Pour notre info, est ce un allumage à rupteurs ou électronique avec CDI ?

Vu la tête du moteur, c'est électronique.
Les Z 1000 sont à allumage électronique + CDI.